向榮 王曌 孫軍軍
(中鋼集團天澄環(huán)保科技股份有限公司 武漢 430205)
隨著石油消耗量的劇增,開采的石油越來越傾向于重質(zhì)化,重油需經(jīng)過二次加工處理,以提高利用效率。我國商品汽油中,催化汽油占比約80%。催化裂化是石油煉化工業(yè)中重油輕質(zhì)化的主要工藝,在石油煉化行業(yè)有著非常重要的地位,但其同時也是煉油工業(yè)中粉塵、硫化物等污染物的主要排放來源[1]。
近年來,隨著國內(nèi)環(huán)保要求不斷提高,煉化行業(yè)環(huán)保壓力顯著增大。2015年4月16日,國家環(huán)境保護部發(fā)布了《石油煉制工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 31570—2015),與原有標(biāo)準(zhǔn)相比,此標(biāo)準(zhǔn)將SO2排放限值由原來的550 mg/m3降低為100 mg/m3,并將顆粒物排放限值由原來的120 mg/m3降低為50 mg/m3[2]。
催化裂化再生煙氣脫硫除塵技術(shù)已發(fā)展多年,目前國內(nèi)已有處理工藝有:美國EDV工藝和WGS工藝、德國EP-Absorber技術(shù)、國內(nèi)雙循環(huán)湍沖文丘里除塵脫硫技術(shù)、加拿大有機胺法工藝、美國Labsorb工藝、國內(nèi)RASOC技術(shù)。其中前4種為非再生濕法洗滌工藝,后3種為再生濕法洗滌工藝[3]。
以上各種脫硫除塵工藝使用的除塵方法均為濕法除塵,脫除的催化劑顆粒需要經(jīng)過固液分離系統(tǒng)分離后才能進行處理,且不易輸送。2016年3月30日由環(huán)境保護部部務(wù)會議修訂通過的《國家危險廢物名錄》中,已經(jīng)將石油產(chǎn)品催化裂化過程中產(chǎn)生的廢催化劑列為危廢,廢物代碼為251-017-50,危險特性為T。此名錄已于2016年8月1日正式生效,這使得原有的濕法脫硫除塵一體化等技術(shù)較難以達(dá)到新的、日益嚴(yán)格的環(huán)保要求[4-5]。……