黑龍江省進口大馬力拖拉機及配套農機具使用現狀及建議

傅東興

(黑龍江省農業機械工程科學研究院,哈爾濱 150581)

0 引言

針對目前黑龍江省進口大馬力拖拉機及配套農機具維護保養工作的需要，黑龍江省農業機械工程科學研究院成立了專項調研隊伍分組進行了市場調研。為全面了解黑龍江省進口大馬力農機具維護保養現狀，以維修為重點，細致了解故障原因、失效形式、維修手段、維修價格等情況；以養護為拓展，細致了解保養周期、保養內容、保養方式、保養價格等情況；力求調研的情況內容盡量全面，發現的問題記錄詳盡，調研的材料整理清晰，最終形成準確且詳實的調研報告，為下一步科研工作提供基礎資料。

1 調研對象

以黑龍江省的部分農場和地方農機專業合作社、沈陽及哈市的農機大市場和部分生產廠家為重點對象，進行實地調研、走訪，調研對象具體明細如表1。

表1 調研對象明細

2 使用現狀

2.1 使用基本情況

2.1.1 土地分散種植地區

呼蘭地區、巴彥地區。這兩個地區因分地到戶，單戶個體土地面積均不大，不能形成連片形式的大面積機械化作業，多以小面積的機械化作業為主，進口大馬力農機具應用不廣泛，多以國產小馬力農機具為主導。但對于一部分土地集約化并購的種植大戶，已開始出現進口大馬力拖拉機及農機具為主導的農業現代化機械作業型式。

通過現場調研了解，形成這種情況的原因主要有三點：1)單戶個體土地種植面積過小且分散，形成不了連片型式的大面積機械化作業；2)進口大馬力拖拉機及農機具的作業效能受到限制，致使單位面積作業成本過高；3)進口大馬力拖拉機及農機具的維修、維護、保養成本過高。

目前該地區的進口大馬力農機具主要集中在各現代農機合作社處，并多以跨區域作業為主要運營模式，已跨區至內蒙古、新疆等地。隨著我國土地確權行為和各農業合作社的廣泛建立，通過農民土地出讓，形成集約化農業種植大戶，生產情況在未來幾年內可能會迅速改變，屆時以進口大馬力拖拉機及農機具為主導的現代化農機作業型式將形成主流[1]。

2.1.2 規?；N植地區

北安農場地區、海倫農場地區、慶安農場地區。這三個地區的土地絕大部分是由農場統一種植并管理，已形成了規?；r業，進口大馬力拖拉機及農機具應用于農業生產的各個方面，而國產的小馬力農機具則多起輔助作用。

由于進口大馬力拖拉機及農機具具有作業效率高、作業質量好、性能穩定、相對作業成本低等諸多優勢，在我國的很多農場得到了大量且廣泛的使用。

2.2 維修、保養及易損配件情況

2.2.1 維修情況

通過現場調研統計可知，進口大馬力農機具如果能夠按照廠家《用戶使用和保養手冊》的要求規范使用，除易損件外很少出現大的故障，其機具的整體質量及零部件質量都非常高，各項技術性能指標都非常完善且成熟。

現場調研過程中通過與農機用戶座談交流，了解到進口大馬力農機具出現的典型故障實例如下：1)某農機合作社的凱斯拖拉機的6個噴油嘴全部堵塞，堵塞原因是因其使用的-35#柴油沒有經過長時間沉淀和過濾就加入拖拉機中，由于其純凈度不夠導致噴油嘴堵塞；2)某農機合作社的一臺凱斯拖拉機后液壓提升油缸密封圈損壞，損壞原因是操作人員在安裝外部液壓油管時，將供油管、回油管接反所致；3)某農機合作社因駕駛員長期不按操作規范作業，致使一臺凱斯拖拉機的后橋齒輪箱發生故障，最后廠家售后派專門人員將拖拉機斷腰后完成修復。這些故障都是人為使用或操作不當所致，機具本身并無實質性缺陷或不足。而且現場部分進口大馬力農機具使用近10年之久都未曾進行過大的修理，可見進口大馬力農機具的產品質量和整機技術的成熟性具有明顯優勢。

對于進口大馬力農機具的故障診斷及維修，總體情況如下：1)農機用戶只能進行簡單的小故障診斷、小故障檢修、簡單的配件更換，完全不具有大的或復雜的故障診斷和修理能力；2)國內修理廠尚未深入掌握和熟悉進口大馬力農機具的修理工藝和故障診斷方法，檢修理論、修理工藝、修理經驗均嚴重不足，仍不具備真正的修理能力；3)廠家售后服務站是目前進口大馬力農機具故障診斷、中修、大修的唯一保障。

同時，進口大馬力農機具的很多相關配件仍未能形成國產化，這些因素造成了目前黑龍江省進口農機具出現大故障后修理周期長、價格居高不下、配件昂貴的問題，急需相關方共同努力進行解決。

2.2.2 保養情況

進口大馬力農機具的日常保養主要是指拖拉機的機油、潤滑油、齒輪油、三用液壓油、剎車液、空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯、空調濾芯、液壓油濾芯的按時按期更換及各運轉部位的注脂潤滑等。

進口大馬力農機具的日常保養配件、保養用油、保養用脂等仍未有效形成國產化，目前農機用戶還要采購廠家專用配件和專用油進行保養維護，導致黑龍江省進口機具的保養成本居高不下。

2.2.3 易損配件情況

通過現場調研和交流，了解到進口大馬力農機具的易損配件主要有：空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯、空調濾芯、液壓油濾芯、電噴噴油器總成、噴油器維修用閥組件、動力輸出軸、小犁犁尖、大犁犁尖、深松鏟鏟尖、碎土鏟鏟尖、軸承、傳動皮帶等。

目前易損配件仍未真正實現國產化替代，農機用戶仍以廠家專供的原廠配件為主進行更換，一部分實現國產化替代的易損配件性能也不達標，但價格較原廠配件則便宜很多，有待進一步提高國產化的替代水平，通過共同努力和技術攻關，力爭實現真正意義上的國產化替代，讓農機用戶受益。

3 解決方案和建議

3.1 維修問題的解決方案和建議

1)政府主管部門牽頭，讓進口大馬力拖拉機的銷售與專業維修人員的培訓業務相掛勾，要求廠家對國內的專業維修人員進行技術培訓，確保維修工藝本地化。

2)政府主管部門牽頭并出資，成立專家組對進口大馬力農機具的維修理論和維修工藝進行技術攻關，同時邀請廠家對黑龍江省的專業維修人員進行技術培訓，普及相關的維修知識、理論和工藝。

3)政府部門設置專項資金，扶持國內有實力的農機修理企業、科研院所等進行技術攻關，并鼓勵修理企業、科研院所等與職業技術學校聯合，專向授課，定向培養專業維修人才，形成良性的人才梯隊[2]。

4)政府部門設置專項扶持資金，鼓勵國內有實力的相關企業、科研院所等對進口大馬力機具配件的國產化替代進行深入研究和技術攻關，形成更多的國產化配件，以降低換件成本和維修費用。

5)組建農機管理維護網絡平臺，輻射各個農機用戶，為農機用戶提供遠程技術支持服務。

3.2 保養問題的解決方案和建議

由于進口大馬力拖拉機受使用環境的影響，一般維護保養周期在半年左右，維護保養所需資源量比較大。建議政府部門設置專項扶持資金，鼓勵國內有實力的相關企業、科研院所等對進口大馬力機具的保養用油、用脂、濾芯等進行國產化替代研究和技術攻關，保養用料形成國產化，預計可降低50%的維護保養費用，具有顯著的社會效益。

3.3 易損配件問題的解決方案和建議

政府部門設置專項扶持資金，鼓勵國內有實力的相關企業、科研院所等對進口大馬力農機具進行深入的市場調研，明確具體的研究對象，對關鍵的易損配件進行國產化替代研究和技術攻關，然后形成國產化，降低廣大農戶的換件成本，提高農戶的經濟效益。

3.4 進口大馬力高壓共軌系統關鍵部件國產化建議

進口拖拉機高壓共軌系統關鍵部件主要有：噴油器總成、噴油嘴、閥組件、電磁閥、閥球及閥球座等。由于使用環境及柴油質量等方面的原因，易損件的維修周期比較短，通常僅一年左右則需維修或更換[3]。由于進口配件價格比較昂貴，導致高壓共軌系統的維修成本一直居高不下。以進口美國凱斯210拖拉機共軌系統維修為例，維修噴油器的價格(包含換件費用、工時費等)約0.7萬元，而更換進口噴油器總成的價格則超過1萬元，維修費用中進口配件成本占80%以上。黑龍江省目前147.1 kW(200馬力)以上的農機裝備90%以上都是進口的，進口大馬力拖拉機的動力系統都是采用了電控高壓共軌燃油噴射系統。截止2021年底，黑龍江省進口的大馬力拖拉機的平均使用壽命都達到了8年以上，發動機高壓共軌系統已經進入了維修期和故障高發期。高壓共軌系統的生產廠家主要來自美國、德國、日本等國家，而這些進口廠商對國內的維修市場提供的配件數量很少，進口配件的供貨周期也比較長，而且價格非常昂貴。近幾年，配件價格還在以一定比例上漲，且如果進口配件出現斷供風險，會出現大馬力農機裝備無法正常工作的嚴重后果，對農業生產和廣大農戶的經濟利益帶來巨大的影響和損失。因此，建議進行進口大馬力拖拉機高壓共軌系統關鍵部件的國產化替代技術研究，國產化的關鍵技術突破后，可以降低燃油系統70%的維修成本，提高進口大馬力拖拉機的使用效率和使用壽命。高壓共軌系統關鍵部件國產化后還可以進行市場推廣銷售，市場價格是進口配件的20%左右，具有明顯的價格優勢，市場推廣的經濟效益也會非?？捎^。

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