城市公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

劉劍宇 丁良穩(wěn)

摘要：瀝青混凝土路面具有抗壓、抗磨損、使用時間長等實際優(yōu)點(diǎn)，在實際應(yīng)用過程中，瀝青混凝土路面還存在較多缺陷影響長期使用體驗，例如個別承重點(diǎn)容易出現(xiàn)裂縫和塌陷，如果情況嚴(yán)重會威脅過往車輛和人員的安全，給城市交通帶來嚴(yán)重的安全隱患，而對瀝青混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)和完善，可以有效降低裂縫和塌陷等問題出現(xiàn)的概率，可以有效促進(jìn)城市交通的安全平穩(wěn)運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：城市公路;瀝青混凝土;路面;施工技術(shù)

一、瀝青混凝土路面施工過程的質(zhì)量控制技術(shù)

1.合理拌制及運(yùn)輸瀝青砼混合料

在拌制瀝青砼混合料期間，要注意對拌制的方式、溫度與時間的控制。一般瀝青砼混合料適宜選擇在滿足標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)要求的拌和廠進(jìn)行機(jī)械拌制，并結(jié)合實際的需求靈活地選用連續(xù)式和間歇式兩種拌制方式。高速公路和一級公路采用間歇式拌和機(jī)進(jìn)行拌制。只有拌制的集料本身穩(wěn)定性不變，單一處進(jìn)料、料源和質(zhì)量穩(wěn)定時，才可以使用連續(xù)式拌和機(jī)進(jìn)行拌制。一般采用間歇式拌和機(jī)，原料采用A-70#普通石油瀝青，在拌制期間，一般石油瀝青加熱溫度一般控制在155～165℃，集料的加熱溫度一般比瀝青溫度高10～30℃，拌和后出料溫度一般控制在145～165℃，混合料高于195℃應(yīng)廢棄。溫度控制一般采用非接觸式的紅外測溫儀進(jìn)行溫度測量。過高的溫度會對瀝青黏結(jié)力帶來影響，進(jìn)而會對生產(chǎn)的瀝青砼混合料穩(wěn)定性帶來不利影響。

2.科學(xué)攤鋪及壓實瀝青砼混合料

瀝青砼混合料攤鋪及壓實是路面施工過程中影響工程質(zhì)量最為關(guān)鍵的兩個施工工序。首先，做好施工測量放樣工作，攤鋪機(jī)一般采用非接觸平衡梁自動找平方式，如果下承層平整度不好，下面層可采用“走鋼絲”的鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制結(jié)合接觸式平衡梁方式調(diào)節(jié)平整度。期間對鋼線位置進(jìn)行有效控制，保證施工放樣之后的坡度、松鋪厚度等滿足規(guī)定要求。在開展瀝青砼混合料攤鋪前，對攤鋪機(jī)熨平板進(jìn)行加熱并不低于100℃，調(diào)整好夯錘的振搗幅度和頻率。攤鋪過程中，要保證攤鋪機(jī)械進(jìn)行連續(xù)不間斷、均勻、緩慢攤鋪，并確保路面攤鋪的平整度，避免出現(xiàn)中途停頓或隨意變速。與此同時，要及時解決人工修復(fù)攤鋪瀝青砼混合料過程中存在的泛油、離析等問題，必要的時候需要整層鏟除及清理掉。

二、城市公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)分析

1.優(yōu)化和改進(jìn)施工技術(shù)

公路瀝青混凝土路面施工是極為復(fù)雜的，中間不僅涉及材料的混合和溫度控制，還設(shè)涉及鋪設(shè)、碾壓和接縫等技術(shù)，但是由于技術(shù)復(fù)雜、對技術(shù)掌握和認(rèn)識不清等因素的影響，導(dǎo)致城市公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的水平比較低，嚴(yán)重影響城市公路瀝青混凝土施工的效率和質(zhì)量。因此，在對城市公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行分析時，可以基于這一現(xiàn)狀，對城市瀝青混凝土路面施工中設(shè)計的施工技術(shù)，進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，進(jìn)而有效增強(qiáng)城市公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)的水平，提高瀝青混凝土路面施工效率和質(zhì)量。

首先，是溫度控制技術(shù)方面的改善，主要是對瀝青混凝土材料溫度進(jìn)行監(jiān)測和控制，進(jìn)而為瀝青混凝土路面的質(zhì)量提供保障，如可以按照制作廠家的溫度要求，并對運(yùn)輸和使用中的瀝青混凝土材料溫度進(jìn)行實時監(jiān)測，對于溫度不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，要及時舍棄，進(jìn)而避免溫度控制問題，導(dǎo)致瀝青混凝土路面出現(xiàn)質(zhì)量問題。其次，是材料混合技術(shù)方面的改進(jìn)，在改進(jìn)的過程中，可以參考之前出現(xiàn)的實際問題，如針對材料混合過程中的污染問題，可以對混合地點(diǎn)進(jìn)行全面清潔和無塵處理，進(jìn)而避免瀝青混凝土材料受到污染;不僅如此，還要提起對抗剝落劑技術(shù)的重視，可以通過提高混合材料中砂石的密度和摩擦力，進(jìn)而有效增強(qiáng)材料的防滑性，提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。然后，是材料攤鋪和碾壓技術(shù)，在對這方面的技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)時，主要是對機(jī)械設(shè)備與鋪設(shè)任務(wù)之間的有效協(xié)調(diào)，可以通過分段設(shè)置鋪設(shè)機(jī)械的方式，分配好鋪設(shè)和碾壓任務(wù)，在提高施工效率的同時，有效保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。最后，是接縫技術(shù)的優(yōu)化和改進(jìn)，在實際進(jìn)行改進(jìn)的過程中，施工單位要根據(jù)路面環(huán)境的實際情況，合理選擇適合的接縫技術(shù)，充分發(fā)揮熱接縫、斜接縫、平接縫等接縫技術(shù)各自的優(yōu)勢和特點(diǎn)，進(jìn)而提高瀝青混凝土路面的質(zhì)量。以平接縫施工技術(shù)為例，其優(yōu)點(diǎn)在于能夠有效提升路面平整度，而缺點(diǎn)就是接縫連續(xù)性不足，接縫施工難度較高，在實際運(yùn)用時，可以選擇平整豎直的路面進(jìn)行使用。

2.加強(qiáng)對施工材料質(zhì)量和供應(yīng)數(shù)量的控制

要想加強(qiáng)對原材料的進(jìn)場控制，就需要從兩方面進(jìn)行把握。首先是針對礦料進(jìn)場質(zhì)量控制與管理要加強(qiáng)控制，這是進(jìn)行施工的基礎(chǔ)和前提，在礦料的準(zhǔn)備中，主要包括粗集料、細(xì)集料和填料，這三類材料對應(yīng)著不同的施工階段，需要在數(shù)量上匹配施工的長度和寬度。因此在項目管理的具體過程中，通常先對供料廠家進(jìn)行調(diào)查，針對廠家過往的經(jīng)營內(nèi)容和經(jīng)營范圍進(jìn)行質(zhì)量評估，在完成背景調(diào)查之后，再對項目將使用的礦料做嚴(yán)格要求。具體表現(xiàn)為礦料進(jìn)場后，將堆放的場地進(jìn)行清潔，在陰雨天氣或者雨季時候等加強(qiáng)排水設(shè)置，安排防雨布進(jìn)行覆蓋防止雨水浸入，影響后期建設(shè)。接下來是要對照進(jìn)貨單，將不同規(guī)格的石料分開堆放，以防不同規(guī)格石料混雜影響施工過程中的運(yùn)輸工作，如果瀝青混合料的顆粒組成出現(xiàn)混亂就會直接影響施工中的物理性能。

3.對施工配比工作進(jìn)行全面的設(shè)計和完善

瀝青混凝土材料組成直接影響路面的性能，在配比工作中進(jìn)行完善能夠健全路面的施工質(zhì)量，在配比過程中需要進(jìn)行記錄的各項指標(biāo)包括材料類型、礦料級配及瀝青用量等，因此要對試驗操作規(guī)程進(jìn)行全面的完善，應(yīng)對在施工階段出現(xiàn)的各種突發(fā)問題，將配比工作的質(zhì)量做到最大化穩(wěn)定。首先針對取料的準(zhǔn)確性，要結(jié)合實際操作經(jīng)驗進(jìn)行完善。例如振動篩孔徑的選擇要遵循二分之一理論，為了確保生產(chǎn)動態(tài)均衡，在實際的操作過程中需要保證振動篩篩孔要略大于骨料粒徑，而在實際操作過程中難以避免的問題是，因篩孔與骨料摩擦和振動篩的傾角影響，集料的攪拌容易出現(xiàn)遺漏，并不能得到充分的篩分。

4.制定全面的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)

在全面的施工要求中，主要集中的是瀝青混合料的攪拌，通過對最大承受交通量、各種溫度和氣候條件下的負(fù)荷作用，瀝青混合料也隨著發(fā)生變化，在攪拌設(shè)備的使用過程中，要結(jié)合目前多使用的間歇式強(qiáng)制攪拌機(jī)進(jìn)行分析，從獨(dú)立工作的裝置出發(fā)，選擇瀝青攪拌混合設(shè)備進(jìn)行配置，進(jìn)而最大程度發(fā)揮各個設(shè)備的生產(chǎn)能力。對攪拌機(jī)總的施工要求為：（1）各個子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，并且保證一定的生產(chǎn)效率，杜絕運(yùn)行的障礙;（2）在攪拌的過程中能準(zhǔn)確進(jìn)行材料分量的補(bǔ)充;（3）在配比基礎(chǔ)上可以確定冷急料和電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的溢料和停料時間，減少對施工的負(fù)面影響。

除了對攪拌設(shè)備的施工要求之外，還需要在瀝青混合料的鋪設(shè)過程中，保證攤鋪工作高效完成，減少后期修改和返工。展開來講為了提升對攤鋪工作的要求，首先需要在實驗路段，針對松鋪系數(shù)進(jìn)行試驗，將松鋪厚度墊于貿(mào)平板之下，調(diào)整熨平板的原始仰角，使得兩個參數(shù)之間互相匹配。在攤鋪前需要對貿(mào)平板進(jìn)行充分的預(yù)熱，并根據(jù)攪拌機(jī)器的產(chǎn)量，進(jìn)行瀝青混合料的鋪設(shè)，在鋪設(shè)過程中注意速度的平緩和厚度的均勻，盡量避免停機(jī)，防止鋪設(shè)因為機(jī)器停止而出現(xiàn)裂縫。

結(jié)束語

探究城市公路瀝青混凝土路面的施工，不僅僅要對施工的內(nèi)容進(jìn)行步驟要求，匹配機(jī)器和材料，還需要在設(shè)計方案中對實際的施工內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)的核算，進(jìn)而突出各項工藝的具體要點(diǎn)，不斷完善施工的質(zhì)量問題，加強(qiáng)路面施工質(zhì)量的檢測，進(jìn)而全方位提高路面施工的效率和質(zhì)量，保證人民交通的安全性，維護(hù)本區(qū)域的交通平穩(wěn)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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