抗戰時期貴州的人口遷移與城市化

田牛

受歷史、地理、文化等多種因素制約，貴州社會生產力遠遠落后于富裕的沿海和中原地區，社會發展水平低于東部省份，甚至與西南地區的四川也有差距。清末，受洋務運動影響，隨著一批官辦工廠的興建，貴州社會生產力逐步提高，社會發展開始近代化，但這種發展主要集中在貴陽為主的城市，發展相對緩慢。抗戰前的長期軍閥統治，國民政府對貴州的控制和管理比較薄弱。隨著抗戰推進，貴州的大后方戰略地位不斷凸顯，穩定與發展成為治理貴州的重點。隨著國民政府的遷黔，大量的人口對貴州的社會變遷產生了巨大的影響。貴州已成為全國抗戰的大后方。聚集了大量的人力、物力、財力，得到了中央的重點支持和建設。城市建設迅速發展，社會生產力不斷解放和發展，這一時期成為貴州社會發展的黃金時代，貴州在整個中華民族的抗日戰爭中也發揮了重要作用。

戰時貴州的人口遷移

遷黔移民的基本情況：日本帝國主義侵略給中華民族帶來了嚴重的災難，戰爭造成數千萬中國同胞死傷，無數房屋、廠礦在烈焰中被毀。戰爭造成的間接損失是不可估量的，中國人民的生命財產遭受了嚴重的損失。敵占區人民為了躲避日軍戰火，被迫帶著妻兒離開家鄉，遷往后方和安全地帶，形成了巨大的難民潮。它的數量、規模和時長在世界近代史上都是罕見的。大部分離開家鄉的人流亡到西部各省，形成了從抗日戰爭開始的人口遷移。遷徙方向由東部、中原向西南各省，在短期內成為我國近代史上一次大規模的人口遷徙。大量難民的流入，使貴州人口發生劇烈變化，影響了貴州社會的方方面面。

1937年全面抗日戰爭爆發后，國民政府遷都重慶。同年11月20日發布了《國民政府移駐重慶宣言》。敵占區的國民黨黨政軍隊領導人、機關單位、工礦、文教組織、學校和難民紛紛西遷。據統計，當時中國總人口為4億，流動人口達5000萬。1937年底至1940年底，僅在南京國民政府的協助下，就有448家工礦企業遷往貴州。抗日戰爭前，全國共有高校108所，主要集中在東南沿海和中部城市，貴州一所也沒有。抗日戰爭期間，106所高等院校被迫搬遷，中西部地區一度成為高等院校的聚集地。先后有56所高校遷往西南，其中遷入貴州的高校有10所。

在抗日戰爭期間，大量的饑荒也使當地人民無法生存，迫使他們離開家園。據統計，從花園口決堤到1947年堵口，泛區豫皖蘇3省共有3911354人被迫漂流異鄉，占原有人口總數的1/5強，其中河南1172639人;安徽2536315人;江蘇220240人。這些難民部分逃往西南各省份。據統計，1938年初貴陽人口約12萬人，隨著武漢淪陷和廣州失守，內遷至貴州的人口激增，貴陽人口迅速超過28萬人，貴州的地位凸顯出來，成為國人避難的大后方，“天下太平，貴州似乎微不足道，而在多事之秋，它的戰略地位便被抬升起來。”大量的難民涌向貴州使人口迅速增長起來，受限于社會動蕩不安加上難民流動頻繁，無法進行統計，難以確定準確的數據，但是從表1中可看出當時貴州省會貴陽人口的增長，到1945年貴陽城市人口增加到了284504人，與1941年相比，4年間增長了近10萬人。

表1 抗戰初期貴陽人口數據表

年度 戶數 人口

1936年 27535 147421

1938年 33414 176053

1940年 32005 166272

1941年 33798 185896

1942年 41217 213270

1943年 43987 249721

1944年 49355 280956

1945年 48424 284504

資料來源：貴陽市地方志編纂委員會辦公室：《民國貴陽經濟》，貴陽：貴州教育出版社1993年版，第194頁。

表1所列數字，可以看到1936—1945年貴陽人口由14萬人發展到28萬人，凈增14萬人，平均每年凈增1.55萬人。隨著遷黔人口的不斷增長，貴陽城區范圍不斷擴展，并于1941年正式建市。貴州其他縣城的城市化建設和發展則遠不及貴陽，戰時貴州的城市建設呈現出貴陽一家獨大的不平衡狀態。貴州城市人口主要集中在貴陽、遵義、都勻等地，由于戰時大量人口遷黔，戰時貴陽人口最高時達到28.45萬人;遵義排名第二。據記載，1935年遵義城區人口57900人，僅次于貴陽。1943年人口達到66485人，1945年城區人口增至88318人;都勻排在第三位，戰時人口最高值約9萬人。這三個城市人口規模約占當時貴州城市人口總數的58.5%，而貴州其他城市人口規模僅數千人，貴州城市發展體系不平衡性較強，從而也制約著貴州城市化的整體進程。

表2? 調查難民職業表（1938年6月）

職業 人數

商人 263

農民 151

工人 91

師資 31

公務員 42

警察 20

自由職業 11

學生 59

資料來源：中國第二歷史檔案館館藏檔案116全宗274卷。

從表2可以看出，抗戰時期移居貴州的移民，不僅是流離失所的下層民眾，還有許多富裕家庭和知識分子也參與了移民。這一時期進入貴州的人大致分為三類：一是富有的受過高等教育的人，二是政治上活躍的人或同情國家政府的人，三是愛國主義者和不愿被日本人壓迫的人民。其中，商人、醫生、工程師、教師和工人占大多數。從貴州搬遷人口的社會構成來看，他們多為政治家、公務員、企業家、知識分子、軍人和技術工人。據統計，1938年，文教界占55%，黨政及國營事業占21%，商人占16%，工人占6%以及農民占2%。據1940年國家政府統計，在后方的339個單位中，有知識分子7746人，熟練工人上萬人。抗日戰爭時期，貴州工廠95%的技術人員和管理人才來自外省。在237名工程師中，只有31名來自貴州，不到總數的12%。貴州企業公司所屬貴州玻璃廠的廠長、工程技術人員均來自湖南。遷黔人口中大都是青壯年，具有一定的知識和技術，這些人同時又是城市消費人口，不少還是有文化和技術的知識分子，他們共同促進了貴州商業的繁榮和城市市政建設。貴州不少城市開始修整道路，改進交通設施，發展電力和通訊，興建公園、商場、會場等公共建筑，城市面貌煥然一新，成為貴州社會變遷的契機。

遷黔移民的影響：首先，抗日戰爭爆發后內地大量避難同胞引入了先進的工業設備和技術水平，為原本封閉的貴州培養了大批專業技術人才，一定程度促進貴州近代化工業的發展。據統計，僅貴陽一地遷入的工廠超過一百家。新增的工業包括了卷煙工業、印刷業、橡膠業、機器工業、棉紡織業、電池業、制糖業、面粉業、采礦業、冶鐵業等，并且都得到迅速發展。人口的膨脹導致消費需求大增長，增加了物資交流，商業活動日漸活躍，外來商業企業也給貴州帶來了新氣象。商業的繁榮首先表現在商號的增加和資本的擴大。在這期間，貴陽市有開業的商業行號，1937年為1420戶，資本總額為180萬元;1942年增至3894戶，7999.53萬元;1943年又增至4329戶，10614.14萬元。其次，隨著大量人口向貴州遷移，大批抗日救亡團體遷入貴州或在貴州建立起來，涉及文藝界、科技界。這些社團的成立大大加強了貴州的抗日救亡運動的領導力量，特別是宣傳抗戰、團結、進步的大批報刊和著名愛國人士齊聚貴州，為當時的抗日救國運動吶喊。這些行動不僅豐富了貴州人民抗日救亡運動的方式方法，提高了當地群眾的覺悟，增強了后方人民的民族自尊心和歷史責任感，壯大了抗日救亡隊伍，并使整個貴州地區在抗日戰爭時期，各種抗日活動如募捐活動、為前線戰士寫信、到前線慰問抗戰戰士等，都取得了很好的效果。

抗戰時期貴州人口變遷帶來了巨大的影響，在推動社會進步與發展的同時也會帶來了一些消極影響和社會問題。如消費品供應短缺、住房緊張、貧富懸殊、治安混亂、失業增多等。然而，這些負面影響是暫時的和次要的。抗戰時期貴州人口的變化對貴州經濟、政治、文化的發展起到了重要推動作用，具有歷史意義。

戰時貴州的城市建設

抗戰時期大規模的內陸移民，為貴州注入了城市現代化的元素，使貴州成為名副其實的大后方，提高了現代社會生產力和精神文明水平，貴州城市最終完成了城市現代化。伴隨人口遷移，貴陽人口迅速增加到40多萬，城市住房緊張。為解決這一問題，1938年，貴州省建設廳編制了《貴陽市新建住宅小區規劃》，由于新住宅北高南低，面臨南明河畔，于是把它稱為南明新住宅區，簡稱南明區。這是最早見于文字的南明區。1938年報送省主席毛光祥的報告標題即為《南明區（新住宅區）計劃》和《貴陽市政工程處南明區道路工程分期施工圖》。這個項目到1941年初現雛形，區內修建道路20條，廣場3個，中心公園1個，派出所郵局等公建一應俱全。住宅區以西式洋房為主，有不少別墅，可謂冠蓋云集。1940年擬定了《貴陽市政府組織規則草案》。1941年貴州省政府通過《貴陽市政府組織規章草案》，報經國民政府行政院批準，于7月1日正式成立貴陽市政府，何輯五為首任市長。9月，貴陽市政府做了貴陽歷史上第一個城市規劃《貴陽市城市規劃》，該規劃將貴陽市作為整體科學規劃。貴陽市城市功能區和市政基礎設施均已初步規劃，形成以城區為中心，明確區分工業區、教育區和居住區。平整土地，建設新村，形成衛星城，拓寬市政道路，兩側種植行道樹，拆除狹窄的巷道，將居民區中心大片開辟成廣場，以園林為綠化，把貴陽建設成美麗寧靜的省份，文化中心的消費城市。不幸的是，1939年2月4日，日本軍方派出飛機轟炸貴陽城區，大十字一帶遭到嚴重破壞，極大地破壞了貴陽城市建設。由于當時的房屋多為可燃木結構或磚木結構房屋，敵機轟炸后，正新街、金井街、中華路等地到處都是爆炸，伴隨火勢蔓延，很多民房以及商鋪被夷為平地。“二·四”轟炸后，政府著手開始修復工作，重建被炸毀房屋，拓寬市政道路，先后修建了福德街（現改為護國路）、正新街、龍井街、公園路、勇烈路、省府西路和黔靈東路等30余條道路，全長大約3181米。1941年4月，按照9米寬的道路標準修建了中華路和中山路。7月，貴陽撤縣設市，根據《貴陽市道路系統計劃》將市政道路分為3米至21米八個等級，按照這個標準分兩期修建市區主干道和次支路。1941年下半年至1942年底為第一期修路工程，修建完成司法路、成都路、都市路、民族路、福建路、南通路、三民路、飛山街、興隆街、箭道街、通衢街、福德街、湖北街、打鐵街、倉后街、萬寶街、崔家坡、獨獅子、顏家巷、王家巷、花家巷、狀元巷、毓秀里、水磨河、新市場貫珠橋等29條市政道路工程，全長4451米。第二期從1943年至1945年，修建改造了光復路、龍泉路、公園路、樂群路、山西路、東岳路、文明路、會文路、博愛路、靈光路、和平路、紅石街、省府東街、中街、棉花街、悅來巷、永樂里、茴香坡等34條市政道路，全長9068米，1946年至1949年又修建了合群路、公園南路、貴惠路、太平路、富水中路、富水南路等道路，全長6700米。同時，為便于空襲的疏散，貴陽市政府啟動了貴陽城墻的拆除工程，以增加出城通道。考慮戰時需要，一些仍具有軍用價值的城墻不拆。同時，把拆下來的墻石作為建材標價賣出，城墻拆除后的土地也出售。當時，城墻石的售價是這樣定的：整塊石頭的價格是國民政府“法定貨幣”每立方米50元。估計行情很好，很快就會漲到100元;毛坯石每立方米由25元增加到50元。1942年，相繼成立“市政府拆除貴陽城垣委員會”和“拆城工程事務所”。按照工程計劃，整個貴陽城墻1944年9月拆完，后又延期至1945年9月。但由于隨后發生的“黔南事變”，日軍進入貴州獨山，拆墻委員會等機構疏散，拆除城墻計劃不得已終止。

總的來說，民國時期，貴州的城市建設在抗日戰爭階段達到了鼎盛。市政道路和各類建筑的數量達到了前所未有的高度。特別是“二·四”爆炸事件后，貴陽人民發揚自力更生、艱苦奮斗的精神，重建被戰火肆虐的家園。不僅恢復了原有房屋，還新建了新城住宅區，完善了市政建設等配套設施，讓貴陽城市建設煥發生機。與此形成鮮明對比的是，這一時期中央政府對貴州建設財政支持較少，得益于廣大貴州人民的默默奉獻，創造了抗戰時期貴州基礎設施建設快速發展的輝煌成就。同時，貴州交通設施建設的快速發展，加快了各種戰略物資的調配和運輸，積極支援中華民族抗戰，為抗戰作出了巨大貢獻。

戰時貴州城市近代化的原因

抗戰時期的貴州城市建設在這一階段達到了頂峰。當東部、中部等較發達地區的城市被肆虐的戰爭摧毀時，貴州的城市建設取得了快速發展。主要原因如下：

一方面，時代背景為貴州城市發展提供了客觀條件。戰爭爆發后由于國民政府的抗戰不利，華北、華東和華中的大部分地區相繼被占領，國民政府被迫進入重慶，貴州也成為大后方之一。大批沿海大中城市事業單位、學校、工廠、企業相繼遷入大后方。貴州西接云南、緬甸和印度，南接廣西和越南，北接重慶，東接長沙，國際盟國支援的一切軍事物資都需要通過貴州運輸或轉運出去，成為支持全國抗日戰爭的重要根據地。貴州戰前的運輸能力遠遠不能滿足這種需求。為此，必須加強貴州的城市建設，道路交通建設又是其中的重中之重。正如交通部在制定戰時運輸計劃時所說：“公路建設之功用，或則替代鐵路，或則輔助鐵路。吾后方各省面積廣大，地勢錯綜，趕筑鐵路，非旦夕可成，不得不從速完成公路，以代鐵路之功用。”可見，抗戰時期的需求和影響，為當時貴州的城市建設創造了客觀條件。

另一方面，當時貴州的工業基礎已經為城市近代化的發展提供了一定的主觀條件。伴隨華北和華東地區戰爭的蔓延，沿海和長江沿岸的企業不斷向大后方轉移。大批愛國企業家、專業技術人員和工人紛紛進入貴州，帶來了更多先進的工業設備、科技和管理經驗。除了企業內遷，高校搬遷也為貴州引進和培養了不少技術人才。抗日戰爭爆發后，外省學校遷往貴州，戰時學校的建立，使貴州的教育取得了前所未有的發展。湘雅醫學院、浙江大學、之江大學的遷入，貴陽師范學院、貴陽醫學院、貴州大學的先后成立，填補了貴州沒有高等教育的局面。城市各方面的發展有效促進了貴州的近代化進程。例如，浙江大學設立了土木工程系、建筑系等與城市建設相關的工程技術專業，為貴州培養了大量城市規劃設計專業技術人才。又如，搬到貴州的高校還有國家交通大學唐山工程學院，該學院由中國著名橋梁專家茅以升領導。貴州大學也設立了工程技術等相關專業。這些都為貴州城市近代化提供了人才技術保障。

最后也是最重要的，在廣大群眾的支持和努力下，貴州城市建設得到了快速發展。貴州人民熱愛祖國、熱愛家鄉。抗日時期，國家興亡，匹夫有責。在大后方的建設中，貴州人民切身體會到了工業化對抗日的重要性。在抗日救國愛國熱情的激勵下，為了抵抗日本軍國主義的侵略，盡快把侵略者趕出國門，貴州廣大人民為西南大后方的建設作出了艱苦卓絕的努力。

基金項目：貴州省社會科學院創新工程項目（CXLL2105）階段性成果。

作者單位：貴州省社會科學院