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【背景】 為了加快智能網聯汽車的產業化進程，加強汽車電子產業鏈上下游聯動，盡快培育生成新的產業生態系統。9月11日，在工業和信息化部電子信息司、上海市經濟和信息化委員會指導下，由中國電子信息產業發展研究院主辦，中國計算機報社、新思科技公司承辦的“第一屆中國汽車電子大會”在上海召開。工業和信息化部、上海市經濟和信息化委員會、中國智能網聯汽車產業創新聯盟等相關單位的領導出席了本次大會并致辭。

工業和信息化部電子信息司副司長 吳勝武

“當前，全球新一輪科技革命和產業變革正在加速進行，世界經濟正處于深度調整期，中國經濟在下行壓力加大的同時，還面臨轉型升級的巨大挑戰。汽車電子作為電子信息和汽車產業跨界融合、創新發展的重要戰略新興領域，已成為‘中國制造2025‘互聯網+人工智能，等國家戰略重要的突破口之一，對于電子信息產業和汽車工業轉型升級、平穩增長具有重要的意義?！?/p>

上海市經濟和信息化委員會副主任 傅新華

“大會為傳統整車企業和互聯網企業的融合發展創建了一個大平臺，讓大家共同參與支持汽車電子產業鏈協同創新。上海市也正在逐步完善汽車電子產業發展的新生態，鼓勵更多企業開展技術創新、產業創新和服務創新?！?/p>

中國智能網聯汽車產業創新聯盟副理事長、清華大學智能網聯車輛研究中心主任 李克強

中國智能網聯汽車產業創新聯盟副理事長、清華大學智能網聯車輛研究中心主任李克強：“汽車是高新技術的載體，汽車電子是高新技術的橋梁，對于傳統汽車領域來說，汽車產業的創新來源于汽車電子技術，未來汽車工業的競爭也在于此。同時，汽車電子的重要性，也是影響我國汽車產業發展的關鍵因素之一。”

新思科技董事會主席兼聯席CEO 阿特·德·基亞斯（Aart de Geus）

“電子信息產業正在再一次改變這個世界。一直以來，汽車硬件在安全方面的考量都保持了很好的水準，而從發展歷史來看，軟件的問題才是重點。從設計上保證車載系統的功能安全是汽車安全的重中之重，功能安全不僅僅依賴廠商的支持，還需要產業鏈各方的通力合作和協調。”

上汽集團總工程師 程驚雷

“汽車‘新四化對芯片提出了不一樣的總體要求，電動化、網聯化、智能化、共享化將引領走向創新轉型升級的新階段，打造新的競爭優勢?！?/p>

恩智浦大中華區總裁 鄭力

“自動駕駛并不等同于安全駕駛，安全應該與防患于未然掛鉤?！薄?“市場驅動因素決定了功能安全將是未來所有汽車電子設備的必備因素，隨著行業向自動駕駛邁進，安全要求和標準將持續發展演化?！?/p>

高通技術副總裁 李維興

“5G是實現智能交通愿景的重要源動力。5G作為下一代網絡連接標準，將會是增強型移動寬帶，關鍵業務型服務，海量物聯網面向未來創新的統一連接平臺?！?/p>

大會亮點：由中國電子信息產業發展研究院攜手中芯國際、蔚來汽車、中興通訊、華為、恩智浦、新思科技、高通、英特爾、華力、斑馬網絡、紫光展訊、晶晨、芯成、三星、東風汽車、臺積電、芯原、地平線、英偉達等近30家產業鏈企事業單位共同倡議發起成立中國汽車電子產業生態聯盟。

“中國汽車電子產業生態聯盟”：

致力于解決汽車智能化、網聯化等領域共同面對的關鍵問題，包括：汽車電子產業發展重點、標準制定、智能化與網聯化產業鏈協同、技術成果轉化、投融資對接、創投基金設立、創新扶持等，并支撐好政府主管部門各項產業管理工作有序開展，協調產業鏈企業共同推進汽車電子產業發展和應用推廣。

“中國汽車電子產業生態聯盟”將緊密圍繞以下六方面展開工作：

共建技術創新共享平臺；

構建產業上下游協作平臺；

推介新興技術與行業應用；

設立創投基金扶持產業創新；

推進產業創新基地建設；

舉辦年度性國際化產業展會及創新賽事。endprint