當(dāng)前鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理對安全生產(chǎn)的作用分析

文 / 孫爽 張志德

引言

鐵路運輸作為交通運輸?shù)闹匾M成部分，發(fā)揮著重要作用。保障國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會民眾生命財產(chǎn)安全，離不開鐵路工務(wù)線路設(shè)備有效的管理工作。這項工作有著高度的綜合性、系統(tǒng)性和復(fù)雜性，且含有臺賬、技術(shù)資料、病害管理等內(nèi)容，直接影響到安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。基于此，就需要切實提升鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理水平及效率，從整體上推進(jìn)鐵路的安全生產(chǎn)。

一、鐵路工務(wù)線路管理工作概述

鐵路工務(wù)線路管理工作主要包括線路設(shè)備臺賬、技術(shù)資料管理、鐵路線路設(shè)備變更管理等內(nèi)容，其中鐵路線路設(shè)備變更管理具有設(shè)備變更、填寫方法、線路標(biāo)志管理等環(huán)節(jié)，期間涉及到管理方法應(yīng)用、創(chuàng)建考核機(jī)制等。

因此，線路設(shè)備各類臺賬與鐵路現(xiàn)場以適配性為前提，全程實時觀察鐵路工況，確保為鐵路安全生產(chǎn)提供有力的技術(shù)、人力、物力、財力保障。

鐵路運輸具有時間長、路程遠(yuǎn)、任務(wù)重等特點，期間工作量繁瑣復(fù)雜，波及范圍比較廣，再加上人員流動性比較明顯，往往會給管理工作帶來難題。與工程施工安全管理工作不同，鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理是環(huán)環(huán)相扣的，需要工作人員一絲不茍、嚴(yán)格細(xì)致。特別是線路的運輸管理，需要高度負(fù)責(zé)、全程跟進(jìn)。若是在線路設(shè)備管理環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，便會埋下巨大的安全隱患，嚴(yán)重時會危機(jī)人們的生命財產(chǎn)安全。

二、 鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理對安全生產(chǎn)的作用

（一）確保鐵路安全運輸

工務(wù)線路設(shè)備管理是鐵路安全生產(chǎn)中的關(guān)鍵和核心，工作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項各項規(guī)章制度，規(guī)范各項管理工作，如設(shè)備維修、檢查等，期間還要及時排查潛在的安全隱患，最大化地降低安全風(fēng)險，推進(jìn)鐵路運輸?shù)恼＿\行。

與此同時，通過搭建鐵路全線設(shè)置，實現(xiàn)對設(shè)備設(shè)施的監(jiān)管，完善鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理，在線檢測、動態(tài)觀察，若是鐵路工務(wù)線路出現(xiàn)異常，及時將障礙物排除，對于惡劣天氣（風(fēng)雨雪天氣等），提供有針對性的安全防范工作。

最后，對于工作人員的工作狀態(tài)，管理層應(yīng)進(jìn)行監(jiān)督，確保高效率、高品質(zhì)推進(jìn)鐵路運輸安全生產(chǎn)。

（二） 提高設(shè)備安全性能

由于鐵路工務(wù)線路設(shè)備的安全性十分關(guān)鍵，關(guān)乎到鐵路運輸根本利益，為推進(jìn)鐵路生產(chǎn)運輸，切實提升安全性、有效性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)予以設(shè)備管理高度重視。

采取線上線下雙向結(jié)合方式，對設(shè)施設(shè)備強(qiáng)化管理，精準(zhǔn)預(yù)測和鑒別安全隱患，制定向?qū)?yīng)的預(yù)防及管控措施。

針對設(shè)備管理工作，應(yīng)做好日常巡檢和定期檢查工作，合理使用添乘儀、軌檢車等結(jié)合實際情況，并通過舉辦設(shè)備專項檢查活動，確保設(shè)備的安全運行。這是改善公路線路設(shè)備管理質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提。

（三）工務(wù)設(shè)備檢查及檢測作用

在鐵路發(fā)展歷程中，創(chuàng)建一系列圍繞鐵路工務(wù)設(shè)備的檢查和檢測制度，有助于發(fā)揮重要的監(jiān)測作用。關(guān)于鐵路工務(wù)設(shè)備，通常采取動靜結(jié)合檢查方式，遵循鐵路相關(guān)維修政策及規(guī)定，運用大量理論為基礎(chǔ)，根據(jù)軌道、道基、橋梁等影響運行的關(guān)鍵及特殊部位，采取相對應(yīng)的檢查和養(yǎng)護(hù)措施。

靜態(tài)檢查法比較適用于日常設(shè)備，動態(tài)檢查法檢查范圍包括添乘儀、軌檢車等線路設(shè)備，設(shè)備運行期間極易出現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，針對這些薄弱部位需要采取專項檢查，切實保障 鐵路工務(wù)設(shè)備的良好性能。

三、強(qiáng)化鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理對安全生產(chǎn)的作用措施

（一） 健全設(shè)備管理制度

從鐵路公務(wù)段實際情況出發(fā)，廣泛關(guān)注設(shè)備管理工作，需要持續(xù)健全設(shè)備管理制度。工作人員應(yīng)嚴(yán)格履行工作職責(zé)，增強(qiáng)自身安全防范意識，以設(shè)備管理制度為理論，為各項管理工作提供有效保障，讓各管理操作均有法可依、有理可行。

設(shè)備管理制度并不是一成不變的，而是應(yīng)根據(jù)現(xiàn)實情況不斷的擴(kuò)充管理內(nèi)容，在創(chuàng)建專門的設(shè)備設(shè)施管理細(xì)則后，管理層及工作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，切實增強(qiáng)自覺遵守意識。關(guān)于績效考核制度，對于具有優(yōu)良表現(xiàn)的工作人員，要給予相應(yīng)的物質(zhì)及精神獎勵，考核不合格人員，重點不在于懲罰力度，而是確保所有人員業(yè)務(wù)技能及綜合素質(zhì)的提升，切實提升鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理工作安全高效的運行。

對于鐵路線路設(shè)備管理制度，考慮到這些設(shè)備直接影響到鐵路運輸安全性，需要加強(qiáng)制度的落實，并且不斷的完善。

（二）構(gòu)造信息化管理系統(tǒng)

為優(yōu)化和改進(jìn)鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理工作，應(yīng)打破傳統(tǒng)管理模式，依托于先進(jìn)的信息技術(shù)，打造鐵路設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)平臺，提高管理水平及效率，實現(xiàn)自動化、智能化管理。鐵路設(shè)備管理應(yīng)貼合鐵路實況，滿足相應(yīng)的安全生產(chǎn)需求。鐵路設(shè)備管理信息網(wǎng)絡(luò)平臺，根據(jù)管理任務(wù)，劃分若干個版塊，包括數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、業(yè)務(wù)查詢、管理應(yīng)用等。

與此同時，檢測儀器及設(shè)備（添乘儀、軌檢車、車載儀器等）相互配合，確保數(shù)據(jù)的及時獲取，運用技術(shù)手段，自動化分析和處理數(shù)據(jù)，以此全面檢查工務(wù)線路中的病害隱患，標(biāo)記好相應(yīng)的位置及地段，給檢修人員提供檢測依據(jù)。

最后，鐵路工務(wù)線路離不開信息技術(shù)的支撐作用，運用技術(shù)搭建安全管理流程（閉環(huán)），分別有檢測監(jiān)控、分析數(shù)據(jù)及設(shè)備整修等，將線路設(shè)備整修質(zhì)量進(jìn)行分解和細(xì)化，切實提升設(shè)備整修效率，動態(tài)檢測設(shè)備安全生產(chǎn)情況。

當(dāng)然，借助信息技術(shù)的先進(jìn)優(yōu)勢及價值，還可以強(qiáng)化鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理，有效防止和降低設(shè)備故障，促進(jìn)鐵路工務(wù)段的安全運作。

（三） 強(qiáng)化設(shè)備分級管控

由于鐵路工務(wù)線路含有大量設(shè)備及儀器，給設(shè)備安全管理工作帶來難題，為持續(xù)改善管理質(zhì)量，需要結(jié)合實際情況，強(qiáng)化設(shè)備分級管控方法。創(chuàng)建三級監(jiān)控版塊，對線路設(shè)備進(jìn)行劃分，分別有一級單元（工區(qū)負(fù)責(zé)）、二級單元（車間負(fù)責(zé)）和三級單元（工務(wù)段負(fù)責(zé)）。

首先，采取正線設(shè)備分級管理措施。

三級單元監(jiān)控過程中，工務(wù)段采取專人負(fù)責(zé)的方式，重點檢查單元中的關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備，尤其是將總結(jié)各類問題，創(chuàng)建有針對性的治理措施，最大化地消除安全隱患，促進(jìn)安全生產(chǎn)的合理運行。

與此同時，針對二級單元的狀況，車間人員采取定期檢查的方法，全方位、多途徑檢查單元設(shè)備，收集和整理相應(yīng)的數(shù)據(jù)結(jié)果，對于發(fā)現(xiàn)的弊端及缺陷，創(chuàng)建科學(xué)合理的整治計劃，確保該方案落實到位。最后，關(guān)于線路工區(qū)一級單元，嚴(yán)格遵循工作原則，兼顧周期性、集中性原則，明確工作重點要求，從而對創(chuàng)建全面詳細(xì)的檢查與整治方案。

其次，采取病害設(shè)備分級管理方法。病害設(shè)備是鐵路線路中比較常見的現(xiàn)象，作為一個薄弱環(huán)節(jié)，為徹底排查安全故障，應(yīng)切實強(qiáng)化監(jiān)管力度。

此外，為確保線路技術(shù)保障，應(yīng)做好對病害單元的日常巡檢和定期檢查，構(gòu)建一套科學(xué)合理、切實可行的病害整治方案，對于工作出出現(xiàn)的病害問題，工作人員需要及時記錄跟蹤，最好登記到看板上，還可以遵循分工包保機(jī)制，對病害問題實施針對性的處理。

最后，加大戰(zhàn)線設(shè)備分級管理。針對原有的制度及條例，豐富線路設(shè)備檢測機(jī)制內(nèi)容，尤其是各個級別的監(jiān)控能力及范圍，需要具有相應(yīng)的劃分。線路設(shè)備運行期間，可貼合實際創(chuàng)建切實可行的檢修計劃，增強(qiáng)計劃合理性和可操作性，以此改善戰(zhàn)場設(shè)備管理質(zhì)量。

工區(qū)包括多個關(guān)鍵點和特殊位置，道岔、曲線及軌道結(jié)構(gòu)等，這是極易出現(xiàn)病害問題的環(huán)節(jié)，一級單元應(yīng)每月跟蹤靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，及時采取糾正偏差的有效措施，同時將相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄到看板上，二級單元需要全面查看管控管理內(nèi)的設(shè)備，創(chuàng)建專門的電子臺賬；三級單元和技術(shù)人員，應(yīng)做好各單元的抽查工作，若是產(chǎn)生與運行數(shù)據(jù)不符情況，采取及時修正及管理的方法，對相應(yīng)的責(zé)任人采取處罰措施。

四、結(jié)語

鐵路工務(wù)線路設(shè)備管理工作是科學(xué)、系統(tǒng)的工作，具有時間長、任務(wù)重、戰(zhàn)線長等特點，為持續(xù)改進(jìn)設(shè)備管理質(zhì)量，應(yīng)健全管理制度，提高工作人員養(yǎng)修工作效率及素質(zhì)。

新時期鐵路運輸行業(yè)面臨著發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，應(yīng)依托于先進(jìn)信息技術(shù)，積極改進(jìn)管理工作，做好對所有人員的技術(shù)培訓(xùn)、安全培訓(xùn)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)等工作，打造網(wǎng)絡(luò)線路設(shè)備管理控制平臺，切實提高安全管理水平，同時在以之為人們提供快捷便利的同時，設(shè)置一套健全的安全保障體系。這有著重大現(xiàn)實意義。