齊河縣農村物流體系構建探究

趙　波

齊河縣農村物流體系構建探究

趙波

（齊河縣農業農村局山東德州251100）

文章闡述了共享經濟背景下農村物流體系建設的背景和意義，介紹了共享經濟、農業物流、物流體系等概念，分析了齊河縣農村物流建設存在的問題，提出了農村物流體系的構建策略。

齊河縣；農村物流體系；共享經濟；反向物流；構建；策略

近年來，共享經濟呈現出規模持續快速增長、范圍不斷擴大、投資方向多樣化等特點，大大推動了社會經濟發展。物流被稱為第三利潤源，合理的物流可以節約社會資源，同時促進多方經濟發展。共享經濟的不斷發展，對于我國農村的物流體系也產生了重大的影響，在共享經濟背景下，物流能大大提高資源利用率，縮小物流損耗。齊河縣農村相對于齊河城鎮地區，經濟發展滯后明顯。在共享經濟的背景下構建農村物流體系，能夠有效提高當地物流發展水平，縮短當地與城鎮之間的差距，助力鄉村振興。

共享經濟是新一輪行業轉變下催生出的新的發展模式，共享經濟模式可以與多種行業聯合，將閑置的資源進行整合，提高資源利用率，促進經濟發展。在物流體系當中融入共享經濟，能夠提高物流資源的利用率，提升信息的調配，提高物流行業的效率，同時也能推動物流體系的發展。物流業發展共享經濟有助于化解過剩的物流產能，整合社會物流資源，降低社會物流成本，減少物流中的碳排放，還能解決資源浪費、交通擁擠、環境污染等問題，從而實現綠色物流。《2017中國智慧物流大數據發展報告》指出，共享經濟被認為是智慧物流的未來發展方向，共享經濟背景下的物流一定會是未來物流升級與轉型的關鍵。

農村物流相對于城市物流仍然有很大差距，共享經濟背景下農村物流體系的構建必須以方便農民，提高物流運作效率為目的，實現為農村服務、為農民服務、為農業服務的目標。結合當前的情況來看，共享經濟背景下的農村物流體系構建仍有很長的一段路要走。

1 相關理論

1.1 共享經濟

共享經濟是指以物品使用權暫時發生交換并獲得相應報酬的一種新型經濟模式。共享經濟可以整合閑置物品、過剩勞動力、社會資源，讓每個人都有享受社會資源的權利，各自付出，各自受益。對物流業而言，鼓勵發展共享經濟有利于化解過剩的物流資源，整合社會物流資源，降低社會物流成本，減少物流過程中的資源浪費，解決交通擁擠、環境污染等問題，從而促進物流業的繁榮。

1.2 農村物流

農村物流，即為農村的生產、生活和其他相關活動提供運輸、搬運、倉儲、包裝、加工、裝卸、信息處理等一系列服務。農村物流的特點主要有以下幾點。

（1）分散性。農村大多數以家庭為單位進行生產，這就意味著農產品的需求較為分散。而且，農村經濟落后，交通不便，阻礙了農村物流的發展。

（2）季節性。受農作物生產周期的限制，農村物流在農忙與農閑時的需求量相差較大，因此物流資源得到有效利用。

（3）特殊性。部分農產品需要保鮮，對存儲與運輸要求較高，加上農村路況較差，進一步增加了運輸難度。另外，農民的文化程度普遍不高，在認識和眼界上都存在一定的局限性，因此在交流上可能會產生諸多問題。

（4）多樣性。由于農產品的種類多種多樣，因此存在多樣性的特征，又因為每一種農產品對運輸、儲存、加工等各種流程的要求不同，這些都反映了農村農產品的多樣性[1]。

1.3 物流體系

物流在物品從售賣地接受相關的交通運輸、信息處理等到達實體區或者是消費者手中這個過程中會提供各種功能，將這些功能集合在一起成為一個系統，即物流體系。

2 齊河縣農村物流建設存在的問題

經過實地調查和問卷調查發現，齊河縣農村大量農民外出務工，同時缺少相關的物流專業人員，導致農村建設相對緩慢；目前的農村物流模式存在成本高、環節多、流動緩慢、體系不健全、服務混亂的現象，嚴重制約了齊河縣農村物流的發展。齊河縣農村物流網絡體系存在問題如下：

2.1 村鎮物流基礎設施落后，缺乏統一規劃

與縣城中心區域的物流基礎設施建設相比，齊河縣農村物流還處于相對滯后的狀態。齊河縣農村位置較為偏僻，道路雖然平坦但是通行狀態一般，一些物流工具無法在村中發揮作用，導致物流成本高。

2.2 農村物流需求分散，缺乏物流供給能力

齊河縣農村基本是以家庭為單位進行農業生產，生產規模比較小，且地理位置分布也比較廣，同時還具有季節性等特點，這就導致農村物流經營很難實現規模化，嚴重影響了農村物流的發展。

2.3 信息化程度低，共享意識差，物流資源得不到有效的整合

農村各個村鎮的信息化普及率不高，物流信息相對閉塞，物流信息不通暢，不能實現資源的有效整合，致使物流資源浪費嚴重。

2.4 農村物流體系不健全，物流配送不能實現到門服務

部分農村村鎮缺少物流專用轉運站場、配送中心、快遞收貨站點等物流基礎設施，大多數農民取件發件都需要到指定的地點，路途遠且耗費時間；同時，村鎮物流也缺少統一規劃，物流體系不健全，這些都嚴重制約著農村物流的發展。

2.5 農村物流人才匱乏，共享意識與物流意識不足

一方面，在農村物流快速發展的背景下，對物流相關工作人員的專業素養要求不斷提高，迫切需要一批高素質物流專業人才。另一方面，農民對物流的作用認識不足，共享意識也很薄弱。這兩方面嚴重制約了齊河縣農村物流體系的構建與完善。

3 農村物流體系的構建

3.1 構建原則

（1）系統性原則。在共享經濟背景下，農村物流體系的構建能夠整合閑散資源，符合系統性的原則。農村物流更加需要共享信息來完成農村物流資源的整合。共享經濟與農村物流體系構建要相輔相成，互相促進，形成系統且整體的思路。

（2）適應性原則。共享經濟背景下，構建農村物流體系要結合農村物流的發展情況和農民的需求，適應農民的生活習慣與農耕習慣。由于地理環境差異性和農作物生產方式不同，農村物流體系的構建必須與農村建設相適應，才能更好地發揮出物流體系的效用。

（3）動態性原則。共享經濟的快速發展，帶動了農村經濟和物流業的發展，隨之而來的就是構建農村物流體系。在構建農村物流體系的時候，要根據市場經濟的發展和市場經濟的變化做出及時的調整，要堅持動態性原則。只有不斷地創新和調整，才能不斷完善農村物流體系，使其能夠跟隨時代發展的步伐。

（4）市場導向原則。對于農村物流體系的建設，要以市場導向為原則，而農村物流體系建設的重心是為農民服務，改善農村物流，同時也應以市場需求為導向，才能讓物流體系更加有活力地運行，讓農村物流經濟能夠良好發展，才能更好地建設農村物流體系。

3.2 構建框架

共享經濟背景下，農村物流體系的構建框架由四部分組成：農村物流信息共享平臺（信息共享）、共享電商物流服務平臺（農產品銷售）、物流網絡共享系統（物品流通）和反向物流系統（資源回收與垃圾處理）。構建框架如圖1所示。

圖1　農村物流體系的構建框架

3.3 信息共享平臺

物流信息共享平臺的作用主要是收集和處理農村物流方面的需求，提供信息服務，整合物流資源。共享經濟背景下的物流信息共享平臺的主要功能包括兩個方面：一是將市場上的閑置資源整合后重新利用；二是將供應鏈各環節中的物流信息加以共享傳遞，減少因為信息不透明而帶來的成本增高的問題。農村物流信息共享平臺作為共享物流體系的“大腦”，是帶動系統運轉的動力。物流體系的快速高效運行，離不開物流信息化平臺。

不同種類的農產品要選擇不同的物流活動，像棉花、玉米這種易儲藏的農產品，應由物流人員進行統一收取，統一出售，避免資源浪費；像蔬菜、水果等易腐蝕的農產品，農民可以自行銷售，也可以交由專門人員銷售，電商物流服務平臺也為農產品的銷售提供了渠道。

3.4 網絡共享系統

農村物流網絡共享體系是農村物流體系能夠運行的關鍵。農村物流網絡共享體系由三級服務網絡組成，即農村用戶、鄉鎮基地以及城市的經銷商。為最大限度地整合資源，可以選擇在經濟相對發達或人口集中的城鎮及村級單位設立第三方共享快遞收貨站點（類似于菜鳥驛站），由快遞收貨站點收取快遞物品，而后進行派發，實現末端站點物流設施資源共享。對于一些快遞件較少的村落，可以讓農村商業超市與快遞末端站點合作，構建快遞站點與農村超市一體化，為農民提供便捷的收發快遞服務[2-3]。

3.5 電商服務平臺

電商物流服務平臺為農民提供了網上銷售農產品的機會，這極大程度地提高了農民的收入。農民的農產品不能及時售出，就會發生積壓的情況，所以建設電商物流服務平臺很重要。地方政府應出臺相關政策，積極發展電子商務，鼓勵農民在電商平臺開設網店，發展建設電商物流。

3.6 反向物流系統

農村反向物流系統由回收物流和廢棄物物流組成。回收物流負責物品的退回、更換以及可回收再利用的物品的流轉。廢棄物物流則主要負責廢棄垃圾的運轉。

3.6.1 農村回收物流

農村回收物流是指將農村中的可回收資源、物流運輸過程中需要返運的包裝容器和承載工具進行回收處理再利用。由于農產品的售賣和日常生活用品的購買都會出現貨物更換或退回的狀況，農產品生產過程中產生的可回收剩余物，以及一些流通用的包裝儲存器物和承載工具都需要回收至供應地，這一步驟非常重要。只有合理規劃物流回收系統，才能夠使整個體系較好地運轉。

改善方法：（1）可以在農村地區的相關區域設置回收物流站點，并配備工作人員定時清理回收箱。（2）可以通過物流的雙向共享信息系統進行物品地點查詢。正向、反向物流信息資源共享，整合物流信息、社會資源，讓車輛得到充分利用。

3.6.2 農村廢棄物流

農村廢棄物大多數都是農民在日常生活和勞動過程當中產生的。農村廢棄物應統一運到垃圾處理站進行處理。

對于農村廢棄物的處理，筆者提出以下三點建議：（1）可以在農村設置相關的垃圾處理站以及轉運站，完善農村垃圾處理體系，向村民普及垃圾箱和垃圾處理站的相關內容。需要注意的是，相關人員要使用科學的方法進行垃圾處理站選址，保證垃圾轉運工作能夠快速運行。（2）合理安排垃圾運輸車的運輸時間、運輸線路和運輸頻率，快速簡潔高效地完成運輸工作，節約運輸資源[4]。（3）科學進行垃圾分類，不同類型的垃圾應選擇不同的處理方式，有效整合資源。

4 構建策略

4.1 加快物流基礎設施建設步伐，提供物質支撐

物流基礎設施是農村物流體系能夠運轉的前提，完備的物流基礎設施建筑，是物流活動能夠通暢運行的首要條件。農村物流體系當中的基礎設施主要指農村當中的道路。農村的落后導致物流的基礎設施節點無法系統化設置，因此更加需要統籌規劃基礎性建設，完善農村物流設施，修建公路，鼓勵相關企業在農村投資建設物流轉運站場、配送中心等，確保物流物品能夠通暢流通。基礎設施的建設需要大量的資金，除了政府的大力扶持，也可以政府出資和私人企業投資相結合的方式完成建設，政府可以制定相關政策來吸引私人企業投資。這樣既可以建設農村物流體系，也可以帶動區域經濟發展。

4.2 提高共享意識，普及物流知識，增強農民物流意識

在農村，由于教育體系和知識能力落后，大多數農民對于物流的認知和意識較為淡薄，也就無法意識到物流對于經濟發展的積極作用，嚴重影響了農村物流體系的建設。共享經濟要求共享信息，共享資源，從而更好地整合資源，節約資源。所以，相關部門應對農民進行物流知識的普及和培訓，提高農民的物流意識，以促進農村物流體系的建設。

4.3 加強農村物流信息化建設，優化資源配置

搭建物流信息共享平臺時，可以聯合多個快遞企業共同搭建，實現信息共享、資源整合，即將多個物流公司的物流快遞件進行整合，統一發往到距離農村較近的快遞站點。這樣既方便了農民，又避免了資源浪費。構建農村物流信息共享平臺，能夠完成農產品資源的即時共享和各區域農產品生產、運輸加工和銷售信息的交換與共享，與市場需求接軌，切實加強了信息化建設的統籌規劃，優化了資源配置[5]。

4.4 完善人才培養和引進機制，提高農村物流體系的服務水準

在農村經濟背景下，農村物流體系的建設和發展都需要投入大量的人力資源，為滿足農村物流體系對人才的需求，當地要加大創新型人才的培養，同時還要加大對物流專業人才的引進力度，健全物流人才激勵措施。一方面，要多渠道引進適合當地發展情況的中高端人才和復合型人才，建設專業化物流技術和管理人才隊伍；另一方面，要根據相關政策，為物流高精尖人才提供各種便利配套服務，留住人才。

5 結語

在共享經濟背景下，農村物流體系建設是為了方便農民、改善農民生活環境而建設的，它是發展農村經濟，完成農村現代化的重要途徑。共享經濟背景下，農村物流體系只有依靠共享來實現資源整合，才能夠達到更高的物流使用效率。各村的信息資源能夠得到整合，物流資源能夠得到合理分配，既減少了物流設施的建設成本，又減少了相關的物流資源投入，可謂一舉兩得。為了成功構建新農村物流體系，齊河縣需要加快物流基礎設施建設步伐，提供物質支撐；提高共享意識，普及物流知識，增強農民物流意識；加強農村物流信息化建設，優化資源配置；完善人才培養和引進機制，提高農村物流體系的服務水準。共享經濟背景下，農村物流體系的構建研究尚處于初始階段，本文的論述研究還具有局限性，相信隨著社會的發展，農村物流體系建設將會趨于完善。

[1]張寶珠,李青.共享經濟視角下“共享物流”模式的研究[J].時代金融,2017(21):192-195.

[2]張曉芹,李煥榮.共享經濟下中國物流業的升級路徑探索[J].廣西財經學院學報,2016,29(2):86-91.

[3]孔輝.新農村建設中物流體系構建研究[D].濟南:山東師范大學,2015.

[4]戈興成.共享經濟背景下農村物流體系構建[J].物流科技,2018(9):82-84.

[5]金禹婷.共享經濟背景下的物流信息共享及平臺構建研究[D].吉林大學,2018.

10.3969/j.issn.2095-1205.2022.02.44

F326.6

A

2095-1205(2022)02-136-03

趙波（1976- ），男，漢族，山東齊河人，大專，農經師，研究方向為農業農村經濟。