地鐵站工程深基坑的施工監測探討

曾凡輝

摘? 要： 監視基坑的開挖是基于土壤變形和支撐結構的變形，以及對上一節的開挖的比較，提取巖土和結構信息，及時進行研究與監視結果之間的 差異，可用于評估設計并評估施工計劃的邏輯。使用分析方法來計算巖土參數，預測在施工下一階段可能出現的問題，提供可靠的組織施工，并為以后 的開挖步驟提供有效的意見。當發生異常情況時，應立即采取緊急應急措施，消除隱藏的質量風險，并確?；娱_挖和結構工程安全地進行。本文對地 鐵站工程深基坑的施工監測進行探討。

關鍵詞： 地鐵站;工程;深基坑;施工監測;探討

1 深基坑工程監控流程

1.1? 布設基坑監測測量點

監測的測量點位置應根據工程確定，并應根據基坑開挖引起的應力區 域分布變化和施工經驗確定。放置在合適的位置，以確保監測數據可以反 映基坑變形和應力狀態的變化，以及對外部環境的影響程度。開挖前，應 在不同的開挖段建立監測點，同時需要了解基坑的強度，及時反饋基坑的 穩定性。

1.2? 工程應用

根據工程設計要求，在基坑周圍安裝了測斜儀和墻體位移監測點。 配備鋼筋混凝土應變片和鋼筋軸向力，并安裝壓力監測儀。在埋入測斜管 的過程中，將預先組裝就位，然后連接并固定到鋼籠上。校正導向槽的方 向，以確保導向槽垂直于或平行邊緣，需要導向槽與鋼架一起放置。在澆 筑混凝土前，在管道底部涂上一層清水，以防止測斜管在澆筑過程中漂 浮，并防止水泥砂漿流入管道。鍍鋅鋼管用于覆蓋管的上部儀表，焊接到 鋼籠上并封閉，以確保管的口部不被損壞，用水泥砂漿填充測斜儀管。基 坑開挖和地鐵車站結構施工期間的邊坡監測可以了解連續地下墻的變形。 在測量測斜儀的中，確保測試儀的導輪可以位于導槽中，并滑動至試管底 部。測量噴嘴位置，確保對測斜儀進行兩次測量，并將測試的平均值用作 誤差測量的初始值。支撐軸力監控的是了解基坑開挖中支撐軸力的狀態以 及結構，并評估與支撐套管位移有關的結構的安全性，通過測量軸向力來 測量支撐。通過頻率測量來測量鋼筋流量計的頻率，根據所測量的頻率來 校準曲線，測量數據是軸向力值，根據鋼筋的直徑計算鋼筋張力。隔板的 每個觀察點都放置在上推力梁上，基準點需要設置在基坑深度距離的3倍 范圍之外。

1.3? 報警值監控

報警值在深基坑監測中非常重要，一般需要根據深基坑的支護和現 場的環境確定預警值?；A軸支撐的位移、應力條件和環境沉降等一般變 化。只要保持在允許的值范圍內，就可以繼續構建。否則應調整施工計劃 并加強深基坑內的防護措施，保證基坑施工的安全。警告值需要考慮建筑 安全，還要考慮建筑經濟。如果警告值太嚴格，將影響施工進度，并且較 低的警告值也將威脅支撐的穩定性和結構的安全性。警告值的設置應根據 基礎軸支撐的計算確定警報值。對于地下管道和其他特殊保護的裝置，應 需要設置合理范圍內的警告值。根據主管部門的設計要求進行調整，并根 據建筑物的變形承載力，檢查預警值的標準范圍，壓根符合當前的施工要 求。根據上述原則，應根據施工確定監測頻率，在開挖期間應每天監測一 次，如果監控超過預警值，則需要進行深入監控。如果有發生事故的跡 象，則進行持續監控，并且及時采取緊急預防措施。為確保基坑施工的安 全性，應加強基坑監測，將監測數據反饋給相關的施工設計人員，根據施 工要求確定預警值。

2 地鐵站深基坑的施工監測措施

2.1? 深基坑變形監測與控制

在考慮環境時，土壤的屬性是重中之重，其次是水平支撐范圍。圍護 結構的條件和結構需要根據施工控制要求，進行施工詳細分析，有效地調 節深基坑土壤的強度，保證了深基坑的安全施工，并確保不會發生變形。 調節土壤的強度可以增加深基坑的穩定性，減少變形的可能性，將水泥摻 入土壤中加固是一種普遍且廉價的改善方法。

2.2? 加強深基坑施工過程的控制

在深基坑開挖過程中，設計人員應根據基坑的圍護方式和深度，以及 參考地質環境、溫濕度條件才技術建設等，制定科學合理的開挖方案。合理的確定開挖深度和過程，并做好現場的降水和排水措施，以及質量控制 措施和支撐結構。因此，應驗證系統的細節，以確保結構在隨后的開挖中 不會出現沉降、變形或滲漏的問題。施工期間使用的機械設備，都必須具 有絕對的安全穩定使用性能，并且必須嚴格控制振動負荷。大型建筑設備 必須與地鐵車站深基坑保持合理的安全距離，計算現場施工機械設備的自 身重量和基坑的實際支撐力，以及其他條件下的問題，并且施工和運輸設 備在挖掘中不得與安全結構保護設計相接觸。開挖和支護應按照有關標準 進行，開挖應盡量減少開挖所需的時間。避免積聚變形，合理組織結構施 工和基坑施工的時間，為地鐵車站的順利建設提供有效的支持。

2.3? 加強深基坑施工

技術管理由于深基坑具有明確的技術要求，因此施工技術已成為影響 施工風險的重要條件。技術管理決定了項目建設的效率，以確保項目開發 的質量。使用施工技術管理來提高施工質量。我國的深基坑施工已進入自 動化時代，各種設備和技術正在積極引進，也是深基坑施工不斷發展的體 現。運用先進的技術，進一步改善施工效率，使施工過程更加高效，并有 效的降低施工隱患。采用先進的技術和管理理念，使基坑開挖風險得到控 制，確保更穩定的地鐵項目進度，并提高建設的總體效益。

3 某工程現場監測數據分析

分析基坑開挖水平位移、支護軸力與施工組織的關系。該基坑首先進 行了第一層支撐，約六個月后第一層支撐完成。監測成果變化見表1。

在基坑開挖中，監測數據值均小于設計值，說明基坑結構設計是合理的。

4 結束語

綜上所述，在施工監測方法的支持下，可以為地鐵車站深基坑安全施 工提供技術保證，使深基坑處于安全施工的狀態，并且深基坑結構可以得 到很好的保護。深基坑監測也為地鐵站下游安全實施施工提供了必要的基 礎。因此，在提高地鐵深基坑施工水平的同時，改善了施工條件，科學地 應用監測方法和安全施工，將對深基坑項目的施工得到改善和提高，實現 了地鐵站的科學建設。

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