梯式停車空間在寧夏銀川市適應性研究

康婧，王寧

（寧夏建設職業(yè)技術(shù)學院，寧夏 銀川 750000）

0 引言

隨著城市建設的發(fā)展和居民生活水平的不斷提高，全市各種類型的車輛越來越多，特別是私人轎車的擁有量不斷飛速增長，室內(nèi)現(xiàn)有停車場越來越顯得擁擠不堪，尤其是人流量大的商業(yè)、醫(yī)院地段，場地泊位限制，停車難的問題越發(fā)突出。現(xiàn)有的多層立體停車場都需要汽車進出車場的爬行車道，占地面積大，投資大，因此，汽車工業(yè)發(fā)展與停車難的矛盾越發(fā)突出。目前，國內(nèi)外立體停車庫的發(fā)展技術(shù)日趨成熟，立體車庫已成為商業(yè)綜合體中常用停車模式，其優(yōu)點是空間利用率高、節(jié)約經(jīng)濟、技術(shù)成熟[1]。對于寧夏銀川市地區(qū)汽車相配套的停車場現(xiàn)狀如何，是否能滿足需要？為此，我們在已有經(jīng)營性停車場資料的基礎上，對全市幾個具有代表性的商業(yè)、醫(yī)院的經(jīng)營性停車場狀況開展了一次性抽樣調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，目前本市人員密集的場所中，汽車（小型以下載客汽車）保有量和停車場公共停車位之比接近1：0.9，本市人員密集地區(qū)的停車位已很難滿足需求，供需矛盾將日益加劇。因此本文提出梯式停車理念在銀川推廣，打造立體停車場利用率，用規(guī)劃思想解決停車問題[2]。在大數(shù)據(jù)時代的支持下，通過停車共享、增加宣傳等方式推廣梯式停車方式在銀川的適應性。

1 調(diào)研現(xiàn)狀

1.1 研究區(qū)域

選擇銀川金鳳萬達廣場及周邊住宅區(qū)、寧陽文化宮廣場、寧夏醫(yī)科大學總醫(yī)院為研究對象，通過實地考察和問卷調(diào)查獲取銀川市幾個人流密集場所現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，重點分析其停車問題。

（1）金鳳萬達。銀川金鳳萬達位于銀川市金鳳區(qū)上海路與正源北街交匯處。研究發(fā)現(xiàn)，銀川金鳳萬達目前配有地下停車場，車位共有1871個，地上停車位835個，對萬達地上地下停車場使用率進行分析，停車場在非節(jié)假日使用率是1.3，周五至周日及節(jié)假日的使用率為2.5。尤其在高峰期時，停車位嚴重短缺（圖1所示）。根據(jù)調(diào)研，停車場存在收費貴、車位少、亂停放的問題，很多車輛選擇附近停車，如寧夏工人文化宮、天寶時尚廣場停車場及附近小區(qū)停車場。

（2）寧陽文化宮廣場。銀川萬達廣場位于西夏區(qū)文萃北街與懷遠西路交匯處附近西北角，緊鄰懷遠夜市。作為西北最大的夜市之一，集合了大江南北各色小吃，吸引寧夏及外地游客前來，每每黃昏尤其是周末節(jié)假日期間，車流人流蜂擁而來。研究發(fā)現(xiàn)，銀川寧陽文化宮廣場目前配有地上地下停車場，地下車位共有1366個，位于地下負二、負三，地上停車位18個，地下停車位設置梯式停車20個（圖2所示）。對其地上地下停車場使用率進行分析，停車場在非節(jié)假日使用率是1.3，周五至周日及節(jié)假日的使用率為3.1。停車位嚴重短缺，根據(jù)調(diào)研，該停車場存在車位少、亂停放的問題，高峰期時車位緊張，很多車輛選擇附近停車，如寧夏工人文化宮、天寶時尚廣場停車場及附近小區(qū)停車場或停在1公里以外，也存在直接將車輛就近道路停車的現(xiàn)象。在調(diào)研中，設有梯式停車位4組，每組5個共計20個，但車位部分閑置。

（3）寧夏醫(yī)科大學總醫(yī)院。銀川醫(yī)科大學總醫(yī)院位于銀川市興慶區(qū)勝利南街。是我省規(guī)模最大、技術(shù)力量相當雄厚的一所綜合性三級甲等醫(yī)院，每天前來就醫(yī)的病患及家屬約達2萬人。研究發(fā)現(xiàn)，寧夏醫(yī)科大學總醫(yī)院目前配有地上停車場，車位共1838個，地下停車場車位共計612個，而每日前來就醫(yī)的病患及家屬只能將車輛停放在附近寧夏普濟大藥房及寧夏醫(yī)科大學附屬口腔醫(yī)院等多個停車場，停車位嚴重短缺（圖3所示）。

2 調(diào)研結(jié)果分析

2.1 問卷調(diào)查

對銀川市金鳳萬達、寧陽文化宮、寧夏醫(yī)科大學總醫(yī)院停車場采用持續(xù)觀測和問卷調(diào)查方法，客觀反映銀川人口密集地的停車情況。通過持續(xù)觀測，對機動車周轉(zhuǎn)量與停車量統(tǒng)計，并發(fā)放紙質(zhì)版調(diào)查問卷200份，收回148份，電子調(diào)查問卷350份，收回338份。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)停車問題主要表現(xiàn)在車位少、收費不合理、管理不到位等。在統(tǒng)計的調(diào)查問卷中，有90%以上的使用者對銀川人員密集地點的停車位表示不滿意，在高峰期時段，很多車主附近停車后步行5～10分鐘才能走到目的地入口。

根據(jù)調(diào)查銀川商圈和醫(yī)院都存在停車位少、停車時間長、收費不合理等問題。很多人因停車難的問題，會選擇前往人流相對較小的同屬性的地點或是錯峰前往。而目前文化宮地下停車場所設置的梯式停車位，40%左右的調(diào)查人員表示不了解（圖4所示），20%左右的調(diào)查人員顯示不會使用（圖5所示）。

2.2 調(diào)研結(jié)果分析

經(jīng)過數(shù)日的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在市民對于停車難的現(xiàn)象基本理解，隨著家庭收入逐漸增加，家用汽車漸漸進入大部分普通收入家庭。在大家享受家用汽車帶來的便捷的同時，由于車輛的增加，停車的壓力也逐漸變大，經(jīng)常在商場、醫(yī)院等找不到一個停車位。雖然部分道路也劃定了停車位，但因管理欠缺，行駛空間在高峰期時會出現(xiàn)侵占、僵尸車輛等現(xiàn)象，給正常交通帶來不便。

銀川具有人流量大的代表性地點，停車需求遠大于停車位供應，雖然有一些附近停車場和停車位，但仍是不能滿足高峰期所帶來的停車壓力。在有限的空間里汽車數(shù)量不斷增加，路面承載力雖然勉強可以滿足需要，但停車場、停車位緊缺的問題正在逐漸顯現(xiàn)出來，雖然政府在很多地方加加設停車場，但是目前所見到的大多數(shù)都是路面停車場、地下停車場，而梯式停車場非常少見，僅有的梯式停車位投資、收益少，推廣小，若在銀川推廣使用不但可以減輕停車壓力，同時也是為廣大市民謀福利的一種措施。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，銀川市機動車保有量已達100余萬輛，而經(jīng)營性停車泊位19.5萬余個，國有企業(yè)經(jīng)營的停車泊位有3.4萬余個，銀川市三區(qū)在交警部門登記備案的經(jīng)營性停車場有1140處、停車泊位184430個，交警部門在主次干道施劃的免費停車泊位8350個，加上小區(qū)內(nèi)停車位等各類停車泊位，泊位缺口仍有40多萬個。自2019年停車費上調(diào)后，停車因收費壓力大致使一些機動車將停放在道路兩側(cè)或非停車位空地上，以至于停車空間流動變差，影響使用（圖6所示）。

對于目前寧陽文化宮設置的20個梯式停車位也因數(shù)量少、規(guī)模小、宣傳不到位等因素，致使很多機動車司機對此設置十分陌生，甚至很多司機不知道是什么，不會使用等，出現(xiàn)梯式停車位部利用率低現(xiàn)象。

3 提出幾點建議

3.1 梯式停車空間的推廣

梯式停車是一種多層升降停車方式，由停車泊位、行車甬道和升降裝置組成，其特點是結(jié)構(gòu)簡單、占地少、容量大、造價低[3]。而平面停車位占地面積大，對于商圈周圍以及醫(yī)院周邊土地價格昂貴，停車空間極其有限，導致停車設施不足。根據(jù)調(diào)研金鳳萬達、寧陽文化宮、附屬醫(yī)院的使用時間平均為3小時以上，使用時間久，建議在金鳳萬達、寧陽廣場、寧夏醫(yī)科大總醫(yī)院附近規(guī)劃梯式停車場1處，保留部分平面停車位，平面停車場主要用于短時間停車[4]。

3.2 梯式停車收費降低

目前平面停車場空間有限，但需求多，停車收費貴。梯式停車推廣后，相同停車空間的垂直使用面積成倍增加，除去維護、設備費用，梯式停車成本降低，停車收費可相應降低以達到推廣梯式停車使用。

3.3 梯式停車空間使用的宣傳推廣

在調(diào)研中寧陽文化宮地下設置的20個梯式停車位，因數(shù)量少不成規(guī)模，很多司機不了解其作用，更不會使用。在附近沒有設置推廣的標識或降低收費的手段，因此使用率低。建議梯式停車空間數(shù)量增加，以引起大眾的關注。增加使用方法的推廣手段，引導銀川地區(qū)梯式停車空間的推廣。其次適當降低梯式停車收費標準，以推廣梯式停車的使用。

3.4 梯式停車技術(shù)的信息共享

立體停車場在設計時應融合數(shù)據(jù)云端和手機APP端的信息共享[5]，將其納入停車管理以便監(jiān)控停車信息，實時關注停車位置及數(shù)量，通過云計算和大數(shù)據(jù)分析，對區(qū)域預測和向?qū)АＴ诳萍纪茝V后，會更加方便推廣使用梯式停車方式。

4 結(jié)語

優(yōu)化停車設施，在銀川人流大的地段建立立體停車空間，將信息共享與停車方式結(jié)合，有效利用垂直停車空間，解決停車難、車位少、停車貴、隨意停放等帶來的不便，以提高垂直停車泊位的利用。但目前銀川的情況而言，想要推廣銀川市梯式停車空間的使用，還需大力宣傳，設置宣傳標識和推行使用方法，并適當降低梯式停車位的停車費用。利用以上方式進行推廣，梯式停車可以緩解銀川市人流大且停車泊位有限區(qū)域的“停車難”問題，對解決我市停車問題、改善我市停車方式起到促進作用。