基于快速檢測技術的海運危化品監管新模式

馬 亮 馮寶明 董祥武 石振男 谷祖一

一、引言

如何快速判定船載散裝液體化學品申報品類與其實際品類的一致性一直是海運?；繁O管的難題。為有效解決這一難題，遼寧海事局于2020年以大連海事局新港海事處作為試驗基地，開展轄區化學品申報品類與其實際品類的一致性判定方法研究，提出了基于快速檢測技術的監管新模式。該模式打破了危化品申報“報什么就是什么”的被動監管方式，為海運?；繁O管增添了新利器，對進一步提升水路運輸危化品安全水平、強化海事監管能力建設、堅決遏制重大特大船載?；肥鹿拾l生具有重要意義。

二、海運危化品監管現狀

2020年6月4日發生的“光匯616”輪化學品泄漏事故受到了交通運輸部安委會的高度重視?！肮鈪R616”輪是一艘93 m長的成品油船，航經石島避風錨地時發生汽油添加劑（甲基叔丁基醚）泄漏泵艙事故，但未泄漏入海。該船為油船，船舶適裝證書的貨品表中無甲基叔丁基醚品類，存在非法載運散裝液體化學品和?；分e報、匿報等違法行為。

調查顯示，我國仍有大批化學品貨物通過無裝卸作業資質的港口進入內陸，涉嫌?；分e報、匿報等違法行為，導致貨物運輸存在很大的安全隱患。受檢測方法的準確性、便利性、靈敏度、響應時間、檢測品類等方面的限制，長期以來主流的化學品檢測技術和設備難以實現對海運?；返目焖贉蚀_檢測，或者由于檢測成本偏高、檢測設備量產的經濟效益不明顯，導致應用推廣困難。由于缺少?；房焖贆z測手段，監管人員僅能通過逐級查看單據來獲取貨物信息，如懷疑申報的貨物信息有問題，只能通過采集樣品后送實驗室檢測的方式來進一步確認貨物信息，效率較低，監管成本較高。一旦發生廠家和裝卸作業的港口故意隱瞞或單據造假等情況，海事管理機構無法進行快速檢測核實，難以擺脫“報什么就是什么”的局面。面對嚴峻的安全形勢和監管壓力，海事管理機構迫切希望改變現狀，把好船舶運輸危化品的安全關。

三、海運危化品快速檢測技術及應用

（一）常見?；房焖贆z測技術對比

?；房焖贆z測技術主要有基于物質理化性質的檢測技術和基于化學變化的檢測技術兩大類。前者是通過物質本身的理化性質研究危化品的應急監測技術，可以直接以儀器分析出?；返睦砘再|，是最簡單、直接的應急監測技術。這類檢測技術通常具備準確性高、對檢測物無污染無危害等特點，被廣泛應用于應急檢測。后者是在?；分刑砑右徊糠帜軌蚺c之反應的物質，然后通過化學反應后的顏色變化、味道變化、發光強度變化、反應產物的生成等確定該危化品的組成結構。而化學反應容易受環境溫度和濕度的影響，可能出現較大的誤差。[1]幾種常見的基于物質理化性質的檢測技術如下：

1.拉曼光譜檢測技術

拉曼光譜技術是基于拉曼散射效應建立起來的反應分子轉動和振動性質的技術，可直接反映分子的結構特征，被稱為分子的指紋圖譜。該技術一般可應用于易燃、易爆、有毒等危化品的檢測，但目前僅實現了對物質的定性檢測。[2]

2.紅外光吸收光譜檢測技術

紅外光吸收光譜檢測法利用不同波長的紅外射線照射到待測物上，一些特定波長的紅外光譜被待測物吸收，形成了特定的紅外吸收光譜。由于每種物質都有不同的吸收光譜，因此該檢測法可作為未知物質鑒定和定性的依據。該檢測法的檢材用量少、圖譜特異性好、重現性好，但不能檢測含水樣品，水中羥基會對檢測造成干擾，定量分析誤差大，該檢測方法一般只用作定性檢測，不適合對精確度要求高的場合。

3.氣相色譜-質譜聯用技術

氣相色譜-質譜聯用技術是一種利用氣相色譜分離、制備試樣并將質譜作為氣相色譜的在線檢測手段進行定性、定量檢測分析的檢測技術。該技術較為成熟，發展最快，應用最廣，具有檢測范圍廣、靈敏度高、定性準確等優點，且對復雜組分具有強大的檢測分析能力。但是該方法的檢測時間長而且操作流程復雜，對操作人員的專業要求高，因此現場檢測限制較多，不適合在港區儲罐、船舶艙室和裝卸現場等貨物現場應用。[3]

4.離子遷移譜檢測技術

離子遷移譜技術是指在大氣壓下，根據不同物質離子遷移率的差異，進行分離分析的一種技術。其為通過電離源形成離子，在電場中因遷移率差異而分離檢測的一種技術方法。離子遷移譜技術具有高速（單次檢測周期小于20 ms）、高靈敏（ppb級）、安全（非放射性電離源）三大技術特點，非常適合易燃、劇毒危化品的現場快速檢測，可通過直接擦拭或者非接觸式吸氣采樣。[4]

經對比分析，大部分常見的檢測技術都受檢測準確性、靈敏度、響應時間、檢測品類等因素的限制難以被應用到海運危化品快速檢測實踐中。近年來，離子遷移譜技術的發展有望突破上述限制，成為一種適合海運危化品快速檢測的較好方法。

（二）離子遷移譜檢測設備檢測效果

使用離子遷移譜檢測設備檢測時，樣品氣體通過氣泵抽氣進入離子遷移譜漂移管，并在電離源的作用下先生成離子。生成的離子束（或稱離子群）在電場作用下，通過漂移管中的常壓氣體（通常為空氣）時獲得一個恒定的速度，稱之為遷移速度。離子的遷移速度Vd（cm/s）與電場強度E（V/cm）成正比，Vd=KE，K為離子遷移率。在已知遷移距離和電壓的情況下，檢測出該化學品的遷移時間，計算出離子遷移速度，就可得到離子遷移率。再根據數據庫中化學品的理化數據離子遷移率，查出該化學品品類。[5]

目前，基于離子遷移譜技術的海運危化品快速檢測設備（又名通關貨物一致性檢測儀，如圖1所示）已交付大連海事局下轄基層執法單位使用。

圖1 ?；房焖贆z測設備

使用該檢測設備時，首先將已知的苯、乙醇、丁酮等化學品樣品名稱以及測得的樣品遷移率輸入檢測設備的樣品數據庫，再設置偏差等檢測參數，然后檢測待檢樣品的遷移率，可識別出和待檢樣品遷移率一致的化學品。對于檢測結果存在疑問的，可以送專業檢測機構進一步檢測。用該設備測出的新港轄區大連港液體碼頭儲罐有限公司提供的8種常見化學品樣品的遷移率見表1，不同濃度的同一化學品經檢測后可測得相同的遷移率和不同的濃度。通過其他方法復檢，得到的結果和該設備檢測結果一致。

表1 常見危化品的遷移率 單位：cm2V-1s-1

近期，大連海事局新港海事處使用該設備已對10余條化學品船所載運的貨品進行檢測，所載運貨物包括數據庫中的丁酮、苯、苯乙烯、甲甲脂、對二甲苯、鄰二甲苯等，未發現危險品謊報、匿報違法案件。由于檢測快速、數據精準，該設備為海運危化品監管新模式的建立提供了先決條件，對海事管理機構開展?；繁O管工作影響深遠。

四、基于快速檢測技術的海運危化品監管新模式

?；房焖贆z測技術的發展也帶動海運?；繁O管模式的創新和發展。依托危險貨物信息共享協議、?；窐悠穾旌蜆俗R庫，按照新的?；飞陥笫轮惺潞蟊O管制度和?；窓z測流程，在篩查相關信息后通過到現場進行實地檢測，以判定申報信息是否正確；也可通過現場抽查檢測貨物信息是否存在謊報、匿報情況[6]。

1.建立危化品樣品庫和標識庫

為了快速確定?；返姆N類，對?；愤M行一致性判定，需首先建立?；返臉悠穾旌蜆俗R庫。在建立樣品庫和標識庫時，需要轄區相關企業提供基本的?；窋祿员Ｕ显诳焖贆z測后能及時準確地匹配數據。

2.建立危險貨物信息共享機制

為促進海運危險貨物安全運輸，遼寧海事局與遼寧港口集團有限公司就船載危險貨物信息共享建立了合作關系，使危化品申報信息更透明、可控。

（1）相關企業在海事一網通管平臺危防管理系統中提交其所在的碼頭作業區危險貨物裝卸作業相關的“危險貨物安全適運報告”和“船舶載運危險貨物申報”信息，由海事管理機構審批。

（2）相關企業向遼寧海事局提供將在港口內進行裝卸、過駁作業的危險貨物的名稱、特性和作業的時間、地點等信息，港口、碼頭、危險貨物檢查及謊報、匿報查處情況，以及港口、碼頭、裝卸站等的港口經營許可證等。

3.海運?；繁O管新模式（五步工作法）

第一步：信息篩查

信息篩查的主要途徑有以下四種：

（1）篩查船舶代理公司按照要求通過海事一網通管平臺危防管理系統申報的貨物信息。

（2）出口貨物需聯系港口、碼頭營運部核實貨物運單等信息；進口貨物一方面需核實貨物代理公司提供的運單，另一方面也可以聯系貨物始發地，從源頭確認查清?；奉悇e。

（3）篩查接受舉報獲取的相關信息。

（4）篩查以其他方式獲取的相關信息。

同時需加強與轄區有關石化企業、港口碼頭、物流單位的聯系，了解主要危險貨物的性質、用途、貨源地、收貨人、港口存儲、流向等信息。在船舶進出港報告、船載危險貨物申報等環節篩查申報材料、相關資料和信息時發現存在明顯異常并可能涉嫌謊報、匿報的，將予以重點關注。

第二步：登輪檢查

對于涉嫌謊報、匿報的船舶，在船舶安全檢查或者現場監督任務下并聯派發危險品申報現場檢查任務（如疑點較多可單獨派發檢查任務），檢查過程中重點關注船載貨物情況，核對貨物資料、貨物記錄簿、裝船單、配載圖、計量單、化驗單等，同時加強對有關船員的詢問，注意有關文書資料和船員描述是否存在貨物名稱、性狀、重要理化指標不一致的情況。

第三步：現場快檢

此環節是在能夠有效利用化學品快速檢測設備的前提下，按照既定的檢測流程對存疑貨物進行現場抽樣檢測。

（1）派發任務。

（2）取樣。在保障絕對安全的前提下提取貨物樣品，取樣點包括港區儲罐、船舶艙室和裝卸現場。

（3）檢測。在對樣品外觀、氣味、顏色、流動性、比重等情況進行初步觀察或測試后，利用快檢設備對貨物樣品進行快速檢測，并根據檢測流程對樣品進行多次檢測確認。

第四步：送檢化驗

如果檢測結果與?；飞陥笮畔⒁约稗D運單據上的貨物信息不相符，現場的海事執法人員可咨詢中科院大連化物所或者遼寧海事局大連危險貨物運輸研究中心等專業的危險品鑒定機構，尋求?；奉I域專家的技術支持。結合專家意見仍然對貨物存疑的，應立即向上級機關申請將樣品送到具備檢測資質的第三方檢測機構進一步檢測化驗。將樣品送往具有檢測資質和檢測能力的實驗室確定樣品品類、主要成分和理化性質等，可為后續行政調查提供技術支持和有效證據，還可根據檢驗數據更新危化品樣品數據。

第五步：調查處理

違法主體通常是危險貨物托運人（貨主）、港口碼頭企業主體以及其他相關責任人。水上危險貨物運輸物流鏈復雜，多級委托情況較為普遍，需要根據掌握的證據通過港口、船方、代理追查真實貨主，并會同有關部門督促其配合調查，如實提供真實的貨物技術資料和購銷、運輸合同等，從而查清有關事實，開展后續處罰工作。船舶、碼頭不具備相關危化品轉運、裝載資質的，船舶將被滯留，碼頭將被強制停止運營，貨物需被安全轉運或儲存至有資質的處所后再進一步處理。

五、結語

離子遷移譜技術在?；房焖贆z測方面的應用，為海運?；繁O管增添了新利器?；谠摽焖贆z測技術的監管新模式于2021年被推廣至盤錦海事局轄區，擬于2022年在整個遼寧海事局轄區推廣應用。設備研發單位也將進一步對快速檢測設備進行技術改進，使其更加便于攜帶至船舶等監管現場。基于快速檢測技術的監管新模式，對打擊海運?；分e報、匿報，促進船載散裝液體?；泛Ｊ卤O管能力建設具有重要的意義。