汽車ABS系統常見故障的現象與診斷排除

何英

摘要：ABS系統指的是汽車防抱死制動系統，主要是為了避免汽車在一般情況或者特殊緊急情況下，由于剎車所產生的輪胎防抱死現象，技術研究人員由此發明的ABS防抱死系統。系統在啟動過程中，可以有效降低由于突然剎車所造成嚴重的交通事故出現頻率，同時司機尤其是新手司機能夠熟識防抱死系統的常見問題以及解決方案是最基本的條件，這樣才能有效確保該系統的正常運轉。在社會生活中，一部分司機并不太了解此系統，基于分析ABS系統的常見問題并提出合理解決措施，進一步促使人們了解更多該系統的理論知識。

關鍵詞：汽車ABS系統;常見故障;應對方案

引言：

當前國內基礎設施建設高速發展，交通領域的基礎設施也得到了較大的改觀，人們的生活水平日益提高，人們購買汽車數量不斷增加，汽車擁有率也在隨著經濟水平的提高在逐步加大。眾所周知，ABS防爆系統在車輛使用過程中占據著極其重要的位置，因此對汽車防抱死系統地了解在開車避險過程中至關重要。每一位合格的駕駛員需要掌握足夠的車輛防抱死功能知識，并且做到能夠在緊急情況下果斷采取應對措施，以防止出現意外事故，威脅人身和財產安全。

一、簡單闡述車輛ABS系統組成架構和基本原理

（一）車輛制動防抱死系統的組成架構

車輛防抱死剎車系統主要是由四部分元器件組成，包括ABS警示燈、電控元器件、制動壓力調節器以及輪速傳感器。在車輛防抱死剎車制動出現以前，汽車在行駛制動過程中主要是將有閘四輪進行輪胎抱死以達到讓車輛減速的目的，但是如果駕駛員遇到惡劣天氣，比如暴雨天或者暴雪天，這種制動功能就難以達到剎車的目的，反而會出現側面滑車或者跑偏的現象，技術人員針對此項功能研究ABS系統，通過判斷路況以及車輛的行駛狀態，以達到自愛緊急情況下鎖死車輪的目的，能夠有效降低惡劣天氣中交通事故頻發的現象。

（二）車輛防抱死剎車功能的工作原理

眾所周知，車輛的防抱死剎車系統會由于車輛型號不同配置也會參差不齊，因此制動元器件以及電子控制系統的工作原理也會有所差別。一般我們常見的防抱死剎車系統中，基本都是將能夠感應車速的傳感器直接安裝到車輪的相應位置，在車輛行駛過程中，會持續性監測車輛的狀態，如果出現突發狀況就會啟動該系統發出指令達到制動目的。

二、車輛防抱死剎車系統的故障分析

（一）車輪速度感應器問題

車輪速度感應器主要能夠為車輛安裝的電子元器件提供車輪轉動快慢的信號，如果電子控制元器件能夠感應到該信號，車輛防抱死系統就可以正常運轉，反之如果信號傳輸不正確或者根本感應不到信號的傳輸會直接影響感應器的接收效果。常見問題就是感應器之間的縫隙比較大或者車輪轉速感應器線路斷裂，如果出現感應器之間縫隙大，則會出現防抱死剎車系統警示燈是正常的，而且自行檢查正常，然而車輛行駛時車子車燈會亮;如果防抱死剎車系統警示燈長時間顯示光亮狀態則證明是輪速感應器的問題[1]。

（二）車輛電子元器件問題

車輛能夠正常接收和傳出信號主要取決于電子元器件的正產運行，如果信號計算的精確度不達標，則會影響車輛防抱死剎車系統的正常運轉。如果電子元器件出現故障問題就難以判定車輛是否出現抱死現象，同時ABS系統會將車輛的緊急制動轉換成常規操作，駕駛員看到警示燈亮就會采取應對措施。我們經常遇到的電子元器件損壞問題、設備元件進水和控制警示標志的設備線路問題等都是導致故障發生。保險絲若熔斷說明是元器件過壓造成的;若元器件進水也會出現警示標志燈亮，但是自檢、制動都正常;若線路出現問題警示標志不會顯示，但是即便自檢和制動都正常，警示燈會出現無顯碼[2]。

（三）車輛制動壓力調節感應器問題

車輛制動壓力調節器主要根據控制指令來對車輪壓力進行降低、保持壓力或者增大壓力來實現控制車輪行駛狀態的目的，一般情況下，車輛的執行設備電磁閥線圈存在質量問題以及電磁閥存在泄漏現象。

三、如何解決車輛防抱死剎車系統的常見問題

（一）車輪速度感應器問題的應對方案

一般提到的輪速感應器縫隙日漸偏大，主要由于車輪在拆裝過程中存在不當行為，未能按照正確的操作程序進行安裝，摩擦片碎屑之間的擠壓以及傳輸器夾緊力超過正常范圍[3]。車輛在檢修過程中要尋找專業機修人員進行拆卸和安裝，調整好傳輸器夾緊力，并且要求機修人員及時清理掉剎車片中的碎屑。傳感器線路斷開也是車輪輪軸缺少保護措施，因此要特別注意改良并完善其固定方法。

（二）車輛電子元器件問題的應對方案

如果不能及時切斷汽車專用微機處理器的電源同時又外接電瓶充電的話，就會直接導致汽車專業微機處理器過度加壓而受到破壞，雖然能夠正常更換，但是務必確保是由于電壓過高導致的，這樣才能安排更換。如果汽車專用微機處理器安裝不規范也會出現其設備進水的現象，此時可以針對性地進行格式化處理，如果警示標志線路損毀則說明是反向電壓過高造成的，允許換成新的ECU處理器。

（三）車輛制動壓力感應器問題的應對方案

如果發現電阻出現無窮大或者指數過于偏低的情況，汽車駕駛員應該及時發現問題并做好檢修工作，此時一般檢修人員會針對此情況更換歐姆表電磁閥線圈電阻，以改善由于執行器在運行過程中導致的電磁閥線圈出現的問題。但是如果制動壓力執行器閥門出現泄露，可以采取加壓測試，若不能正常工作，則務必及時要更換制動執行器[4]。

結束語

綜上所述，本篇文章通過著重分析車輛防抱死系統的工作原理來進一步闡明車輛可能出現的故障，針對不同類型的故障探究，包括輪速傳感器，車輛安裝的電子控制元件，車輛制動壓力調節器等車輛系統性能的故障，同時還分析了非系統問題。進而讓每一位駕駛員都能夠及時發現車輛在行駛過程中產生的故障現象，最終實現能夠快速、精確地解決問題，減少交通事故發生，維護每一位駕駛員的人身和財產安全。

參考文獻：

[1]江四. SANTANA2000Gsi汽車ABS制動實驗臺的故障設置診斷分析[J]. 拖拉機與農用運輸車， 2019， 46（3）：3.

[2]寧悠松. 汽車ABS系統故障診斷與檢修的研究[J]. 湖南農機， 2019， 046（006）：35-36.

[3]張明奇. 淺談轎車常見ABS燈常亮故障的監測與維修[J]. 2021（2012-7）：73-73.

[4]王昊. 試分析汽車ABS系統的結構與故障診斷[J]. 汽車世界， 2019（10）：1.

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