路面墊層施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

段瑞賀

（山東錦源市政園林工程有限公司 山東濰坊 261000）

隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)的城市化道路交通建設(shè)工作也逐步完善，城市居民的物質(zhì)生活水平也得到了顯著提升，因此，城市生活的人民群眾對(duì)于其交通出行要求也提出了更高的要求，市政道路施工也迎來(lái)了更多的發(fā)展機(jī)遇及挑戰(zhàn)，在此基礎(chǔ)上，路面墊層施工技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。市政道路施工作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，道路施工狀況對(duì)于交通狀況及過(guò)往車輛的安全情況具有十分明顯的影響，路面墊層施工技術(shù)指的是基層或底基層與路基之間的結(jié)構(gòu)層次，主要起擴(kuò)散路面荷載應(yīng)力和改善路基水溫狀況的作用，以保證面層和基層的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，保證市政道路不受土基水溫狀況變化的影響。路面墊層往往是為市政道路蓄水、排水、隔熱及防凍等而設(shè)置的，因此，路面墊層施工技術(shù)通常應(yīng)用于市政道路的潮濕或過(guò)濕，以及有翻漿情況的市政道路地段，對(duì)于水位較高的路面起到隔水作用，而在冰凍地區(qū)，路面墊層能夠起到防凍作用［1］。綜上所述，路面墊層能夠?qū)τ诼访娉惺艿膲毫M(jìn)行擴(kuò)散，以減少道路土基的應(yīng)力及壓力，阻止道路路基發(fā)生形變，導(dǎo)致路基土擠入道路基層之中，從而保證市政道路基層的結(jié)構(gòu)性能。

1 市政道路施工對(duì)于路面墊層施工技術(shù)的要求

首先，是路面墊層施工需要的材料要求。為了提升市政道路施工質(zhì)量，路面墊層施工必須選擇合適的施工材料，使得里面墊層具有較好的彈性及強(qiáng)度，以保證市政道路不受車輛重量的影響，保證車輛在市政道路的行駛過(guò)程中不會(huì)在市政道路上留下車轍。此外，在針對(duì)路面墊層準(zhǔn)備施工材料時(shí)，還應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)條例的規(guī)定及要求，在施工前，對(duì)路面墊層施工材料進(jìn)行系統(tǒng)全面的檢測(cè)，在提升路面墊層施工質(zhì)量的同時(shí)，還可以極大地減少路面墊層施工技術(shù)的施工成本。另外，施工人員還應(yīng)該嚴(yán)格遵照材料采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工砂礫的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，以滿足路面墊層在施工結(jié)束后具有良好的透水性，保證路面墊層能夠使市政道路具備一定的穩(wěn)定性，防止施工道路出現(xiàn)嚴(yán)重的坍塌及路面沉降現(xiàn)象。

其次，是路面墊層施工要求。在進(jìn)行路面墊層施工時(shí)，施工人員必須按照不同的施工要求將施工材料分為碎石墊層及砂礫墊層兩種，在兩種施工材料中，碎石墊層的施工質(zhì)量及施工水平比砂礫墊層的質(zhì)量要好，因此，碎石墊層多應(yīng)用于施工要求較高、施工等級(jí)要求較高的市政道路施工工程中，這也導(dǎo)致了碎石墊層的施工成本比較高。所以，路面墊層在選擇施工材料時(shí)，必須結(jié)合市政道路的道路等級(jí)及道路建設(shè)整體效益等進(jìn)行確定，既保證市政道路工程的路面墊層施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，又能夠最大化地降低市政道路施工工程的路面墊層施工成本［2］。

最后，路面墊層施工人員應(yīng)嚴(yán)格注意市政道路的路面平整度。如果進(jìn)行路面墊層施工的市政道路路面凹凸不平，會(huì)加大路面墊層的施工人員開(kāi)展路面墊層施工時(shí)施工難度。在進(jìn)行路面墊層施工時(shí)，會(huì)由于市政道路路面凹凸不平而導(dǎo)致路面墊層材料出現(xiàn)厚度不均勻等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致路面墊層的應(yīng)力即壓力較為集中，導(dǎo)致路面墊層出現(xiàn)擁包、車轍、推移及斷裂等現(xiàn)象。因此，路面墊層施工人員要結(jié)合施工路面的實(shí)際情況，不斷地調(diào)整路面墊層施工流程，確保路面墊層能夠符合施工相關(guān)要求，并對(duì)市政道路的路面墊層質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，避免市政道路的路面墊層由于大幅度返工而導(dǎo)致出現(xiàn)較為明顯的經(jīng)濟(jì)損失現(xiàn)象。因此，想要保證市政道路施工中路面墊層施工質(zhì)量的提升，必須從路面墊層施工的材料要求、施工要求及路面平整度入手制定施工流程，以優(yōu)化市政道路的路面墊層施工技術(shù)［3］。

2 路面墊層施工在市政道路施工中的應(yīng)用

2.1 施工材料準(zhǔn)備工作

在準(zhǔn)備路面墊層施工的原材料時(shí)，通常要選用粗集料作為路面墊層施工的原材料。施工所用的原材料分為人工制造及天然取材兩種取材形式，不同獲取方式的原材料具有著不同的建材特點(diǎn)，原材料需要保證同時(shí)兼具干燥性及清潔性兩種顯著特點(diǎn)，同時(shí)，路面墊層施工材料應(yīng)選擇強(qiáng)度大、耐磨性好及防水性好的粗集料，以保證路面墊層的施工質(zhì)量。在進(jìn)行路面墊層施工時(shí)，會(huì)由于施工進(jìn)程導(dǎo)致較大的粉塵污染，因此，在路面墊層施工時(shí)，應(yīng)在施工材料加工裝置的出料口設(shè)置粉塵收集裝置，以對(duì)粉塵進(jìn)行收集處理，減少粉塵污染。為了滿足路面墊層的強(qiáng)度要求及施工質(zhì)量，除了需要對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格篩選及檢驗(yàn)外，施工人員還需要對(duì)原料配合比進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)計(jì)。根據(jù)相關(guān)施工要求，施工材料物料的含水量需要保證在7%左右，物料最大干密度達(dá)到2.215g/m3時(shí)，最適宜進(jìn)行路面墊層施工，因此，在進(jìn)行路面墊層施工時(shí)，需要嚴(yán)格控制物料的含水量，保證施工原料不會(huì)因含水量過(guò)高而出現(xiàn)材料松散現(xiàn)象。在保證材料含水量的前提下，還需要考慮材料本身的透水性及蒸發(fā)性，使材料的含水量始終保持在7%左右［4］。

2.2 施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備主要有3個(gè)方面的要求。

首先，是施工現(xiàn)場(chǎng)的硬化工作。在進(jìn)行路面墊層施工前，需要先對(duì)路面進(jìn)行處理，施工路面的表面硬化粉塵厚度應(yīng)符合相關(guān)要求，使路面墊層施工能夠滿足墊層對(duì)于基層的強(qiáng)度要求，更好地發(fā)揮墊層的作用，提升道路的路面承載力，此外，對(duì)于施工路面進(jìn)行硬化處理，還可以滿足市政道路的排水需求符合相關(guān)要求。

其次，是現(xiàn)場(chǎng)排水工作。在對(duì)于路面進(jìn)行硬化處理后，會(huì)導(dǎo)致施工路面出現(xiàn)中間高兩側(cè)低的現(xiàn)象，這種路面結(jié)構(gòu)會(huì)導(dǎo)致施工路面出現(xiàn)較多積水，因此，需要在施工道路兩側(cè)設(shè)置排水溝渠，并在道路兩側(cè)涂滿防水砂漿作為排水溝渠的防水涂料，并根據(jù)不同的施工環(huán)境，對(duì)于排水措施進(jìn)行改善。施工季節(jié)在雨季時(shí)，除了需要在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置排水設(shè)施以外，還需要對(duì)施工材料進(jìn)行干燥處理，避免施工材料中出現(xiàn)結(jié)塊現(xiàn)象。

最后，是料倉(cāng)分離工作。由于路面墊層工作涉及原料種類較多，因此，在施工時(shí)，必須對(duì)各種原材料進(jìn)行科學(xué)合理的安置及管理，避免材料混亂而出現(xiàn)施工不便，原材料的放置位置要具有良好的防水性能，以省去后續(xù)的防水處理工作［5］。

2.3 施工物料的運(yùn)輸及攪拌工作

在開(kāi)始施工之前，需要使用自卸車完成施工物料的運(yùn)輸。在進(jìn)行原料運(yùn)輸時(shí)，需要對(duì)于每輛運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸量及運(yùn)輸距離進(jìn)行預(yù)測(cè)及計(jì)算，以確保原料運(yùn)輸工作的合理性。在卸載施工原材料時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工路段的實(shí)際情況，進(jìn)行原料卸載地點(diǎn)的安排，其原料卸載地點(diǎn)應(yīng)選擇便于取料的地點(diǎn)，原料卸載點(diǎn)還應(yīng)設(shè)置在下部承載層。如果運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，為了減少施工原料中的水分流失，需要使用帆布對(duì)施工原料進(jìn)行遮蓋，既能夠保證原來(lái)的含水量，又可以使原料免受雨淋及潮濕影響。在對(duì)施工原料進(jìn)行攪拌的過(guò)程中，需要利用推土機(jī)及路拌機(jī)開(kāi)展原料攪拌工作。在攪拌過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制施工材料的含水量，避免施工原料的水分過(guò)度流失而為后續(xù)的施工工作帶來(lái)一系列不良影響。根據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求及設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)看，里面墊層的實(shí)際含水量可以高出其要求的1%～2%，以確保市政道路路面墊層工作施工物料的含水量具備合理性。

2.4 攤鋪施工工作

在進(jìn)行原料攤鋪工作之前，需要保證施工道路的清潔工作，并對(duì)于地基的水平度及垂直度進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量。在攤鋪原料時(shí)，需要采取機(jī)械設(shè)備攤鋪與施工人員手工攤鋪結(jié)合的原料攤鋪方式進(jìn)行施工。施工人員在進(jìn)行路面攤鋪時(shí)，必須采取逐層攤鋪的方式進(jìn)行路面墊層施工，嚴(yán)格控制好每一層路面墊層材料的攤鋪高度及攤鋪厚度；同時(shí)，還要對(duì)施工原料采取壓實(shí)操作，以提升路面墊層的密實(shí)度，通過(guò)這種攤鋪方式發(fā)揮施工路面的防水效果。在攤鋪結(jié)束后，還需要對(duì)于路面墊層的施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，確定路面墊層的質(zhì)量符合相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)際要求，并進(jìn)行后續(xù)的施工工作。在進(jìn)行原料攤鋪時(shí)，需要注意以下兩個(gè)方面的要求：其一，應(yīng)對(duì)于攤鋪高程進(jìn)行控制，避免攤鋪高度過(guò)高或過(guò)低，從而對(duì)路面墊層的后續(xù)路面平整度施工工作的開(kāi)展造成影響；其二，在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，必須嚴(yán)格保證路面的平整度，使運(yùn)輸車與攤鋪機(jī)及施工人員協(xié)同合作，以保證路面的均勻平整，同時(shí)，還要準(zhǔn)備一臺(tái)備用的攤鋪車，以防止攤鋪車出現(xiàn)故障而導(dǎo)致施工中斷。

2.5 路面墊層施工的接縫及調(diào)頭處理工作

為了保證路面墊層的施工質(zhì)量，需要嚴(yán)格注意路面墊層施工的接縫及調(diào)頭處理工作。首先，在完成路面墊層施工工作的碾壓工作后，施工人員需要對(duì)于路面墊層的平整度進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，為了保證路面墊層的絕對(duì)平整，以確保工作質(zhì)量，施工人員可以使用3m 長(zhǎng)度的直尺進(jìn)行平整度檢驗(yàn)。如果施工人員在檢驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)路面墊層的平整度不達(dá)標(biāo)，需要對(duì)不達(dá)標(biāo)的路段進(jìn)行清潔處理。在一段路面墊層碾壓完畢，開(kāi)始進(jìn)行新路面墊層的碾壓工作時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)停靠在已經(jīng)壓實(shí)的路段，并向作業(yè)路段深入15cm左右的距離開(kāi)始進(jìn)行碾壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于橫向施工縫的有效處理。此外，在施工調(diào)頭時(shí)，必須確保碾壓路段已經(jīng)壓實(shí)并符合施工要求后再進(jìn)行調(diào)頭。在壓路機(jī)調(diào)頭前，還需要使用油氈或較厚的塑料布對(duì)于碾壓路段進(jìn)行覆蓋處理，覆蓋長(zhǎng)度應(yīng)為10m左右，然后將10cm的土砂直接攤鋪至該位置后再進(jìn)行調(diào)頭施工［6-7］。

2.6 路面保養(yǎng)工作

在路面墊層施工完畢后，施工人員還應(yīng)對(duì)施工路段進(jìn)行一定的保養(yǎng)及維護(hù)工作，并采取一定的路段保養(yǎng)措施，保養(yǎng)的目的是提升整個(gè)施工路段的路面質(zhì)量，以避免路面墊層出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。通常情況下，對(duì)混凝土材質(zhì)的路面進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)時(shí)，必須對(duì)該路段進(jìn)行灑水工作。為了保證灑水的均勻性，防止由于水流過(guò)大而出現(xiàn)堆積問(wèn)題，需要使用灑水車或相關(guān)灑水設(shè)備對(duì)路面進(jìn)行灑水工作，同時(shí)，由于路面墊層具備排水功能，因此，對(duì)施工后的路面進(jìn)行灑水處理，還可以檢測(cè)路面的排水功能是否符合施工要求，保證道路的施工質(zhì)量及施工效率。此外，施工人員還應(yīng)在道路覆蓋遮光布，避免路面受到強(qiáng)烈的陽(yáng)光照射，同時(shí)，施工單位還應(yīng)安排專業(yè)的施工人員對(duì)路面進(jìn)行一段時(shí)間的監(jiān)督，防止路面保養(yǎng)期間受到車輛碾壓。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在市政道路的施工過(guò)程中，必須對(duì)路面墊層施工工作進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證路面墊層施工工作的質(zhì)量及效率，提升市政道路的使用壽命及安全性，從而更好地優(yōu)化我國(guó)的市政道路交通系統(tǒng)。