基于“1+X”證書制度汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課證融通建設(shè)研究

付學(xué)敏　王普　蔡偉　楊煒程　李敏

摘 要：本文以汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)為例，對(duì)基于“1+X”證書制度課證融通專業(yè)體系建設(shè)進(jìn)行了探索研究，通過對(duì)本專業(yè)現(xiàn)狀的分析，發(fā)現(xiàn)的課證融通建設(shè)存在五方面的問題，然后有針對(duì)性地提出了4項(xiàng)建設(shè)思路，希望可以助力相關(guān)專業(yè)基于“1+X”證書制度課證融通專業(yè)體系的建設(shè)。

關(guān)鍵詞：1+X 汽車運(yùn)用與維修 課證融通 評(píng)價(jià)體系

2019年初，國務(wù)院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》，該實(shí)施方案中重點(diǎn)提出要在高等職業(yè)院校中進(jìn)行“1+X”證書制度試點(diǎn)工作，“1+X”證書是指畢業(yè)證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書。該項(xiàng)工作的展開能夠很大程度上改善我國高等職業(yè)教育與崗位實(shí)際人才需求脫節(jié)的矛盾，通過開展“1+X”證書制度試點(diǎn)工作能夠根據(jù)學(xué)生自身特點(diǎn)及就業(yè)需求對(duì)學(xué)生進(jìn)行差異化培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生一專多能的職業(yè)能力，能夠有效增加學(xué)生的就業(yè)崗位的適應(yīng)性，提升學(xué)生就業(yè)及再就業(yè)的能力。汽車檢測(cè)與維修專業(yè)主要培養(yǎng)在生產(chǎn)、管理、服務(wù)第一線從事汽車檢測(cè)、機(jī)電維修以及汽車技術(shù)服務(wù)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，如何能夠高水平的在汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課程體系中融入“1+X”證書制度的相關(guān)內(nèi)容，減少學(xué)生能力與實(shí)際崗位需求的差距，將是本文重點(diǎn)探究的問題。

1 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)“1+X“證書簡(jiǎn)介

汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相對(duì)應(yīng)的技能等級(jí)證書為汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書，分為初、中、高三級(jí)，其中再設(shè)置若干職業(yè)技能模塊（見表1），將學(xué)生分模塊進(jìn)行培訓(xùn)后通過考核可以獲得相應(yīng)模塊的等級(jí)證書，學(xué)生持證就業(yè)，就業(yè)單位可以按照對(duì)應(yīng)證書針對(duì)性的為學(xué)生安排就業(yè)崗位，最大化的利用學(xué)生的特長，達(dá)成學(xué)生和企業(yè)雙贏。

證書對(duì)應(yīng)《國家職業(yè)分類大典》-（汽車摩托車類工種）共11 個(gè)工種，28個(gè)工作崗位。

2 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)現(xiàn)階段“1+X”課證融通存在的問題

2.1 “雙師型”教師能力不足

“1+X試點(diǎn)”證書的考試內(nèi)容和考核標(biāo)準(zhǔn)的制定都來源于企業(yè)一線實(shí)際生產(chǎn)，這就對(duì)專業(yè)教師自身的理論知識(shí)及實(shí)操能力提出了較高的要求，雖然我校在最近幾年中也積極對(duì)“雙師型”教師隊(duì)伍進(jìn)行了建設(shè)，本專業(yè)也認(rèn)證了一批“雙師型”的教師，但是本專業(yè)目前的現(xiàn)狀仍是兩極分化嚴(yán)重，一方面是本專業(yè)老教師擁有扎實(shí)的理論教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)訓(xùn)動(dòng)手操作能力，但是由于長期脫離生產(chǎn)一線，對(duì)最新的行業(yè)工作實(shí)際缺乏了解，導(dǎo)致所教授的知識(shí)與行業(yè)崗位實(shí)際脫鉤嚴(yán)重;另一方面，本專業(yè)新引進(jìn)了一批青年教師，這批青年教師大都為剛剛畢業(yè)的碩士研究生，嚴(yán)重缺乏企業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，往往在教學(xué)過程中存在實(shí)際動(dòng)手能力和對(duì)所教授內(nèi)容把控差的缺點(diǎn)。因此，對(duì)于真正的“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)迫在眉睫，這也是“1+X”證書試點(diǎn)順利實(shí)施的基礎(chǔ)保障。

2.2 實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備陳舊

本專業(yè)由于長期持續(xù)建設(shè)投入較少，導(dǎo)致了大量在使用的實(shí)訓(xùn)儀器設(shè)備為專業(yè)創(chuàng)設(shè)之初所采購，時(shí)至今日已嚴(yán)重落后于企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)環(huán)境，現(xiàn)已屬于只能勉強(qiáng)滿足部分試點(diǎn)證書模塊的需要，對(duì)于本專業(yè)實(shí)施“1+X”課證融通建設(shè)存在桎梏，因此需要增加本專業(yè)1+X證書試點(diǎn)所需的儀器設(shè)備采購的資金投入。

2.3 教學(xué)模式及教學(xué)方法老舊

受限于本專業(yè)教學(xué)設(shè)備條件的的限制，大部分專業(yè)課程目前仍采用理論教學(xué)和實(shí)操練習(xí)分開進(jìn)行的方式，專任教師負(fù)責(zé)理論課程部分，實(shí)訓(xùn)室教師負(fù)責(zé)實(shí)操部分，這就導(dǎo)致了學(xué)生無法將理論知識(shí)和實(shí)操有機(jī)的融合，理論知識(shí)無法在實(shí)訓(xùn)實(shí)踐中起到指導(dǎo)作用，同時(shí)部分教師在課程教學(xué)過程中教學(xué)方法缺少靈活性，教學(xué)內(nèi)容與真實(shí)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系不緊密，因此培養(yǎng)的學(xué)生對(duì)與專業(yè)技能掌握較差。

2.4 課程體系需完善

專業(yè)課程體系的搭建是否合理，直接決定著本專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。目前本專業(yè)雖然理論與實(shí)踐課時(shí)在搭建課程體系時(shí)是按照1：1的分配比例來進(jìn)行設(shè)計(jì)，但一方面由于本專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)不完善，整個(gè)教學(xué)過程企業(yè)教師參與率較低，大比例實(shí)踐教學(xué)仍然在與實(shí)際生產(chǎn)脫鉤的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行，導(dǎo)致了學(xué)生在前兩個(gè)半學(xué)年的學(xué)習(xí)缺少進(jìn)入企業(yè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì);另一方面，由于很多專業(yè)課程在講授過程中存在交叉重復(fù)，課程教學(xué)過程中存在講授課時(shí)過多、實(shí)踐課時(shí)太少的問題，部分專業(yè)教材脫離行業(yè)實(shí)際情況，最終導(dǎo)致學(xué)生理論知識(shí)掌握不牢，動(dòng)手操作能力弱。

2.5 考核評(píng)價(jià)體系單一

汽車運(yùn)用與維修“1+X”試點(diǎn)證書以作業(yè)安全、職業(yè)操守、技能作業(yè)能力、信息化掌握能力、故障分析能力、表單撰寫能力等多個(gè)維度作為考核目標(biāo)構(gòu)建了完善的考核評(píng)價(jià)體系。但在本專業(yè)的實(shí)際教學(xué)過程中仍按照傳統(tǒng)的教學(xué)模式進(jìn)行，只對(duì)學(xué)生的課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)、出勤率、考試成績等進(jìn)行考核，缺乏多維度的綜合考核手段。

3 汽車檢測(cè)與維修專業(yè)基于“1+X”證書制度課證融通思路

3.1 構(gòu)建真正“雙師型”教師隊(duì)伍，提升教師綜合教學(xué)能力

為了保障本專業(yè)“1+X”證書制度課證融通工作的順利實(shí)施，從四個(gè)方面提升教師綜合教學(xué)能力，建設(shè)真正“雙師型”教師隊(duì)伍。第一，在學(xué)校層面建立新任教師培訓(xùn)機(jī)制，通過定期開辦教學(xué)能力提升培訓(xùn)班、新任教師教學(xué)設(shè)計(jì)微課比賽、新老教師“師徒制”等多種方式快速提升新任教師的教學(xué)能力;第二，鼓勵(lì)教師積極參加校內(nèi)校外、線上線下的各項(xiàng)教師能力提升培訓(xùn)，專業(yè)積極組織教師定期深入企業(yè)生產(chǎn)一線，考察行業(yè)最新發(fā)展現(xiàn)狀，獲取一線生產(chǎn)資料，定期邀請(qǐng)企業(yè)“大師”進(jìn)校講座，將行業(yè)前沿技術(shù)傳授給專業(yè)教師;第三，制定教師到合作企業(yè)定期實(shí)踐制度，定期選送骨干教師到合作企業(yè)頂崗實(shí)踐6個(gè)月以上，團(tuán)隊(duì)中其他教師企業(yè)頂崗實(shí)踐3個(gè)月以上，掌握真實(shí)企業(yè)工作流程，提升教師實(shí)踐操作能力和專業(yè)技能水平;第四，積極送培教師完成“1+X”證書培訓(xùn)師和考評(píng)員的認(rèn)證工作。

3.2 加強(qiáng)校內(nèi)、校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)條件建設(shè)，提升校企合作水平

首先，在現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過“1+X”證書試點(diǎn)工作不斷深入，積極申請(qǐng)學(xué)校資金投入，采購用于“1+X”證書模塊化教學(xué)的新設(shè)備;其次，積極與企業(yè)合作，采用校企共建、共管、共享模式，按照“1+X”證書模塊化教學(xué)實(shí)施流程的要求，對(duì)校內(nèi)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)基地進(jìn)行重新構(gòu)建;最后，通過積極簽約校外實(shí)訓(xùn)基地，提升校企合作水平，“雙元制”校企共同培養(yǎng)學(xué)生。

3.3 創(chuàng)新課程體系，將“1+X”試點(diǎn)證書模塊有機(jī)的融入課堂教學(xué)

對(duì)于1+X證書制度下汽車檢測(cè)與維修專業(yè)課證融通課程體系的創(chuàng)新，首先要梳理試點(diǎn)證書的職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)比分析現(xiàn)行課程體系與職業(yè)證書標(biāo)準(zhǔn)的差別，對(duì)于課程體系中已包含的內(nèi)容不作改變，對(duì)于課程體系中缺少的內(nèi)容，則需要對(duì)課程體系進(jìn)行更新，在最終確定課程體系的過程中要確保能將“1+X”試點(diǎn)證書等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)融入到課程體系中去，將“1+X”試點(diǎn)證書考核內(nèi)容與專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程和專業(yè)拓展課程一一對(duì)應(yīng)。汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書課證融通模塊對(duì)應(yīng)表如表2、表3所示：

3.4 優(yōu)化考核評(píng)價(jià)體系

汽車運(yùn)用與維修職業(yè)技能等級(jí)證書以作業(yè)安全、職業(yè)操守、技能作業(yè)能力、信息化掌握能力、故障分析能力、表單撰寫能力等多個(gè)維度作為考核目標(biāo)構(gòu)建了完善的考核評(píng)價(jià)體系。因此在構(gòu)建考核評(píng)價(jià)體系時(shí)應(yīng)注重學(xué)生多維度能力的提升，除了對(duì)學(xué)生的課堂表現(xiàn)、課后作業(yè)、出勤率、考試成績等做必要的考核以外，還要對(duì)對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)、職業(yè)道德等情感維度進(jìn)行考核，構(gòu)建出符合“1+X”課證融通的考核評(píng)價(jià)體系。

4 結(jié)語

本文在全面的分析了本校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人存在的問題之后，針對(duì)性的提出了對(duì)于本專業(yè)在“1+X”證書制度下進(jìn)行“課證融通”建設(shè)的幾點(diǎn)思路。