探秘集度ROBO-01 從0到1設計一款“可被量產的集度概念車”

對于接觸全新品牌和全新車型，好奇心與敬意感是我們必然的心理活動。

的確，有勇氣打破常規的設計、有魄力將一輛全新的車迅速推到人們面前，在如今傳統汽車與造車新勢力本已經打得火熱的汽車市場，集度的到來些許晚了一點，

但在智能汽車時代，好像一切又剛剛好。

我們在上海嘉定的一處設計公司，近距離欣賞了集度首款汽車機器人概念車ROBO-01，聆聽集度設計負責人吳凡（Frank Wu）帶來的設計分享和開發思路，打開了我們對汽車設計的新創想。沙龍會以《沖出元宇宙，打破次元壁》作為主題，一聽名字就非常符合年輕人的思維，而跳出傳統造車理念和新能源汽車的使命感，賦予汽車更多智能化與情感化，這才是另一場智能汽車設計的開端。

從車型ROBO-01的命名，就可以看出設計師對于機器人美學的追求，“未來主義、機器人化、共情”是汽車機器人的三大設計基因，已在首款汽車機器人概念車ROBO-01上充分展示。當然，這亦是集度的產品設計理念，從集度創始之初便已確立。

何謂機器人美學

首先來說一下集度品牌，是由百度發起成立，并由吉利戰略投資的汽車機器人創業公司。集度以量產為目標打造概念車，融合汽車機器人設計基因，并結合未來的技術發展趨勢，對智能汽車的創新技術及其工程化進行落地驗證。比如，面向高階自動駕駛，集度已經在線控轉向等方面開展了充分的前瞻性布局和工程化驗證。集度將綜合考慮技術、成本、法規等因素，不斷優化產品方案，更多前瞻性設計有望在未來逐步實現。

未來主義

光是開門的方式，集度概念車ROBO-01已讓我們發出了贊嘆，前排蝶翼門+后排對開門的方式已然充滿了未來感，車輛還取消了B柱，駕駛艙內一目了然的視覺感覺真是深得我心。車內搭載的3D無界一體化超清大屏，是真正一體、非拼接的大幕，并且貫穿了主副駕的設計，將提供沉浸式視聽體驗。盡管我們沒有實際操作這塊大屏，但光從UI設計，就讓人有一探究竟的想法，百度的強項自然也會在這里真正發揮。

秉持未來主義設計思路，集度概念車ROBO-01不僅取消了全車門把手、換擋桿、左右撥桿等物理控鍵，更在方向盤、空調出風口、車外感知器等部件的設計中，采用了高度集成化的設計方案。

基于“未來主義”和極簡追求，集度首款量產車會比ROBO-01更加簡潔，兩顆前車頂攝像頭將取消凸起設計，改為隱藏方式。正如設計負責人吳凡所說的，“設計服務于產品”，不僅僅是Less is more的口號，產品的最終任務是以用戶為核心，除了智能化設計之外，一款新車更重要的還在于是否了解用戶的需求，集度ROBO-01就希望從每一個細節為用戶帶來細致入微的體驗感。

機器人化

基于機器人可變形的功能體驗，集度ROBO-01擁有眾多主動式可變形結構，如前機蓋“跳燈式”可升降激光雷達、主動升降式尾翼ROBOWing、可折疊U型方向盤、升降式衛星音箱、自適應天鵝頸0重力座椅等。這些既能讓全車從內到外體現汽車機器人的機械之美，又能為駕乘人員提供更主動、安全的智能化體驗。

集度表示，ROBO-01概念車的機器人可變形機構考慮了最近幾年可能突破的法規限制，進行了基于量產的設計展示，而且技術研發和量產能力已經具備，具體的量產配置，將視當時的法律法規而定。

共情

集度ROBO-01具備用戶情緒識別能力，能與外界交互自身狀態與情緒，其機器人化的前臉設計集成了交互式AI像素大燈和高識別率AI語音交互系統，具備車外語音識別功能，可實現“人-車-環境”之間的自然交流。

傳統的車燈設計，其功能和價格比，已經明顯落后于技術發展。作為重要的外界交流窗口，AI像素大燈將成為接下來智能汽車的標配。另外，車外語音作為一種重要的人機交互方式，也會是接下來智能汽車的標配。

吳凡表示，此前設計團隊一共準備了280個設計方案，無論從外觀設計、色彩選定、風阻系數，最終才決定了今天我們所見到的集度ROBO-01。主打色Galaxy Purple星河紫，由5種顏料技術涂層和油漆分層組成，可以在自然光下反射出不同的色調。

更值得一提的是，他表示，“集度打造的ROBO-01與傳統意義上的概念車有非常大的不同，ROBO-01概念車與最終交付的量產版車型之間，A面視覺設計與智能化功能的相似度將達90%。”這讓現場的我們非常好奇，比如可折疊U型方向盤會不會在量產版上出現一答案是否定的，畢竟法規不會允許;再比如概念車車頭有個L4自動駕駛的標識，并且發動機蓋上可以升降的兩顆極具標志性的激光雷達，基于最新的行人碰撞法，在量產版上出現的概率在現階段也幾乎為0，但是諸如像隱藏門把手、從主駕跨到副駕的3D無界一體化超清大屏，你可以在量產版車型上期待出現。