國內首次！智能牽張放線在南荊長特高壓跨越施工中應用

文／圖_和 歡

3月22日，1000千伏南陽—荊門—長沙特高壓交流工程線路工程1標N1112跨越滬陜高速公路最后一根承力索拆除，標志著國內首次應用智能牽張設備開展特高壓交流工程跨越施工圓滿完成。

“本次放線段長3.5千米，線路要跨越滬陜高速公路，跨越架高15米，封網長度53米、寬48米，施工難度大，是二級風險作業，采用可視化智能牽張放線的方法，大大降低了施工安全風險。”該標項目經理劉艷軍介紹。

當前輸電線路張力放線大多是在沿線設置專人監視和報送放線情況，存在人力多、信息獲取不及時等問題，還有線材跳槽、放線走板翻轉等安全隱患。可視化智能牽張放線在傳統牽張放線施工的基礎上，增加牽張設備集控、可視化監控、智能化控制功能，實現牽張機數字化、智能化控制和牽張場數據互通。

“這就好比給設備安上了‘千里眼’，操作人員在集控室就可以清晰地看到整個放線過程的畫面。”通過安置在牽引場、張力場、放線走板、每個塔位的監控設備，實時收集、傳輸放線過程中設備受力數據和放線走板、導線平衡狀態的畫面，操作人員根據情況采取相應的操作，對施工進行實時控制，實現“人機分離”和“單人操控多臺設備”。

可視化智能牽張放線施工的應用，減少牽張機操作人員和護線人員50%以上，大大降低了放線施工安全風險，提升了整個放線系統的效率和可靠性。

操作人員在集控室進行施工控制。

1000千伏南荊長特高壓交流工程線路工程1標跨越滬陜高速公路。

加快施工。

有序作業。