往復活塞壓縮機壓開進氣閥調節與余隙無級調節氣量技術對比（三）

顧興坤，謝樸貴，曲延鵬

(1.山東易陽石化節能裝備有限公司，山東 濟南 250101；2.中國石化 青島煉油化工有限責任公司，山東 青島 266500；3.山東大學 機械工程學院，山東 濟南 250062）

在國家大力推廣低碳綠色技術的當下，對能耗較大的往復活塞壓縮機進行節能改造已是大勢所趨，部分行程壓開進氣閥無級調節技術（某些文獻中也稱為無級氣量調節技術）和余隙無級調節氣量節能技術（某些文獻中也稱為余隙無級調節技術），是當前往復活塞壓縮機節能改造應用較多的兩大技術[1]。這2種技術均采用液壓+PLC電儀控制技術實現技術產品功能的控制，均以減少壓縮機入口進氣量為目的，通過減少壓縮機進氣量實現壓縮機排氣量的無級調節，并在調節范圍內達到節能降耗目的[2-3]。但2種技術作用原理有本質不同，因此技術特性也不同，在自身運行能耗、節能效果、易損件和維修周期等方面也存在差異。

部分行程壓開進氣閥無級調節技術和余隙無級調節氣量節能技術的發展已有半個多世紀，目前已發展到與現代化控制技術相結合，但有關2種技術的特性、自身運行能耗、節能效果、易損件及維修周期等方面對比的文獻卻極少，尤其在選擇何種節能技術以及是否能夠達到節能改造的最優化目的方面缺乏相關信息。筆者結合2種技術發展多年來形成的最新理論和十多年的技術應用實踐，對2種技術進行對比和分析，整理各自的特點、優勢和不足，以便相關人員對其進一步的了解、分析和研究，也有利于技術的發展和推廣。……