噴氣燃料餾分進(jìn)催化裂化LTAG噴嘴回?zé)挼墓I(yè)實(shí)踐

李 明，劉子龍，王 磊

(中國(guó)石化石家莊煉化分公司，石家莊 050099)

隨著煉油、化工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，煉化企業(yè)通常選擇不斷優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加高附加值產(chǎn)品收率的辦法來(lái)提高企業(yè)整體效益。2020年，成品油市場(chǎng)需求量銳減，汽油、柴油等成品油價(jià)格長(zhǎng)期處于低位。由于航空運(yùn)輸量的下降，噴氣燃料的需求量同步降低，其價(jià)格也從前期的5 000元/t左右下降到2 000元/t以下。隨著煉油企業(yè)噴氣燃料配置計(jì)劃逐漸減少，其去向問(wèn)題成了企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

為壓減噴氣燃料產(chǎn)量，同時(shí)提高全廠效益，煉油企業(yè)通常在滿(mǎn)足配置計(jì)劃的前提下，通過(guò)調(diào)整常減壓蒸餾裝置的常壓塔操作，將噴氣燃料餾分壓入柴油餾分，將部分噴氣燃料調(diào)合進(jìn)車(chē)用柴油外銷(xiāo)，或?qū)⑵浠責(zé)捴链呋鸦⒓託淞鸦榷渭庸ぱb置，使其轉(zhuǎn)化成汽油、液化氣等高附加值產(chǎn)品。

催化裂化LTAG技術(shù)[1]由中國(guó)石化石油化工科學(xué)研究院研發(fā)，設(shè)計(jì)將加氫后的催化裂化柴油(Light Cycle Oil，簡(jiǎn)稱(chēng)LCO)送入催化裂化裝置的提升管反應(yīng)器回?zé)挘a(chǎn)高辛烷值汽油調(diào)合組分。工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明，加氫LCO的轉(zhuǎn)化率接近70%，汽油選擇性接近80%，液化氣選擇性大于10%[2]。近幾年，LTAG技術(shù)得到推廣應(yīng)用，除了加工加氫LCO，部分裝置也將汽油、石腦油、直餾柴油等作為回?zé)捨锪希愿纳飘a(chǎn)品結(jié)構(gòu)，均取得了較好的產(chǎn)品分布及經(jīng)濟(jì)效益。

基于以上情況，中國(guó)石化石家莊煉化分公司(簡(jiǎn)稱(chēng)石家莊煉化公司)將2號(hào)常減壓蒸餾裝置的噴氣燃料餾分引入3號(hào)催化裂化裝置提升管反應(yīng)器的LTAG噴嘴，使其發(fā)生裂化反應(yīng)，從而壓減噴氣燃料產(chǎn)量，增產(chǎn)汽油、液化氣等高附加值產(chǎn)品。……