把更多的時間留給生活

2020 年3 月21 日，是胡彬與丈夫賈玉麟婚期倒計時1個月的日子。

本該是敲定婚紗、籌備婚禮的關鍵時刻，但這位山航客艙服務部濟南大隊乘務二中隊的乘務長與同為乘務員的丈夫，卻攜手登上了迎接山東省首批援鄂醫療隊隊員回家的包機。

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稱取(2.0±0.0002)g試樣于300mL燒杯中，加40mL鹽酸(1+1)，加熱分解。加沸水至體積約150mL左右，煮沸1min，滴加4～6滴溴麝香草酚藍指示劑，在攪拌下，以氨水(1+1)中和至溶液呈藍色。稍冷后，加入20mL 100g/L碳酸銨溶液，溶液及沉淀全部轉移至250mL容量瓶中，稀釋至刻度，混勻。用慢速定量濾紙進行干過濾，收集濾液于干燒杯中，分取10.00mL濾液于150mL錐形瓶中，加水至50mL，待測。

濟南到武漢，七百多公里的飛行距離，不足兩個小時的飛行時間，但足以成為胡彬工作經歷中的高光時刻。“我們與醫護人員擁抱，還與他們一起合唱了《我和我的祖國》，那些場景，是我未來不論何時想起都會熱淚盈眶的。”胡彬說。

兩年來，關于航班，關于隔離，用胡彬的話來說，與很多同事相比“自己還是有點小幸運的”，數據顯示，2020 年，山東航空隔離期最長人員為青島大隊乘務員，年度隔度天數為116 天。

“唯一一次打心底里害怕是2020 年1 月21 號那天的航班，就是飛武漢。”韓佳寧說。要知道，76 天、1814 個小時的武漢封城就始于1 月23 日，韓佳寧執飛武漢的當天，大家對疫情還未有深刻認知。“那個時候，防控措施還不夠完備。畢竟，我們都是第一次經歷疫情，任誰都會措手不及。”

撕絨捻線：一般在采集當晚撕絨，最多不超過三天，因為保鮮時比較容易撕，過后不易撕。撕時把葉子尖部掐開，撕下一半，接另一半撕下另一半，照此把所有葉子絨撕下的同時接在一起然后規范繞成線支晾干后繞線球備織。

疫情發展的不確定性帶來的是防疫政策的不斷變化，“烏魯木齊的防疫政策相對國內其他城市來說是比較嚴格的。許多時候，當地的防疫政策一天更新好多次，起飛時的管控地區和落地時的管控地區都不見得一樣。”胡彬介紹說。在毫無準備的情況下，剛好“中招”的胡彬曾在烏魯木齊機場附近的隔離房里度過了14 個白天黑夜。

有過同樣經歷的，還有魯雁班組的乘務長韓佳寧，“天寒地凍的烏魯木齊，不論空調怎么吹都還是很冷，被子都是臨時借過來的。還有一次飛成都，起飛前還相安無事，落地之后許多旅客紛紛按響話鈴說要回去——成都有疫情了。”不過這些對擁有7 年執飛經驗，經過近兩年防疫培訓的韓佳寧來說都是小意思。

如今，已是他們共同抗擊新冠疫情的第三個年頭，民航局的疫情防控方案已經出臺到了第八版，濟南國際機場的防控方案也已更迭了9 次之多。從疫情發生到現在，“我們所做的工作只增不減，沒有因為疫情的常態化而有絲毫的偷懶和懈怠。”胡彬說，“從一次性醫用口罩到N95，再到配備手套、消毒片、消毒壺，并增加機艙衛生間的消殺工作。受疫情影響，航班量的確大幅降低了，但我們的壓力卻更大了。”關于疫情防控中突發狀況的培訓也成為了日常，處理發熱旅客的每一個步驟她們都熟記于心，但卻也希望永遠不會有用武之地。

從疫情之前每月80 至90 個小時的飛行時間，到疫情嚴重時每月僅20 小時左右，再到疫情常態化的現在，每月飛行時間恢復到40 至50 個小時，兩位姑娘都調皮地說著“早已接受這種壓力，也早已經習慣‘吃土’了”，但與疫情隨之而來的還有成長與陪伴，航班少了，與家人相處的時間自然就多了。

結束了一天的工作，回到家的胡彬扔口罩、做手消，再把大衣用酒精噴灑一遍，一邊拆開扎緊了一天的頭發、換上舒適的家居服，一邊與遠在老家的父母視頻通話。她與丈夫的普拉提課約到了晚上六點，這是疫情之前想都不敢想的，屬于他們倆的二人世界。