年久公路護欄立柱埋深無損檢測精度控制研究

楊永奇， 惠 冰， 付建村

(1.山東高速股份有限公司， 山東 淄博 255086； 2.山東省交通科學研究院， 山東 濟南 250104)

0 引言

由鋼質護欄立柱與波形梁護欄板構成的安全防護體系，在保障公路安全方面起到重要作用。目前對于立柱埋深檢測主要有人工拔出法和無損檢測法，其中無損檢測主要采用沖擊彈性波法。然而養(yǎng)護期高速公路的護欄立柱具有時變性、隱蔽性、不確定性等多重特點，嚴重影響地下部分立柱埋深的無損檢測精度。國內外相關學者對于護欄立柱埋深無損檢測進行了大量的理論研究與現(xiàn)場應用[1-4]。交通部公路科學研究院與四川升拓檢測技術有限責任公司組成聯(lián)合課題組，共同研發(fā)了專用護欄立柱埋深檢測儀，并出版了國家規(guī)范[5]。本文結合某高速公路養(yǎng)護期護欄改造工程，對影響精度控制因素進行分析，分別從波速校正和反射波準確判識兩個變量出發(fā)，以提高立柱埋深無損檢測精度為目的，基于單一變量原理，研究年久公路護欄立柱埋深的無損檢測精度控制。

1 年久公路護欄立柱特點與精度控制標準

某高速公路已通車15 a以上，期間多次進行大中修養(yǎng)護，立柱與周邊土體介質發(fā)生密實性變化，需對立柱埋深質量進行檢測與評估。通過大量現(xiàn)場試驗及對立柱發(fā)生的物理、化學變化分析，得出年久護欄立柱具有特點如下： ①立柱金屬材質發(fā)生變化；②立柱與周邊土體擠密耦合性好；③立柱更換頻繁，施工質量難以保證。

規(guī)范[5]對測量精確度有明確規(guī)定：①在鋼質護欄立柱的彈性波波速經(jīng)過事先標定的前提下，檢測儀對未埋入地下的護欄立柱長度測試時，平均測量誤差優(yōu)于±1%或不大于±2 cm；……