高速瀝青碎石封層在路面養護技術中的應用

郭曉軍

(山西晉北高速公路養護有限公司，山西 太原 030006)

1 同步碎石封層技術的工藝原理

在道路路面養護工程的具體施工中，通過對同步碎石封層技術的良好應用，實現瀝青結合料噴灑與碎石撒布同步進行的作業方式,促進瀝青結合料和碎石之間形成充分的融合，使路面結構的防滑，防水及耐磨性能得到有效提升，并進一步提高其整體性能，確保道路路面的性能能達到實際運營標準。其次，在具體的施工作業中，相關工作人員要做好機器設備及施工材料的選擇工作。首先，通過機器設備將施工材料鋪設到施工區域，再利用車輛及其他重型機械對其進行充分的碾壓，使瀝青碎石磨耗層的結構更加的堅實穩固，確保其總體性能達到相關標準規范。另外，在路面的病害問題處理工作中，同步碎石封層技術同樣被廣泛使用，該技術的合理應用可提高路邊的養護效果，確保其通行能力達到運行要求。

2 同步碎石封層技術在公路養護中的優勢

2.1 防滑性高

在對路面進行同步碎石封層技術應用前，相關人員要對道路路面進行實地勘察，對其結構做出具體的分析，確保同步碎石封層技術在該工程項目中的可操作性。在施工中，碎石與黏結材料要充分的粘合固定，其表面的粗糙度要確保車輛輪胎與路面形成一定的摩擦力，使路面具有良好防滑性及附著力。

2.2 防滲漏性強

在道路路面進行碎石鋪設作業后，將黏結材料噴灑在施工區域，黏結材料慢慢滲入到路面及碎石的之間，形成瀝青混合膜層，提高路面的防滲性能。

2.3 持久耐用

在路面施工作業時，將瀝青材料和碎石充分融合后，再對施工區域進行噴灑作業，其路面結構會更加的穩定堅固，進一步提高了其抗裂性能，從而有效的減低道路路面發生裂縫的機率。并且，施工作業時所應用到的相關材料性能好，能確保路面結構堅固穩定，使道路運行效率提高。

2.4 應用范圍較廣

瀝青碎石封層技術在目前的道路施工作業中，具有非常強的可操作性及實用性，該技術的合理應用，可減少施工作業流程，降低施工工作人員的工作量及工作難度。其次，通過對該技術的合理應用，可使道路路面裂縫沉陷等問題得到有效的改善及預防，進一步提高道路運營效率。因此，在道路施工項目中，該技術得到了廣泛的使用。

3 工程概況

在本高速公路工程項目建設中，項目總跨度為86 km，時速設計為120 km/h，路面的寬度為22 m，車道為雙向四車道。高速公路投入使用已有30年，隨著國家道路運輸業的高速發展，道路通行量與日俱增，并在自然環境及其他相關因素的影響下，道路路面發生了嚴重的破損，腐蝕等情況，導致道路運行情況不佳。在這種情況下，相關部門給予了高度的重視，并組織專業技術人員對道路病害情況進行實地勘察，根據勘察數據分析，熱瀝青碎石下封層施工技術可以很好的對其病害問題進行解決，因此，相關人員根據勘察結果結合數據分析對其制定合理的施工方案，以此來提升道路運輸質量。

4 同步碎石技術應用

4.1 施工準備

(1)石料的選用

在高速公路工程項目養護施工過程中，施工材料的合理應用非常重要，特別是石料的選擇，在石料的選擇工作中，具體要從以下幾點出發：首先，石料的剛性強度要符合標準。道路在運營過程中，封層表面碎石層要具有較高的承載能力及抗磨損性，所以石料的硬度要符合標準。其次，石料的表面要有一定的顆粒并保持粗糙，這樣在施工時瀝青材料才能流入石材里面，確保瀝青材料與石材之間形成良好的機械嵌鎖效果。另外，石料必須是純碎石。相關工作人員對部分材料開展了力學實驗分析，從分析結果來看，花崗巖的碎石率及磨損值達到了標準。在具體施工中，石料用量有一定的標準，一般為每1 000 m2約6.5～7.5 m3。

(2)瀝青料的選擇

在項目實際施工中，同步碎石封層施工主要是對施工區域進行碎石鋪設，對同步碎石封層進行瀝青結合料的噴灑并確保瀝青層結構的黏結性符合相關標準。在具體施工中，瀝青層要爬升到碎石的2/3處左右，這樣瀝青才能對碎石材料進行充分的涵蓋。另外，瀝青面層的結構要具有較好的應用效果，確保對各種碎石都能進行施工操作。此外，施工中相關機械設備一定要齊全，比如裝載機、壓路機、瀝青運輸車等。

4.2 噴撒瀝青

在瀝青結合料噴灑施工中，材料噴灑要均勻，并確保瀝青結合料與碎石層之間充分的融合。瀝青噴灑作業一般采用撒布機械與瀝青撒布車同時進行。其次，噴灑過程中，瀝青材料要保持常溫，撒布車噴嘴與路面保持50～60 cm的距離，撒布車行進速度要緩慢并且保持勻速。另外，人工撒布時要控制好噴嘴的高度，撒布量一般控制在0.8～1.2 kg/m2，在撒布作業中，要確保路面噴灑的全面性，如果出現撒布不均勻的情況，要進行返工，確保路面撒布的厚度統一并符合施工標準。

4.3 接縫處理

對縱縫及接縫進行施工作業時，出現多條撒布帶導致路緣石和縱向邊坡產生搭接設置的問題時，撒布車的位置要重新調節，這樣才能確保瀝青路面施工的質量。其次，搭接部位的瀝青撒布要保持均勻。同時，瀝青噴灑時，為了保證路緣石上不會噴灑到瀝青，要在路緣石表面鋪設廢紙或者覆蓋其他材料，噴灑作業完成后，再對路緣石上的廢紙進行清理。噴灑過程中，在重點區域要對其進行噴灑量的合理控制。從而提高施工作業的效率及質量。

4.4 撒布石料

在同步瀝青碎石封層施工技術的施工過程中，施工石料的粒徑一般控制在9～13 mm之間。同時，在對路面進行碎石撒布時，乳化瀝青材料要保持不流動的狀態。撒布施工要均勻厚度要保持在5～6 mm范圍內。對撒布不均勻的部位要及時補充或者清理。針對搭接部位要展開二次撒布，這樣才能確保施工作業符合標準。

4.5 碾壓

道路路面鋪設作業完成后，要對其每個部位進行檢查，確保道路路面鋪設材料厚度統一且符合標準，然后進入碾壓環節，該環節施工要確保碎石與瀝青黏結度符合施工要求。最后，再對道路路面進行養護作業，避免路面水分流失嚴重影響施工質量。在相關工序都完成并符合標準的情況下，高速公路才能開放通行，在初期要對車輛行駛速度進行控制，這樣才能保證道路下封層結構的整體性及穩定性。在項目完工后，高速公路要進行封閉管理，并對下封層展開養護，如出現問題要及時的對其進行處理，在養護施工中，外部車輛不得駛入施工區域。

5 結 語

綜合以上分析，瀝青碎石封層因其具有良好的防水、抗滑、穩定等性能優勢，能有效地降低和減少瀝青混凝土路面開裂、沉陷、車轍等病害發生。瀝青同步碎石封層技術在瀝青混凝土路面養護施工中的推廣應用，為道路交通保通保暢和安全建設提供了重要的技術支持。