志愿軍六天三炸“水門橋”

夯石等

電影《長津湖之水門橋》在春節(jié)期間上映，續(xù)寫電影《長津湖》中七連的故事，戰(zhàn)士們在美軍撤退路線上的咽喉之處——水門橋，展開一場殊死搏斗。歷史上志愿軍“三炸水門橋”到底有怎樣可歌可泣的故事？一座水門橋為何成為美軍的生死橋？

美軍眼中的“鬼門橋”

長津湖之戰(zhàn)后期，美軍一門心思想跑，志愿軍卻想“包餃子”——全殲美軍。水門橋是朝鮮古土里以南6公里處水力發(fā)電站上的一座便橋，全長不到10米，寬度不過5米，卻是美軍撤退的必經(jīng)之地。如果志愿軍能夠成功炸毀水門橋，美軍就不得不放棄所有重裝備撤退，志愿軍便可以繳獲大量坦克、大炮、卡車。沒有了機(jī)械化運輸，數(shù)千名美軍傷員行動不便，只能向志愿軍投降。

對于美軍來說，這是座“鬼門橋”：過了，便可逃至興南港;過不去，將面臨被圍殲的危險。

在通向水門橋不到20公里的路上，美軍突圍的過程異常艱難。一路上，不斷有殺紅眼的志愿軍戰(zhàn)士拉響手榴彈，視死如歸地沖向他們……

當(dāng)時，志愿軍第九兵團(tuán)司令宋時輪下令：不惜一切代價炸毀水門橋！而美軍陸戰(zhàn)第一師南撤的先頭部隊，早已在水門橋重兵布防。

1950年12月1日晚，擔(dān)任第一次炸橋任務(wù)的是20軍58師127團(tuán)的一支偵察小分隊。他們對水門橋發(fā)起了突然性的攻擊，守橋的美軍措手不及，水門橋的部分橋面被炸毀。但美軍師長史密斯命令工程兵，用木頭修好了橋面。

與水門橋同歸于盡

12月4日，志愿軍乘夜第二次將美軍架好的橋炸毀，這次完全炸毀了橋面。美軍用近40輛坦克在橋的兩側(cè)布防，并配備許多輕重火力嚴(yán)加防守。與此同時，派工程機(jī)械部隊利用原橋殘留的根部和攜帶的鋼制材料，居然在一夜之間修起了一座鋼木結(jié)構(gòu)的橋梁。美軍部隊看到了一線生機(jī)。

炸橋的老英雄姜慶云生前回憶：1950年12月6日夜，志愿軍27軍組織敢死隊實施第三次炸橋行動。時任80師240團(tuán)3營7連連長的姜慶云擔(dān)任敢死隊隊長，帶領(lǐng)一個加強(qiáng)排和一個重機(jī)槍班約40人，反穿棉襖前進(jìn)，讓白色的內(nèi)襯成為雪地里的保護(hù)色。每個人身上都背著幾公斤的炸藥，借著夜色向水門橋進(jìn)發(fā)。

由于前兩次橋梁被炸，美軍加強(qiáng)了防守，增加了兵力。在距離橋頭40多米的時候，敵人發(fā)現(xiàn)了敢死隊，一梭子子彈打過來，3名戰(zhàn)士當(dāng)場犧性，姜慶云和另外3名戰(zhàn)士受傷。姜慶云因大出血而昏迷不醒，但戰(zhàn)友們并沒有停止前進(jìn)，繼續(xù)執(zhí)行炸橋任務(wù)。他們用血肉之軀，把橋面連同橋墩全部炸毀，很多志愿軍戰(zhàn)士與水門橋同歸于盡。

“冰雕連”

美軍到達(dá)古土里時，一場猛烈的暴風(fēng)雪來了。驚魂未定的美軍官兵在極寒中聽到了一個令他們恐懼的消息：極其險峻的隘口上，唯一可供通過的橋梁已被中國士兵炸毀。

根據(jù)陸戰(zhàn)一師的工兵參謀兼第一工兵營營長約翰·帕特里奇建議，美軍很快把新的橋梁組件空投到古土里，由古土里運到架橋的現(xiàn)場。架橋需要四套鋼制M2型車轍橋組件，但考慮到空投的損失，陸戰(zhàn)一師要求投八套。

12月7日9時30分，美國空軍八架C-119大型運輸機(jī)將八套組件空投到了古土里狹窄的環(huán)形陣地里，除了一套損壞、一套落到中國軍隊的陣地外，其他的安全收回。這些組件被立即裝上卡車，在重兵的掩護(hù)下，運往水門橋。

第二天，到達(dá)水門橋時，帕特里奇大吃一驚：中國工兵不知什么時候又炸掉了一截殘存的橋面，組件已無法達(dá)到斷裂面的寬度。美軍工兵在深谷中發(fā)現(xiàn)了一堆舊枕木，于是他們把枕木拖上來，架設(shè)臨時橋墩。經(jīng)過一天一夜的緊張施工，美軍工兵部隊于9日下午4時架橋成功。

美軍現(xiàn)代化裝備快速反應(yīng)的能力，超出了志愿軍前線指揮員的判斷力。12月10日，美軍1500多輛汽車和坦克從水門橋上通過，撤出長津湖地區(qū)。而作為第二道防線，此時在水門橋南岸擔(dān)任阻擊任務(wù)的志愿軍一個連，由于長時間潛伏，早已在零下40攝氏度的低溫中全部凍成了冰雕！

長津湖之戰(zhàn)結(jié)束，這些最可愛的人以最慘烈的代價昭告世界——中國人民御敵于國門之外的誓死決心絕不動搖！

（摘自《北上廣人物周刊》）