全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠(yuǎn)瑞洋”輪交付

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2022年2月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源正式接入全球首艘LNG雙燃料超大型原油輪（VLCC）“遠(yuǎn)瑞洋”輪。該輪的交付標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中走在了世界前沿，在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，對大型船舶節(jié)能減排，以及航運(yùn)業(yè)推動(dòng)“碳中和、碳達(dá)峰”目標(biāo)落地起到了積極的示范引領(lǐng)作用，具有里程碑意義。

“遠(yuǎn)瑞洋”建造項(xiàng)目是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)實(shí)施綠色可持續(xù)發(fā)展的燈塔項(xiàng)目，也是落實(shí)國家“雙碳”目標(biāo)要求、踐行綠色發(fā)展戰(zhàn)略的具體實(shí)踐。該輪由中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)設(shè)計(jì)建造，采用2個(gè)獨(dú)立自主研發(fā)的C型3 500 m3低溫儲艙，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

與傳統(tǒng)油輪不同，“遠(yuǎn)瑞洋”輪以LNG作為船舶動(dòng)力來源時(shí)碳排放將較普通船舶燃油降低約20%，硫排放可減少約95%以上，氮氧化物排放達(dá)到IMO Tier III標(biāo)準(zhǔn)，并提前達(dá)到船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)第三階段要求（EEDI Phase Ⅲ，2025年1月1日起執(zhí)行）。

在LNG燃料應(yīng)用上，“遠(yuǎn)瑞洋”輪可實(shí)現(xiàn)LNG和燃料油之間的自由切換。在設(shè)計(jì)吃水、服務(wù)航速15 kn條件下，LNG續(xù)航力可達(dá)到1.2萬 n mile，可實(shí)現(xiàn)中東至遠(yuǎn)東全航程使用LNG燃料。LNG和燃料油總計(jì)續(xù)航力2.4萬 n mile。

近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源依托相關(guān)合作方雄厚的技術(shù)儲備和不斷的創(chuàng)新引領(lǐng)，先后開展了全球首艘LNG雙燃料超大型原油船、國內(nèi)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力VLCC、氨動(dòng)力VLCC的設(shè)計(jì)研發(fā)并獲得了原理性認(rèn)可證書，并通過推廣利用船舶節(jié)能技術(shù)和采用經(jīng)濟(jì)航速等多種方式降低燃油消耗，為航運(yùn)“雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化作出了貢獻(xiàn)。