汽車電子電器故障檢測技術研究

楚皂培 梅曉雷

摘要：汽車電子電器故障檢測技術在如今的汽車產業中一直都是至關重要一環，在當前我國的汽車發展過程中，不同的車型所需的電子元件差距也十分巨大，所以要精確定位車輛里每一個軟件的功能并對其電子元器件進行維護，這樣才能最大程度上保證汽車的質量。希望本文可以給到業內專業人士一些啟發，使其更靈活的運用電子電器故障檢測技術方面的知識，了解該技術的工作原理，更加熟練地使用各種標準測量的儀器，不斷地提升這個技術的掌握程度，這樣才能為現代化汽車產業做出貢獻。

關鍵詞：汽車電子電器、故障檢測、技術研究

1汽車電子電器故障檢測技術方法

對汽車進行電子電氣故障檢測時，要對每一個電子電器進行檢測，明確其故障，使內部構件的作用被發揮出來，保證設備整體運行。對于比較主要的電子元器件連接、信息配置以及控制等進行檢測。通常而言，人們常會使用人工直接觀察或設備自動檢測的方法進行。人工直接觀察檢測時，這種方法比較簡單，也是一種直接性的、比較經濟的檢測方法。當前這種方法在很多生產廠家利用，能夠對電器功能直接觀察，但是也存在不足。首先，使用人工檢測方法時，主要是對其功能進行檢測，檢測車輛的各個車燈時，人工檢測的方法是檢查車燈的開啟情況，不能嚴格執行車燈的消耗功率，測量也無法精確，電器的使用壽命也無法得到保障。其次，這種檢測方法的深度有不足，使用人工檢測時，盡管能夠研究車輛的靜態電器功能，還有些車輛的靜態以及動態功能等，但是不能直接、間接的研究功能。無法真正的執行一些比較隱蔽的工作內容。再者，人工檢測的方法可靠性不強，在使用這種方法時比較隨意，在實際生產中應用這種方法操作不夠嚴格，操作人員也不能檢測所有的電器功能。最后，這種人工檢測的方法需要花費很長的時間。隨著社會的發展進步，電氣化應用極為廣泛，但是檢測的時間比較長，因此流水線的生產需要無法得到滿足。對于人工檢測方法的不足，需要使用自動化的檢測方法進行彌補，自動化的檢測方法能夠與人工檢測相結合，保證汽車電子電器的功能得到全面的檢測。

2檢測方法及其優缺點

當前新車生產中，對電子電器故障檢測完成整體裝配的工作后期，是汽車投入使用的一個重要環節。檢測還需要借助車間要素，對電子電器故障進行檢測。通過故障檢測保證汽車行駛的整體安全性。一般情況下，將檢測分為人工目視檢測法和設備自動檢測法。其中人工檢測方法是比較簡單的，也是一種直接的設備，是一種經濟型檢測方法。該方法在實踐中已經普及，可直接觀察到電器功能，但是，該方法還是存在不足。人工檢測在執行的過程中，對已經完成生產的功能進行檢測，如整車各個車燈的開啟狀態進行檢查時，檢測的精準度不夠高，無法保證電器整體的使用壽命。同時，人工檢測的深度也不夠，在使用期間雖可以完成靜態電器功能的檢測，但是對動態功能的檢測無法直接實現，對于其中隱蔽的狀態，是無法滿足工作的需求，例如：無法對電器線束漏電故障進行檢測。該方法檢測的精準度還不夠高，檢測憑主觀經驗比較多，過于隨意，在實踐中的應用也不夠嚴格，無法保證操作人員對電器功能進行有效檢測，缺陷十分突出。隨著現代電子電器技術的不斷進步，故障檢測方法也在不斷完善。現在已經實現了設備檢測，例如：常見的自動化檢測方法，實現設備和人工一體化檢測，能夠對各個電子電器的使用功能實現全方位的檢測，且檢測精度更高。相較于傳統的人工檢測而言，現代設備檢測方法更加值得推廣和引用。

3汽車電子電器故障設備檢測

3.1整車信息載體

整車信息載體將條碼檢測作為依據，條碼檢測時，要保證測量的種類以及配置信息是科學合理的，并且能夠順利實現。作為信息載體還能夠讀出檢測設備中的信息，使應用程序被科學的開發與應用，將這些信息進行解釋并利用。即使車型不同也可以檢測，能夠使人工檢測的不足得到彌補。生成整車檢測條碼后，能夠為汽車信息提供規則，轉化整車配置的信息，形成條碼，并通過設備讀取與生成，準確的輸入信息，明確生成的規則。檢測汽車時需要進行電子、電器檢測，電子檢測是檢測車輛的診斷口，電器檢測是檢測汽車電器的功率消耗情況。

條碼使用具有一定的完整性、唯一性和有效性，整車的信息條碼都需要為其定義，并且在整車的信息條碼中是能夠唯一找到的，同時條碼的定義都是有效的。如某輛汽車的車型條碼中，第一位表示的是車型，第二位表示的是發動機的種類。了解這些信息后，設備應用程序轉化為信息實現輸入、輸出信息，保證信息準確，為車輛檢測提供科學依據。在對車輛電子電氣故障檢測過程中，需要科學的分析電器中電流變化以及能耗等情況，將人工與設備相結合。使用車輛時需要檢查設備的正常情況，檢測電器的功率消耗情況。在開發檢測設備時需要通過電流觸發的方法判斷電器是處于開啟還是關閉的狀態。設備生產中由于多種因素的影響，設備的精確度會受到一定的限制，而且車輛、電子電器等不同，精確度會發生不同的變化，因此電子電器的檢測結果也必然會受到影響。如果電流變化的范圍不打，檢測工作的難度就會增加，因此必須要嚴格的對電流范圍進行設置。

3.2整車電器檢測

電器故障檢測是啟動或關閉電器，檢測電器的電流消耗情況，明確電器是不是能夠正常的運行。電器消耗功率檢測的主要技術就是將人工與設備啟動電器相同步。檢測過程中，對車輛電瓶輸出電流進行檢測，如果電流值達到設定范圍，就表明電器開啟或關閉。由于電器開啟或關閉時的瞬時電流有很大的變化，因此需要延時時間，依據延時時間測量電瓶輸出電流，進而測量獲得電器消耗的功率。之后對電器電流消耗的測量情況進行判斷，明確電器的設計功率是處于正常范圍內，一般使用電流平均值作為電器功率消耗。

3.3整車電子故障檢測

檢測整車電子故障就是對車輛的電控單元故障進行檢測，通過車輛診斷口進行。圖 1 是設備與電子控制單元診斷通訊的示意圖。每一條線為診斷 K 線，BCM 是多功能控制盒，在檢測故障時可以通過非直接診斷的方法進行，信息能夠通過傳感器和執行器進行傳遞，使用ECU 開展診斷故障。如果傳感器與 ECU 發送的信息不準確，表明傳感器與 ECU 是有故障的。ECU/ 傳感器故障檢測能夠檢測 ECU 中的故障信息，并解碼獲得信息內容，將解碼信息打印出來，獲取故障診斷的功能。通過這種方法對汽車的整體故障進行檢測，明確汽車的性能，提高生產質量。

結束語：汽車電子電器故障檢測技術在現代化汽車裝配生產工作中發揮十分重要的作用。因為在現代化汽車發展趨勢下，不同的車型在裝配元件上是不同的，所以，要確認出內部的各個軟件部分，維護電氣元件的質量，這樣才能保證整個汽車的運行性能。

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