基于ROST CM6模型的物流管理專業人才需求特性培養研究*

□ 張 念，陶 勇

(重慶郵電大學 經濟管理學院，重慶 400065)

1 引言

物流管理對于企業的生產管理起著舉足輕重的作用，物流管理理論的進步以及方式的改進將極大地提高企業的日常經營效率。但隨著互聯網技術、大數據、5G、區塊鏈以及人工智能的發展，社會對于傳統物流管理專業人才的需求量極大地減少，各大高校對于物流管理專業的招生逐漸減少，暴露出當前對于物流管理專業學生的培養存在一些問題。例如，網絡調研所反饋的內容顯示，諸多大學對于物流管理的教育仍然停留在理論層次，超過74%的大學生每學期進行的物流管理相關的實驗以及實踐活動少于40學時；超過78.45%的物流管理專業學生對于畢業后的前景感到擔憂，45.35%的物流管理專業的學生在研究生階段選擇主修其他專業；物理管理專業相關的人才流失嚴重，人才培養成功率不足10%。因此，本研究基于真實有效的物流管理專業相關網絡評價，對文本進行深度挖掘和分析，以期得出當前物流管理專業人才培養成功率低的主要原因，并通過問卷調查驗證分析結果，最終針對當前物流管理專業培養現狀給出參考性建議。

2 研究現狀

物流管理專業在我國已經發展十余年，我國與物流管理相關的行業也正在蓬勃發展。當前正是對物流管理人才緊需時刻，但同時也存在諸多問題，例如：物流行業對高端人才的需求暫時無法得到滿足，傳統物流管理教學落后于時代發展，物流管理專業學生就業難等。為解決上述問題，何夢嘉針對在線開放課程建設進行過相關研究并給出了要建設和應用相關在線開放課程[1]；周艷紅提出了通過混合式協同教學模式，可以有效解決當前物流管理教學中存在的知識體系不足、師資力量欠缺等問題[2]。在推進相關人才培養方面，郭鵬提出了通過“1+X”證書制度加強現代農業物流管理技術性人才技能和水平的提升，推動農業物流的快速發展[3]。在校企合作方面，胡玉霞分析了當前高校物流管理人才培養中出現的各種問題以及在物流管理人才培養過程中實行校企合作的可行性[4]。在產教融合方面，張睿則深入探討并分析了產教融合平臺當前的落后現狀，并就此給出了優化當前產教融合模式的相關建議[5]。上述研究均從某一特定方面研究了當前物流管理發展的局限性以及落后的原因，并給出了相應的解決措施，但缺乏相應的調查研究做理論支撐。為了更加客觀全面地分析當前物流管理發展的局限性以及落后的原因，本研究選取了經典的“認知-情感模型”，包含認知評價、情感評價以及整體形象三部分。認知評價將分析當前物流管理專業學生對于物流管理學科特征的認識，情感分析則代表了當前物流管理專業學生以及相關從業人員對于物流管理的主要情感，整體形象則通過認知評價和情感分析共同作用得出。

2.1 研究方法

本文采用的ROSTCM6模型是武漢大學沈陽教授研發編碼的以輔助人文社會科學研究的大型免費社會計算平臺，是一種對于當前主流媒體傳播內容進行客觀、系統且定量的描述以及分析的研究方法，是對當前主流媒體傳播內容所含信息量及其變化進行分析，根據具有代表意義的高頻特征詞匯推斷出其準確意義的過程。

2.2 研究步驟

第一步：獲取網絡評論。通過ROSTCM6的初級網站分析功能、詞頻分析功能和情感分析功能，筆者獲取了自2000年以來的41882條關于物流管理專業的網絡評論，其中CSL中國物流學會16139條，中國物流網14673條，環球物流網11070條，共計1.6萬余條相關詞匯，3.7萬余字。

第二步：篩選處理網絡文本。為了提高網絡文本的有效性、準確性，避免研究結論的偶然性以便得出普適性結論，對所獲取的41882條網絡評論進行如下操作：①保留2010年以來的網絡評論；②刪除所獲網絡評論中無效的、意義不明確的評論；③語義一致的詞僅保留一個代表性的詞。進行上述操作后獲取有效的網絡評論16780條，共計6389條有效詞語，1.2萬余字。

第三步：詞頻統計及文本分析。利用“認知—情感模型”，本文主要采用“大學生對物流管理專業的認知形象分析”和“大學生對物流管理專業的情感形象分析”兩種分析方法。其中，“大學生對物流管理專業的認知形象分析”借助于ROSTCM6的詞頻分析功能得出前60個高頻詞，再通過分析軟件所得的語義網絡分析圖，得出近年來大學生對于物流管理專業的認知形象。“大學生對物流管理專業的情感形象分析”則利用ROSTCM6的情感分析功能得出情感分布結果，并從分布結果中進一步分離其中的積極情感、中性情緒和消極情緒，最終得到大學生對物流管理專業的整體認知以及情感形象，并基于此分析當前物流管理教學模式的弊端并給出物流管理如何進行人才培養的建議。

3 認知情感分析

3.1 大學生對于物流管理專業整體認知因素分析

軟件所分析得出的高頻詞可以真實有效地反映當前大學生對于物流管理專業的整體形象認知。本文選取其中頻次最高的60個詞進行分析(見表1)。其中，以“應屆畢業生就業率”為主題的高頻詞主要包括就業率高、需求量大、應屆生、緊缺、崗位、實習等；以“薪金待遇”為主題的高頻詞主要包括薪酬、工資、福利、基層、平均薪資、受訓、年收入、假期、加班、業務等；以“畢業深造指數”為主題的高頻詞主要包括出國、英語、研究生、本科、管理學、創業等；以“工作環境”為主題的高頻詞主要包括崗位、辛苦、體力活等；以“全球化指數”為主題的高頻詞主要包括國際貿易、英語、出國、全球化等。

表1 網絡文本評論高頻詞

根據語義網絡圖反映的詞與詞之間的聯系，在市場及人才需求方面，通過網絡文本分析，結合圖1，得出的結果是當前物流人才仍然存在一定缺口，部分崗位仍然緊缺。對關于企業招聘相關崗位的網絡文本進行分析后得出的結果是企業招聘物流相關的從業人員時會看重求職者的從業經驗、管理能力、知識儲備以及規劃能力。分析當前物流管理專業教育方面的網絡文本后得到的結果是當前物流管理專業的開設相當普遍，在師資力量方面普遍較弱，大部分的學校對于物流管理專業的教學工作仍然側重于學生理論知識的培養，難以做到理論同實踐相結合。在分析物流管理學生就業方面的網絡文本后得到的結果是當前的物流管理專業人才流失率嚴重，23%的物流管理專業學生選擇畢業后讀研，市場上一方面存在著崗位空缺，另一方面又存在著物流管理專業學生難以就業的狀況。

圖1 語義網絡

3.2 大學生對于物流管理專業情感因素分析

情感因素分析是對網絡文本進行情感區分的過程，即根據所獲取的網絡文本，對其中的評論句子進行分析，得出高頻情感詞，并將其分為積極情緒、中性情緒以及消極情緒三類。經過ROSTCM6處理計算，最終得到有關積極情緒的情感詞有5466條，占比31.71%，中性情緒共有6849條，占比39.74%，消極情緒共有4918條，占比28.53%。對三類情緒進一步進行分類，如表2所示。

表2 情感形象分析

3.2.1 積極情緒分析

對所得到的有關物流管理的積極情緒的情感詞進行統計、歸納、分類，得到對積極情緒的影響因素主要有市場人才需求缺口大、物流管理專業的發展前景好、符合個人的發展期望、就業方向廣、有助于出國發展。

①最為主要的是“市場人才缺口大”，占比26.60%，主要表現為當前物流管理專業人才被列為12類市場緊缺人才，僅北上廣深四地的人才缺口就已經達到150萬。

②“物流管理專業前景好”和“符合學生發展期望”共占比43.88%。當前，國際貿易以及互聯網興起，物流貿易交易份額不斷增長，對于相關崗位的招聘也在不斷擴大，其中“高級物流策劃師”極為短缺。

③“就業方向廣”和“有助于出國發展”共占比29.50%。當前，物流管理專業學生可以從事與物流專員、物流工程、倉庫管理、庫管、物流調度、物流規劃相關的百余種崗位。另外，由于物流管理課程涉及“國際貿易”、“國際金融”、“國際物流報關”等，相關課程知識的學習將有助于學生出國發展。

3.2.2 消極情緒分析

對所得到的有關物流管理的消極情緒的情感詞進行統計、歸納、分類，得到8個主要消極情緒因素：相關的課程設置不合理、課程理論性太強，忽略實踐環節、專業的認同度不高、工作強度高，薪資待遇低、畢業后就業難、教學內容跟不上行業的發展、專業知識廣，難以進行縱向深化、部分相關課程對英語的要求高。

①最為主要的是“相關課程設置不合理的”和“課程理論性太強，忽略實踐環節”，占比34.25%。學生認為自己當前所學的課程落后于行業，突出的特征是教材的選用具有明顯的滯后性，部分學生在大四的學習階段仍然面臨繁重的課程壓力，以至于分身乏術導致實習的時間被大大壓縮。

②“專業的認同度不高”和“工作強度高，薪資待遇低”占比26.87%。當前56.4%的物流行業工作者的薪資低于5000元；43.45%的物流行業工作者每日的平均工作時間高于10小時；有26.78%左右的應屆生在畢業后選擇的是與物流管理專業不相關的工作，還有12.78%的應屆生選擇讀研深造。

③“畢業后就業難”和“教學內容跟不上行業的發展”占比25.85%。相關負面評論主要表現為56.24%的物流專業畢業生不能找到自己期望的就職崗位，21.09%的學生在工作中不會用到在學校所學的知識。

④“專業知識廣，難以進行縱向深化”和“部分相關課程對英語的要求高”占比15.03%。當前的物流管理專業包括物流學導論、物流企業管理、倉儲管理等主要課程，對于學生的橫向知識體系要求高，對于課程的縱向精修要求低。另外，部分課程采用全英文教學模式，對學生的英文水平要求高，部分學生難以適應。

4 培養建議

物流管理是一個正在高速發展的新型專業，社會對于物流管理專業的需求存在巨大的缺口，其中物流規劃咨詢師、物流國際貿易人才、物流綜合型人才最為短缺。

4.1 改進物流管理人才培養方案

由于國際物流以及互聯網物流高速發展，建議培養方案可以細化“國際物流”和“互聯網+物流”相關課程的培養方案，將部分落后于時代的課程進行淘汰并結合行業發展不斷調整學生培養方案。另外，還應當加強學生使用相關軟件進行數據分析、物流管理、企業規劃的能力。

4.2 增設實踐教學環節，加強校企合作

改進當前的教學模式，重視實踐環節，合理調整師資結構，開設實踐教學相關課程，對接產業鏈，創新學科體系。加強校企合作，采取“3+1”的模式。另外，學校也可以利用寒暑假時間，給學生提供實習學習的機會，或定期舉辦物流咨詢講座，邀請行業專家或者企業領導參加。

4.3 提升學生的專業認同感

加強專業的入學教育，讓學生提前了解物流管理這一專業，要求學生提前做好規劃。定期舉辦學生專業活動，及時對學生的發展方向進行引導。學校應當轉變傳統的“短視”教學目的，升華教學目標，著重培養學生的實踐能力和主動學習能力。

4.4 學生提前進行自我規劃，提升自身能力

全面了解現代物流的運營模式，全面了解企業物流的各個環節，提前掌握相關知識。掌握現代化技術的應用，能夠利用各種工具進行數據分析。提升自身的英語水平，隨著國際化貿易的不斷加深，國家對于相關人才的需求將會不斷增大。參加各種相關技能競賽并考取相關的職業技能等級證書。

4.5 政府優化當前物流管理人才的培養政策

政府可以適當優化當前物流管理人才的培養政策，不應當只將培養人才的重任交給學校，而應促進學校和企業的合作，并為合作提供一定的鼓勵政策，逐步形成以學校為主、企業為輔的共同教學管理模式。