基于創新科研能力培養的物流實踐教學改革

王麗華 金曉紅 莫祥倫

（中國礦業大學礦業工程學院，江蘇 徐州 221116）

我國在《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》中對培養本科生創新精神和提高本科生科研能力提出了明確要求[1]。培養本科生創新科研能力對保證我國高等教育質量具有重要意義。作者提出以“物流系統規劃與設計”專業課程為例，探索了以專業課程為載體加強本科生創新精神和科研能力的實踐教學模式。

1 中國礦業大學本科生創新科研能力培養現狀

2007年，教育部開始實施“國家大學生創新性實驗計劃”，將促進本科生創新精神與科研能力培養上升到國家層面。之后我國各高校紛紛開展了本科生科研創新活動和計劃。目前我國現存的科研創新計劃主要有：大學生科技競賽活動、大學生自主申請研究項目、學生參與教師的科研項目、學校開設相應的科研訓練課程和畢業設計。

但是，據調查分析得知我國目前開展的各種大學生創新與科研訓練活動和計劃，除畢業設計以外的科研訓練計劃學生參與率不高，缺乏普遍性。作者針對這個問題對中國礦業大學的本科生進行了問卷調查，一共發出2 800份調查問卷，收回有效問卷2 489份，調查結果如圖1所示，分析可得大一的學生沒有訓練人數為0，大二的本科生參加比率為23.6%，大三為51.7%，大四的學生因為要完成畢業設計，所以科研訓練達到100%，如果剔除畢業設計這項科研能力訓練內容，那么學生在經過4年的大學生活后只有62.3%的學生參與過科研訓練。調查結果顯示我國目前的科學研究計劃與訓練遠不能覆蓋全部本科生，對學生創新和科研能力的培養還不夠，作者經過多年的教學經驗發現，除了利用科研訓練項目培養學生創新科研能力以為，還可以通過改革教學方法利用專業課程培養學生創新科研能力，加大科研訓練的覆蓋面，使更多的學生的科研創新能力在大學學習中能夠得到鍛煉。

圖1 大學生科研訓練參與率

2“物流系統規劃與設計”課程現狀

“物流系統規劃與設計”課程是中國礦業大學面向交通運輸專業大三年級學生開設的一門專業核心課程，通過該課程的學習，學生能掌握物流系統的規劃與設計的原理、方法、技巧，并能靈活運用到生產和生活實際中。該課程具有很強的理論性、工程性、設計性和綜合性，對學生理論聯系實踐能力有一定要求。分析“物流系統規劃與設計”課程的教學現狀，主要存在以下問題：

2.1 傳統教學方法不利于學生創新能力培養

目前該課程的教學采用傳統課堂教學的“授業解惑”模式教學，教師在上面講，學生在下面聽，課程教學中多是理論知識的簡單講授和解釋，中間偶然穿插一些提問和互動，沒有充分結合工程實踐進行教學，不能充分調動學生的學習主動性和積極性，不利于學生創新意識和能力的培養。

2.2 師生課堂交流時間短，學生思考不充分

在教學過程中，受課程學時限制，教師和學生的交流時間比較少，學生沒有充足的時間進行思考，思考不充分，學習主動性和積極性不能充分發揮，時間少也不利于學生理論結合工程實踐進行學習，導致學生運用所學的知識解決實際問題的能力較弱。

2.3 學生限于表層知識的記憶，思維遷移能力差

該課程目前采用以講授和灌輸為主的傳統教學模式，時間一長，學生感覺課堂乏味，缺乏學習興趣，對知識的學習也僅限于對表層知識的記憶，缺乏深層理解和運用，容易形成思維定式，思維遷移能力差。

3 教學課程目標

科學技術不斷發展，國際競爭越來越激烈，轉變人才培養理念，培養富有創新精神和科研能力的高素質勞動者成為當前我國本科教育的主要目標。對本科生教育不僅應該包含課程知識的傳授，更應該注重對學生思維方式的培養，課程教學團隊借助開展“物流系統規劃與設計”課程教學改革的契機，堅持以學生為本，圍繞“課前、課中、課后”的協作學習模式精心設計教學實踐資源，倡導“自主、合作、探究”式學習精神，改變教師“教”與學生“學”的方式，提高學生科研創新能力，最終達到培養創新性高素質人才的目標。

3.1 教學流程設計

對“物流系統規劃與設計”課程實踐教學進行了改革，遵循“兩條主線、三個階段”實施“物流系統規劃與設計”教學實踐。教學流程如圖2所示。

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圖2 教學流程圖

3.2 教學方法

在教學中設計一些學生樂于參與的實踐體驗環節，引導學生主動思考，積極探索，深層次理解理論方法。

3.2.1 組織學生開展討論，培養學生創新思維

在課程教學中組織學生積極參與“討論”，且在課題討論時以“學生為主體，教師為主導”，通過發揮學生的“群體”學習作用，創造更多的機會讓學生自主思考、自主學習，從而培養學生創新科研能力。

3.2.2 倡導“自主、合作、探究”的學習精神

“授之以魚”不如“授之以漁”，轉變教學方式，在教學中貫徹“自主、合作、探究”學習精神，把時間還給學生，將方法教給學生，而不是將知識“灌輸”給學生，提升學生利用現代網絡信息技術主動探索的意識，通過學生在討論中的共同協作、互相評價，引導學生發展溝通與協作的能力。

4 物流實踐課程教學方法改革實施

4.1 課前階段

4.1.1 教師精心設計準備實踐資料

4.1.2 學生自主組隊，完成資料收集

讓學生自主組隊，分成若干小組，選擇研討題目，檢索文獻、收集資料，初步設計研究方案。其中組長的負責各成員的分配合作任務，組織協調討論交流和總結匯報活動，保證研討實踐活動的順利開展。小組成員完成各自任務，配合組長工作。小組成員互相幫助、互相鼓勵，確保每一位成員的進步與發展，加深學生對知識的理解，促進自主學習能力的提高。

4.2 課中階段

4.2.1 教師引導、答疑、點評

教師是整個實踐活動的組織者和監督者，課堂上教師要組織學生對課題展開討論，討論過程中教師對各小組文獻資料、研究思路、研究方法等提供引導，檢查學生研究情況，及時對疑難問題提供答疑，幫助學生歸納總結研究成果，形成結論，指導學生撰寫研究結果。

4.2.2 學生團隊協作、自主討論、總結匯報

學生組隊后，明確研究目標，做好任務分工。在討論過程中，首先要自己獨立思考，然后再與組內成員討論，組內成員協作完成實踐任務，在協作過程中通過思維碰撞達到創新思維和提高溝通交流能力的目的。學生完成任務以后，在課堂上展示自己小組的成果并進行總結剖析，從思考、設計的角度交流學習實踐體驗，并對自己小組的整個實踐過程進行自評。

4.2.3 集中匯報、師生交流

討論結束后，以小組為單位對研究結果進行總結，以PPT形式在課堂上進行匯報，主要講解項目研究思路、方法、結論以及每位成員在項目中所負責的部分。其他小組學生認真聽取匯報，學習先進經驗，發現不足，提出建議。教師在學生匯報交流展示時，用心聽取學生的匯報，引導學生運用專業語言進行交流展示，幫助學生突出重點，促成交流匯報的順利進行。

4.3 課后階段

4.3.1 多元化、多指標考核

教師組織學生進行評價，形成組內自評、組間互評和教師總評的多元化的評價主體，并對研究結果和匯報結果進行創新性、工作量、設計成果多指標評價，對創新性指標可以分為設計創新和方法創新兩個分指標進行考核，對于工作量可以分課題難度、資料收集工作量和設計工作量三個分指標進行考核，對于設計考核成果可以通過目標完成度、PPT報告質量和答辯表現三個指標進行考核。對考核結果可以運用AHP等有關模型方法進行計算。該成績評定方法，提高了成績評定的合理性和公平性，提高學生參與創新實踐的積極性，有利于對學生創新能力的培養。

4.3.2 評價總結

最后教師對學生成果進行適度評價，挖掘閃光點，對學生研究成果給予肯定和鼓勵,引導學生總結研究經驗，使其體驗成功樂趣，激發學生的科研興趣。同時指出不足之處，激勵學生繼續努力。

5 結語

通過采用“課前、課中、課后”的協作學習活動開展專業課程實踐教學，對學生進行文獻檢索、獨立思考，交流合作、總結歸納、匯報展示等多方面培養，最終提高學生學習興趣，增強學生創新意識，發展學生科研能力，培養適應社會發展的高素質人才。