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漢鋼降低燒結返礦率的生產實踐

2022-04-02 01:44:46陰瑞強楊先華
山西冶金 2022年1期

陰瑞強, 楊先華, 王 瑞, 張 巖, 肖 猛

(陜鋼集團漢中鋼鐵有限責任公司, 陜西 漢中 724200)

燒結返礦率是衡量燒結礦產品質量的一項重要經濟技術指標。在一定條件下,燒結生產過程中返礦率越高則燒結成品率越低、燒結成本和能耗就越高,反映出燒結過程的穩定性和連續性越差,燒結礦質量波動也越大。因此降低返礦率不僅可以獲取經濟效益,也是提高燒結礦產量的重要途徑。陜鋼集團漢中鋼鐵有限責任公司(全文簡稱漢鋼)通過生產過程控制、設備升級改造、人員技能提升等一系列措施,使返礦率較大幅度降低,取得良好的效果。

1 漢鋼現狀

漢鋼現有2 臺265 m2燒結機,配套1 座1 280 m3高爐和1 座2 280 m3高爐,隨著高爐產能的不斷提升,日需入爐燒結礦不斷提升,2 臺燒結機的產量不能滿足高爐的正常需求。因此降低燒結返礦率對降低工序加工費、提升燒結礦產、質量具有重要意義。

2 燒結機返礦率高的原因分析

2.1 燒結機漏風

燒結機漏風對燒結礦各項技術經濟指標影響很大,有害漏風的增加,造成料層中熱量不足、髙溫區間溫度過低,導致燒結礦強度降低,返礦量增加。漢鋼燒結廠自2011 投產以來,由于現場熱負荷強度大、環境粉塵大和溫差變化大等原因,造成局部潤滑堵塞,導致滑道密封效果變差,另風箱吸風裝置及支管等易出現破損,燒結機臺車本體變形整體漏風比較嚴重。

2.2 邊緣效應嚴重

在燒結生產過程中,因含鐵料在燒結過程中會發生收縮現象,與臺車欄板分離形成縫隙,嚴重情況下離臺車欄板100~200 mm 寬度范圍內為夾生料,同時由于燒結機臺車本體運行時間較長,臺車欄板變形嚴重,加之由于料層提升至1 000 mm 后風量分布以及燒結氣氛不均導致邊緣效應愈發嚴重,不僅造成結礦質量波動頻繁,而且燒結成品率下降,強度下降,返礦量上升。

2.3 混合料水分的影響

混合料水分波動直接影響到燒結機過程參數和生產節奏的控制,目前漢鋼公司燒結混合機加水方式為柱狀加水,水分在混合機內不能與混合料充分均勻接觸,生石灰的消化不完全,同時受制于水質的影響,混合料水分含量波動次數頻繁且波動幅度大,嚴重時因混合料水大導致礦槽多次棚倉,造成工藝停機,導致燒結礦的強度,對降低返礦率存在制約因素。

2.4 運輸及儲存因素的影響

1)由于建廠設計因素,漢鋼燒結廠成品礦運輸系統各下料口落差較大,再物料運輸過程中不斷地相互碰撞,與擋料板碰撞,導致燒結礦破裂現象嚴重,增加返礦數量。

2)漢鋼公司燒結礦運輸工藝是將成品礦通過皮帶機經卸料小車進入成品倉中,再由振動給料機下料落至皮帶機輸送至高爐,由于中間倉落差加大,一定程度上加劇了返礦數量的產生。

3 降低返礦率的改進和控制措施

3.1 降低燒結機漏風率

1)對燒結機軌道校正、更換備件、對頭尾密封裝置、風箱膨脹節、風箱彎頭及支管進行整體更換;同時在燒結機臺車下方安裝風箱控風板,防止南北兩側搶風導致風力不均,并在風箱內部進行噴涂;對燒結機本體進行了全密封,治理后漏風率由55%將至43%,大大降低了燒結機漏風率。

2)制定大煙道放料控制標準,在大煙道下部各積料小倉安裝上下限位,實現自動放料,始終保持料倉底部留1/3 余料,減少有害漏風吸入。

3.2 抑制邊緣效應

1)改進布料操作,加厚邊緣布料,配以邊緣壓料,使邊緣料柱密實,可增大邊緣氣流阻力,抑制邊緣效應。加厚邊緣布料有兩種措施:一是將寬皮帶合頁門兩側開度提高,布料操作時適當壓料,二是在平料器兩側安裝壓料輥,對邊緣壓料使邊緣燃燒速度減慢,從而抑制邊緣效應。

2)鋪底料實施“凸”型布料,對原有的鋪底料倉刮刀進行改造,將鋪底料厚度由原來的8 cm 調整至靠近臺車兩側50 cm 布料厚度為6 cm,中間部分為8 cm,進一步提升臺車兩側布料厚度,減少抽風量通過。

3)改變爐篦條布局,將臺車中部爐篦條間隙由5 mm 調整為7 mm,臺車兩側各10 根爐篦條間隙由5 mm 調整為3 mm,控制臺車邊緣與中部物料燒結速度保持均勻一致,提高燒結礦質量。

4)偏析布料,為解決礦槽倒“V”字下料,通過對梭式布料小車行程進行調整,將小車兩側行程縮短0.3 m,將礦槽料型改為“V”型,有效地減少了邊緣效應。

3.3 強化工藝控制

3.3.1 改進加水方式

嚴控混合料水分穩定性,改進加水方式。將混合料加水方式由一次性加水方式優化為分段加水方式,其中混合機加70%~80%的柱狀水,制粒機加20%~30%的霧化水;在制粒機內部筒壁上安裝導料板,有效改變混合料在制粒機運動狀態,提高制粒效果。通過以上措施,使混合料粒徑組成更加合理(見表1),并且改善混合機內混勻料混勻和生灰消化效果。

表1 分段加水后制粒小球各粒徑分布

3.3.2 實施超厚料層生產

通過對燒結機臺車欄板的加高改造,將欄板由850 mm 提升至1 000 mm,實現了1 000 mm 超厚料層燒結。同步投入的自動布料系統,保證了布料的均勻和料面的平整,厚料層的自動蓄熱作用,有利于強度好的鐵酸鈣發育和黏結相的形成,降低固體燃料消耗的同時,也達到提高燒結礦強度目的,相關指標見表2。

表2 固體燃料的各項指標

3.3.3 改善料面點火質量

為減少表層低質燒結礦的數量,結合厚料層點火燒結工藝要求,引入空氣單預熱一體式節能型點火爐,采用微負壓點火,減少了冷風的抽入,同時增加的保溫段,可有效實施料面保溫,不僅改善臺車兩側邊緣點火效果,而且減少了點火后表層燒結礦急速冷卻產生的裂紋現象出現,提升表層燒結礦的強度。

3.4 輸送系統的改造

1)將原下料口安裝擋料板調整物料落差,全部改造為階梯型盒子落料,使燒結礦在轉運過程中的動態,始終保持滑動+滾動的方式,減少碰撞。

2)對成品中間倉進行自動化改造,將振動給料機與倉位進行連鎖控制,始終保持儲存倉位在1/2以上,大大降低落差高度,降低摔打破裂現象。

4 取得的效果

通過上述措施的嚴格執行及在生產過程中的不斷完善,燒結返礦率明顯下降,從2018 年的30.86%下降至2020 年的22.92%。

5 結論

1)通過一系列措施的實施,使燒結返礦率較大幅度地降低,同時燒結礦質量得到穩定和改善,為高爐穩定、順行奠定了良好基礎,節能降耗效果明顯,取得了較好的經濟效益。

2)1 000 mm 超厚料層燒結,能夠通過料層蓄熱及延長燒結時間,對燒結礦質量提升,轉鼓強度提高有著明顯的改善。

3)合理匹配燒結料層風量實現均質化燒結對提升燒結礦產量、質量具有重要意義。

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