追星掣電 全新梅賽德斯-AMG EQE全球首發

繼去年9月AMG首款量產純電車型——全新梅賽德斯-AMG EQS問世之后，全新梅賽德斯-AMG EQE旋踵而來，響徹內燃機賽場55年的如雷轟鳴，如今正接連綻放奪目的電光。

近日，全新梅賽德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅賽德斯-AMGEQE 43 4MATIC迎來全球首發。作為梅賽德斯-AMG的第二款量產純電車型，全新梅賽德斯-AMG EQE誕生于梅賽德斯一奔馳的大型純電車型架構平臺，憑借AMG的運動基因和技術底蘊，在動力、懸架、制動、聲浪，以及外觀內飾及功能等諸多方面演繹“非凡駕馭”的純電魅力，構筑出電動時代的性能豪華體驗，向“全面電動”的可持續未來繼續極速飛馳。

梅賽德斯-AMG董事會主席菲利普·舍梅爾（Philipp Schiemer）表示：“伴隨全新梅賽德斯-AMG EQE的誕生，我們正在逐步擴大純電性能家族的產品序列，以滿足更多客戶群體的需要。而這遠非‘非凡駕馭’的終點。繼基于大型純電車型架構平臺打造的高性能混合動力和純電動AMG車型之后，由AMG獨立研發的電動車型將在不遠的將來問世。這些車型都將誕生于由梅賽德斯-AMG獨立研發的AMG.EA純電架構。”

作為梅賽德斯-AMG的第二款純電車型，AMG專屬的高性能動力系統造就了全新梅賽德斯-AMGEQE的強悍動力和迅猛速度。AMG專屬的前后雙電機轉速更高、功率更大，配合AMG動態增強版（AMG DYNAMIC PLUS）組件，最大功率可達505 kW，峰值扭矩高達1000Nm，在彈射起步模式下0～100km/h加速僅需3.3s，極速更可達240km/h，為追求極致的駕駛者奉上風馳電掣的駕馭體驗。為AMG車型專屬設計的電池管理系統和冷卻系統，確保車輛在反復的加速之后，仍然能持續擁有卓越的性能表現。90.6kWh的高密度三元鋰電池包的高壓線束經過專屬設計，造就WLTP工況下超過500km的續航表現。

阿法特巴赫的非凡基因，不僅源于動力的澎湃，也因其駕控的自如。全新梅賽德斯-AMG EQE沿襲AMG獨有底盤技術，帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版的空氣懸架采用經優化的AMG專屬輪架、懸架連桿和高剛性防傾桿，結合標配的后輪主動轉向系統和完全可變的AMG 4MATIC+高性能全時四驅系統，兼具出色的駕駛動態和極高的駕乘舒適性。AMG高性能復合制動系統配合i-Booster電控制動系統，在具備出眾的動能回收效果的同時，實現人車合一的駕控體驗。

全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封閉式格柵、“流星雨”數字大燈的AMG專屬投影和車身多處AMG標識，昭示著AMG經典傳承的性能魅力，而先鋒姿態的弓形車身和無縫設計則令其電動身份展露無遺。大量的空氣動力學優化部件，如前后裙板、后擾流板和輪轂，在造就動感外觀的同時優化了車身的穩定性。內飾設計更是將性能豪華的氛圍推向極致，如Nappa皮革包裹的AMG座椅與AMG高性能方向盤、觸手可及的AMG操控單元和隨處可見的AMG標識，富有豪華質感和駕馭激情的氛圍令人血脈賁張。

整合了三塊屏幕、寬度達1.41m的MBUX超聯屏不僅擁有“零層級界面”等創新科技，更為駕駛者提供AMG專屬用戶界面和AMG TRACK PACE虛擬競賽工程師，令其盡享酣暢淋漓的駕駛樂趣。