新能源汽車技術專業“1+X”理實賽一體教學改革探索
——以長江工程職業技術學院為例

任 璐

(長江工程職業技術學院，武漢 430212)

2019年初，教育部會同國家發展改革委、財政部、市場監管總局制定了《關于在院校實施“學歷證書+若干職業技能等級證書”制度試點方案》啟動了“1+X”證書制度試點工作。這是國家對職業教育改革發展做出高瞻遠矚的頂層設計，是落實新時代職業教育立德樹人根本任務戰略部署，是完善職業教育和培訓體系、深化產教融合校企合作的重要制度設計和創新舉措[1]。長江工程職業技術學院(以下簡稱長工院)新能源汽車技術專業教學團隊以此為契機，積極探索一條適應新形勢發展的道路，明確發展定位、制定發展規劃、構建“理實賽”一體的課程體系，修改人才培養方案與課程標準，診斷和改進教學工作，強化師資隊伍建設，擴大實訓場館，更新實訓設備，組織“1+X”技能等級考證，以賽促學、以賽促教、以賽促改、以賽促建、以賽促融，提升綜合水平。依據長工院的相關教學實踐，對高職汽車類專業“1+X” “理實賽”一體教學模式的實施路徑及改革效果進行探索。

1 構建高職新能源汽專業“理實賽”一體的教學體系

1.1 “理實賽”一體的教學體系

長工院積極推進學歷證書和職業技能等級證書的融通銜接?！昂粚崒W生可持續發展基礎，發揮職業技能等級證書在促進人才培養、實施職業技能水平評價等方面的優勢，將“1+X”證書制度試點與專業建設、課程建設、教學團隊建設等有機融合，深化教師、教材、教法改革，把證書培訓內容有機融入專業人才培養方案，優化課程設置和教學內容”[2]?！袄韺嵸悺币惑w的教學體系如圖1所示。

圖1 “理實賽”一體的教學體系

理論來源于實踐，又能在教學中指導實踐。實踐是理論產生的源泉，學生只有通過反復實踐才能更好的掌握知識與技能，理實一體就是在課堂教學過程中將理論和實踐融為一體，理實一體教學過程以行動為導向、以任務為驅動；融通課程和崗位，融入課程與思政，全面培養學生的職業綜合能力?！袄韺嵸悺币惑w就是在理實一體的基礎上加上職業技能大賽，大賽是檢驗教學效果的重要標準，以賽促學、以賽促教、以賽促改、以賽促建、以賽促融，理實賽一體，全方位提升教學質量。“理實賽”一體推動了將學歷證書與職業技能證書的銜接，實現了學歷教育與職業資格培訓的融通。

1.2 理論教學體系

汽車類“理實賽”一體的理論課教學系統分為公共基礎課、專業(技能)課程兩大類。其中公共基礎課程包含基礎通識課和綜合素質課。專業(技能)課程分為專業群基礎課、專業課(含專業核心課)和專業拓展課等三大類課程。三大類課程互為補充，互為支撐，助力學生掌握完備的理論知識體系。理論教學體系如圖2所示。

圖2 理論教學體系

1.3 實踐教學體系

新能源汽專業(技能)課程均含有實訓課程。專業(技能)課的教學內容具有較強的針對性和實用性，一般實施“理實一體化”的教學模式，采用精講、多練或邊講邊練的方式，開展項目教學、案例教學等教學方法，切實提高學生的操作技能和技術應用能力。并且新能源汽車專業課程體系中還專門安排有集中實踐教學環節。包括汽車保養與維修實訓、專業綜合實訓、跟崗實習、頂崗實習等幾門純實踐課程。幫助學生進一步鞏固專業知識和專業技能，重點培養學生對專業基礎知識、專業技能的綜合運用能力。實踐教學體系如圖3所示。

圖3 實踐教學體系

1.4 技能競賽體系

為深化教學改革，創新人才培養模式，鞏固專業知識技能，長工院每年4月至5月舉辦“長江之星”職業技能大賽，5至6月舉辦“教師教學能力大賽”，并將其制度化。新能源汽車教學團隊每年承辦汽車故障檢測與仿真大賽，參照國家、省級及行業組織的技能大賽標準，結合我院專業建設對人才培養的要求和實際教育教學活動，制定大綱及規程。所有在校學生均可報名參與，大賽分初賽和決賽。為鼓勵學生參賽，規定組隊參加校級職業技能競賽的學生可獲得一定分值的第二課堂考核成績。成績優秀者，還可以被選入備賽團隊，參加湖北省職業院校技能大賽。在省賽中若有突破還可參加全國技能大賽?！皩W生融入到技能大賽中，起到學生自我認知、自我反思的工作功能，通過真實的社會體驗性活動，對社會發展形式具有一定的認知，明確自身不足情況，根據技能大賽模式，采取主動性學習模式，涉獵多課程、多領域知識，進行自我提升、自我完善”[3]。新能源汽車教學團隊每年積極參加“教師教學能力大賽”，從學院初賽入手，進入學校決賽，突圍后參加“湖北省職業院校教師教學能力大賽”，在省賽中若能取得一等獎還可參加全國教師教學能力大賽。師生在技能競賽體系中深度參與，全方位提升自身技能水平。技能競賽體系如圖4所示。

圖4 技能競賽體系

2 多方式促進課程體系與“1+X”證書制度融合

2.1 修訂人才培養方案促進與“1+X”證書制度融合

“1+X”證書制度試點的實施，正在助推新一輪職業教育教學改革，對于彰顯職業教育類型教育特點，推進中國特色現代職業教育體系建設發揮重要支撐作用[4]?！?+X”證書制度為新能源汽車專業的教育教學改革指明了方向，為了適應新形勢，做好“1+X”證書試點工作。長工院汽車專業教學團隊分工合作，設計調查問卷，借助互聯網通訊工具、電話訪談，實地走訪等形式，深入合作企業和兄弟院校，獲取第一手調研資料。在完成信息收集后，朝著“1+X”證書試點的方向，完成了新一輪人才培養方案的修訂工作。

此次新能源汽車專業人培方案修訂量巨大，全面融入了“1+X”證書制度。具體涉及到培養目標與培養規格、人才培養模式、課程設置及要求、教學進程總體安排、教育活動設計、實施保障、畢業標準等章節。在培養目標與培養規格方面，對學生的素質、知識、能力等方面的培養均融入“1+X” 職業技能等級證書要求；在人才培養模式方面，本專業依托汽車行業的快速發展，以提高人才培養質量為核心，通過不斷地實踐和探索，逐步形成了“課崗融合、書證融通、能力遞進”的人才培養模式；在課程設置及要求方面，在專業群基礎課、專業課(含專業核心課)和專業拓展課等三大類課程中分別融入“1+X” 職業技能等級證書要求；在教學進程總體安排上，專門加入64學時“1+X”技能綜合實訓(智能網聯汽車測試裝調)；在教育活動設計方面，長工院制訂并實施第二課堂成績單制度，并在綜合獎勵獲取模塊中融入“1+X” 職業技能等級證書；在實施保障方面，分別從師資隊伍、教學設施、教學資源、教學改革、教學評價、質量管理六大模塊保障課程體系與“1+X”證書制度對接；畢業標準方面，鼓勵取得電工、智能網聯汽車測試裝調(中級)、汽車運用與維修(中級)等職業資格證書或職業技能等級證書；

2.2 專業、課程診改促進與“1+X”證書制度融合

(1)“1+X”證書制度下職業院校專業課程改革的基本方向?！?+X”證書制度作為新時期職業教育人才培養機制改革的一項重大舉措，為職業院校專業課程改革提供了根本遵循，要求職業院校從自身實際出發，在系統掌握“1+X”證書制度本質與要求的基礎上，精準把握課程改革的方向，辦出特色、辦出水平，充分彰顯職業教育的類型特征”[5]。針對“1+X”證書制度的本質要求，長工院在學院層面進行兩輪專業診改、課程診改；在學校層面進行三輪專業診改、課程診改。通過明目標、定標準、促實施、嚴診改、重效果等措施，明確專業對接產業、對接基礎和建設目標；制定本專業建設標準；制定專業建設計劃、推動專業建設組織實施；通過監測預警和實時改進進行實時診改；通過診斷問題、激勵學習、創新改進進行周期整改。最終，通過對比的方式，將診改前的專業基礎，與診改后的專業現狀進行比對，突出改進成效，明確下一步的努力方向。新能源汽車專業與課程作為學校重點建設項目，在校內外專家多輪點評指導后，與“1+X”證書制度對接更緊密。

(2)新能源汽車研究室主任說專業內容與“1+X”證書制度融合。依據學校專業建設規劃，以近兩年專業診改建設內容為基礎，結合學校雙高建設目標、學?！奥殬I教育提質培優行動計劃(2020-2023)”任務立項、“1+X”職業技能等級證書試點建設、2021年學校標志性成果建設清單和2021年學校工作要點，圍繞產業發展、目標與規劃、社會效益與評價、人才培養與教學資源建設、專業教學團隊、專業實踐教學條件、產教融合、專業建設存在的主要差距提出改進措施。

(3)汽車專業各課程負責人說課程內容與“1+X”證書制度融合。依據“1+X”證書制度的內在要求，以課程性質和功能定位、課程目標與內容、課程考核、實施要求為抓手，結合“1+X”職業技能等級證書試點建設，圍繞“三教”改革、課程教學、專業實訓存在的主要差距提出改進措施。

2.3 “1+X”職業技能等級證書試點建設促融合

培訓評價組織作為職業技能等級證書及標準的建設主體，以市場化機制運行，既貼近產業企業發展需求，又貼近學生發展需求，保證了“X”證書與產業企業的聯系和產業企業對“X”證書的認同，促進了學生個性成長和技術技能的生成。以社會需求、企業崗位( 群) 需求和職業技能等級標準為依據開發“X”證書[6]。綜合多因素考量，學院選擇智能網聯汽車測試裝調職業技能等級作為本次試點，2019年啟動“1+X”證書制度試點工作，對全院相關專業群資源統籌調配，深入研究職業技能等級標準與有關專業教學標準，將“1+X”證書制度試點與專業建設、課程建設、教師隊伍建設等緊密結合，推進“1”和“X”有機銜接。根據證書要求加強專業建設、改進實訓條件，盤活教學資源，提高培訓能力，積極開展高質量培訓。在此基礎上，新能源汽車教學團隊不僅為本校學生開展培訓，更積極為社會成員提供培訓服務，堅持學歷教育與職業培訓相結合，促進書證融通。

作為全國首批“1+X”智能網聯汽車測試裝調職業技能等級證書(初級)長江工程職業技術學院考點，團隊成員前期去北京培訓學習，考取培訓證書；考前對接北京智能網聯申報考點、填報考場、考生信息；安裝測試上機考試系統、對學生進行理論、仿真培訓、安裝調試實操設備、進行實操培訓；考中組織學生理論考試、補考，實操考證?？己罂偨Y、思考、改進。之后獲得國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司頒發的“2020年優秀組織單位獎”。

3 多手段保障課程體系與“1+X”證書制度融合

3.1 注重實效的高水平師資團隊建設保障促進融合

進一步深化產教融合、校企合作，加強“雙師型”教師培養，積極組織教師參加國家、省級、校級相關師資培訓項目，建立“1+X”證書制度試點雙帶頭人制度，實行“雙向掛職、雙方培養、雙種身份、雙重保障”。制定《“1+X”證書制度試點專業帶頭人培養計劃》，采用“請進來，走出去”的策略，加快“1+X”專業帶頭人的培養。組建由學校教師、企業管理者、技術專家、業務骨干等組成的“講師團”，聘請行企專家擔任企業方專業帶頭人，通過針對性指導，提升校方試點專業帶頭人專業開發能力；安排專任教師分層分類下企業實踐、強化校外兼職教師隊伍建設，提升“1+X”專任教師教學能力、實踐指導能力，并形成專兼職教師“雙向流動、雙向訪問”的常態化互動機制。

通過加強與考核評價組織的合作與溝通，鼓勵教師積極參加技術技能培訓，使其熟悉技能培訓模塊的設計和實施思路；聘請企業專家和工程師入校擔任兼職教師，共同解析證書培訓內容，提煉典型工作任務，開發典型教學案例，將企業一線工作帶入人才培養過程。新能源汽車專業教學團隊通過注重實效的師資隊伍建設工作滿足證書考核、學歷教育和生產實際工作任務產生的教學需求；

3.2 注重綜合服務能力的實訓基地建設保障促進融合

長工院為滿足智能網聯汽車相關專業及課程的教學要求、根據智能網聯汽車人才培養需求，結合“1+X職業技能等級標準”中技能要求與職教特點構建實訓基地，旨在打造“產學研”一體化的“1+X”實訓中心，保障“1+X”職業技能等級考核與培訓教學。實訓基地與培訓考核流程深度銜接，培養學生職業素養與職業技能，以設備為載體，打造“1+X”人才培養試點實訓基地，啟動“1+X”證書制度試點工作，發揮實訓基地的綜合服務能力，將“1+X”證書制度試點與智能網聯汽車專業建設、課程建設、教師隊伍建設等緊密結合。實訓基地計劃采購設備為整車級電控底盤部件級檢測配套設備及智能網聯汽車測試裝調設備套組，主要包括：教學車、智能傳感器裝配調試臺架、計算平臺裝配調試臺架、智能座艙系統裝配調試臺架、底盤線控系統裝配調試臺架、智能網聯汽車測試裝調虛擬仿真教學軟件及智能網聯汽車遠程考核評分系統等。適用于新能源汽車專業學生培訓考證以及智能網聯汽車相關課程的理論教學、實訓及考核。

另外，學院從組織方面和經費方面予以實訓基地建設保障。組織方面，學院成立專項建設領導小組。由學院領導、研究室主任和骨干教師組成，全面負責項目建設組織協調、統籌管理工作。成立項目建設工作小組。做好年度規劃，明確項目建設任務，落實責任分工，確保各項任務的順利完成和建設目標的實現；經費方面，嚴格實行專款專用審批制度，確保專項資金使用的嚴肅性和合理性。嚴格規范框定預算，對項目資金的啟動，嚴格按有關程序執行，做到層層把關。項目資金納入學校財務統一管理，并獨立核算，專款專用，專賬管理，確保使用效益。

3.3 注重提升技能的師生參賽機制保障促進融合

除了上述教改手段和保障措施外，學校還將技能大賽作為課程體系與“1+X”證書制度融合的重要抓手。學校積極落實2020年9月由教育部等九部門印發的《職業教育提質培優行動計劃(2020—2023年)》文件精神，全面推進“以賽促學、以賽促教、以賽促改、以賽促建、以賽促融”教學模式改革，提高師生專業技能水平。

3.3.1 承辦各類技能大賽

為了響應教育部號召，學院設置了長江之星職業技能大賽對接湖北省職業院校技能大賽，設置了教師教學能力大賽對接湖北省職業院校教師教學能力大賽，此類賽項學校每年都會如期舉辦。次外，學校根據全國水利教職委等部門關于開展技能大賽的通知，成功承辦了全國水利高等職業院校技能大賽，和行業企業合作承辦諸如“德力西杯”電工技能大賽等一系列的職業技能競賽。

3.3.2 師生參加各類技能大賽

在“以賽促學、以賽促教、以賽促改、以賽促建、以賽促融”的指導思想下，學校設計了一套完整備賽體系，真正做到了人人可參賽，參賽提技能。并在備賽、參賽常態化運行體系下，成績不斷突破。教師通過參加湖北省教師教學能力大賽，層層過關斬將，不斷向上突破。從校級一等獎到省級一等獎，到沖擊全國教師教學能力大賽。學生通過參加湖北省職業院校技能大賽，拿到省級二等獎。新能源汽車專業教研團隊在這樣的競賽氛圍下，不斷學習、不斷磨煉、不斷提高。在教師項目和學生項目上，均取得好成績。用實際行動真正踐行了“以賽促學、以賽促教、以賽促改、以賽促建、以賽促融”。