關于某片區甲總站2019-2021年光通信穩定性上升的原因分析

譚倩琳

摘 要 本文介紹了甲總站目前承擔維護光纜的情況，并且分析了2019年、2020年、2021年（一季度）三個時間段光纜主干故障和支線故障的原因。以甲總站2019-2021年的故障數據（全年故障處理時長和單次平均處理時長）對比，剖析三個時間段處理時長大幅度下降、穩定性上升的原因。甲總站在通過對運維模式的轉變、維護方案的優化、創新性QC活動的支撐、強化運維人員素質等多方面的提升，改善了目前光纜故障處理模式的老舊、隱患整治不佳、人員素質不高的情況。最終保障了光纜傳輸質量，提高了穩定性運行，減少對能源的不必要的利用，節約了經濟成本，將提質增效工作落到實處，更好地促進數字化油氣田建設。

關鍵詞 光傳輸 故障時長 提質增效 通信運維

中圖分類號：TN913 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2022）03-0074-03

1 光傳輸簡介

光傳輸是在發送方和接收方之間以光信號形態進行傳輸的技術。光傳輸電信號的工作過程是在光發射機、光纖、光接收機三者之間進行的。

傳輸系統由傳輸設備、傳輸鏈路及相關的監控管理系統組成，包括：中心所管理的光傳輸設備、光纜線路、傳輸監控管理系統、自建傳輸電路、租用運營商傳輸電路等。

目前，光傳輸技術主要分為：同步光纖網（SONET）和同步數字系列（SDH）、準同步數字系列（PDH）、波分復用技術（WDM）、密集波分復用技術（DWDM）、光分插復用（OADM）、光交叉互連（OXC）、全光網絡（AON）、Li-Fi。常用的光傳輸設備有：光端機、光MODEM、光纖收發器、光交換機、PDH、SDH、PTN等類型的設備。

2 甲總站光通信運維概況

2.1 2021年甲總站光通信維護范圍

在做好2020年光通信運維總結的基礎上，分別與用戶單位開展了運維對接和2021年合同簽訂工作。根據合同約定的維護范圍，總站目前承擔X礦X處X廠，共計超3000km的光纜維護工作，包括幾條重要A級干線。用戶單位對于不同敷設類型光纜的巡檢頻次、巡檢方式、資料報送要求都是不一樣的。總站根據用戶的需求，建立“一單位一冊”，分級運維，以便于提供更加優質高效的運維服務。

總站與用戶單位在簽訂完合同的同時，立即組織各工作小組就2020年與2021年合同簽訂的變化，召開“合同解讀會”。梳理用戶單位去年與今年合同的變化，重點強調2020年薄弱環節，爭取在2021年強化該部分，就總站建立的“用戶手冊”分別講解用戶單位的維護需求，明確甲總站X個班組的光纜維護范圍和職責。[1]

2.2 2019、2020、2021（一季度）光通信運維概況

2.2.1 2019年光纜運行情況

2019年，甲總站完成架空光纜每月巡檢和測試、管道光纜的月測和季巡，利用巡檢時間密集掛警示牌，處理主干光纜故障53次、支線線路故障23次、隱患整改41次、計劃割接21次。分析在2019年的主干光纜故障處理中，地方建設導致光纜中斷占比較大。在支線光纜故障處理中，車輛掛斷導致光纜中斷占比較大。全年故障處理時長總計為1178.1小時，單次平均處理時長為13.70小時。

2.2.2 2020年光纜運行情況

2020年，甲總站完成架空光纜每月巡檢和測試、管道光纜的月測和季巡，利用巡檢時間密集掛警示牌。處理主干光纜故障58次、支線線路故障23次、隱患整改44次、計劃割接10次（主要故障原因見表1）。

在2020年的主干光纜故障處理中，地方建設導致光纜中斷依然占比較大。在支線光纜故障處理中，其它因素（主要為鼠類啃咬）導致光纜中斷占比較大。全年故障處理時長總計為1107.66小時，單次平均處理時長為12.17小時。

2.2.3 2021年（一季度）光纜運行情況

2021年，總站承擔3000公里光纜的運行維護。一季度處理主干光纜故障13次、支線線路故障3次、計劃隱患整改21次、計劃割接6次（主要故障原因見表2）。

在2021年一季度的主干光纜故障處理中，地方建設和人為因素導致光纜中斷占比較大，在支線光纜故障處理中，車輛掛斷導致光纜中斷占比較大。一季度故障處理時長總計為91.14小時，單次平均處理時長為5.69小時。

3 光纜穩定性提升原因分析

3.1 2019、2020、2021（一季度）光通信故障分析及對比

通過2019年至2021年（一季度）故障原因統計表分析可以得到，造成主干和支線光纜故障的主要是原因是地方建設問題。

盡管2019年和2020年相比，故障次數沒有下降，反而比上一年還增加了5次。但我們可以從故障表中看出，在2020年支線故障中，由于鼠類啃咬問題就造成了12次中斷，其實這類問題可以歸結為一類，從宏觀來看2020年相比于2019年故障頻次是有所下降的。其次我們還可以從全年故障處理時長和單次平均處理時間來看（如表3所示），近三年故障處理時長逐年下降，特別是單次平均處理時長，縮短十分明顯，下降幅度高達60%。

3.2 原因分析

3.2.1 采用“駐點運維”+“大運維+彈性運維”模式，雙管齊下

2018年甲總站正式啟用駐點運維，運維效率得到進一步提高，服務質量持續提升，實現了為用戶單位提供“快、準、優”的服務。特別是今年8月，川東片區遭遇百年難遇的特大暴雨，山體滑坡、道路被沖毀，大量電線桿路傾倒、斷裂、拉斷光纜，嚴重干線的通信暢通。總站充分發揮“多點一中心”的優勢，駐點小組在現場搶險，總站技術專家遠程指導、線上排查，先后搶通了10次故障，有力地保障了通信暢通。依托于總站駐點運維的成功運行，在2021年，公司總部選定甲總站為“統一運維平臺”唯一試點單位。同年10月，“一級調度”啟動后在總站迅速落地生根，形成以一級調度為中心，運維小組為輻射點的“一級調度+駐點運維”的技術支撐結構，駐點運維在一級調度的指導下煥發新的活力。

隨著數字化油氣田的建設和發展，光通信運維保障要求越來越高，光纜路由分布廣、距離分散、地處偏遠等。甲總站總結經驗，采用創新“駐點運維”+“大運維+彈性運維”模式，派遣運維小組在甲單位、乙單位等地區駐點運維。結合屬地管理，形成了以“技師工作室”的技術專家為“中心”，多個一線駐點運維小組為“運維點”的“多點一中心”模式。當發生中斷故障，打破傳統的“一對一”和從總站、班組出發的服務模式，優先派遣就近駐點人員彈性處理，調用就近班組應急物資，遇到專業難題，技術專家遠程指導，高效快速定位斷點加上過強的熔接技術，極大程度上縮短了故障處理時間。

3.2.2 “巡檢工作記錄儀”啟用、保障服務質量

分別為10多個運維小組配發“巡檢工作記錄儀”，要求運維人員在光通信巡檢、中斷故障處理、隱患整治處理全過程留痕記錄，按要求留存保管。將維護過程變得有據可依、有據可巡。全面提升光纜維護標準化管理，不存在敷衍了事、懈怠不處理的現象，保障光纜運行質量。

每個季度定期收齊各小組的工作視頻，成立專人監督小組。通過現場檢查和視頻抽查的方式，對運維工作起到監督作用，更優質的保障數字化信息化通信的暢通，實現小組之間查漏補缺、相互借鑒學習、技能的提升，促進甲總站高質量的發展。

3.2.3 優化光纜巡檢方案，重點關注“高危”路段

各班組每月就光纜線路附近的施工情況、務農情況等，對“高危點”和“必巡點”進行更新，按照最新點位情況維護，時刻防范中斷風險。根據“兩點”的巡檢頻次安排人員巡線，對周圍危害施工、人為破壞、整修公路、砍伐樹木、其他因素等能及時作出應對措施，盡可能減少對光纜、電纜的損壞。

約談運營商，提出新增光纜中斷考核項，提出對方在采取有可能對我方光纜造成中斷、大衰風險的操作，必須提前聯系屬地評估中斷風險;要求運營商定期提供電路、通道等的測試報告、中斷報告以及故障報告，總站能針對性地對不同級別的電路故障作出應對措施，組織對設備間的“僵尸設備”進行清理關停，為新接入電路留出通路，拓寬通道。

3.2.4 改變整治策略，未雨綢繆主動出擊

2021年，甲總站變被動故障搶維修為主動隱患整治、計劃性的主動申請割接，及時主動遏制大衰、電桿傾斜、質量不佳、施工風險等不良因素，未雨綢繆，保障了光纜傳輸運行質量。今年就光纜大修、隱患整治問題主動申請25次，與去年相比，同一段光纜故障次數的比重下降了25.1%，更好的變被動為主動。

3.2.5 技術專家帶隊，送技術到基層

成立在各系統、各領域拔尖的技術團隊，送技術提高技能。赴兄弟單位、技術現場，采用知識講座、實際操作、交流討論等方式，講解光傳輸工作原理和疑難故障排查方法，宣貫一級調度業務優化方案。

特別是送技術到光纜整治現場，對施工情況、光纜質量、光纜路由等進行監督檢查，提供技術支持和督導，徹底消除光纜隱患。

3.2.6 QC項目創新性推進，科技提升質量

針對2020年支線光纜鼠類啃咬造成光纜中斷故障問題，總站立即成立專項QC小組。成員從原因分析、現狀調查、目標設定、可行性研究、結論分析等多方面入手。小組的《架空光纜線路在林區防鼠措施的改進》QC成果，獲得分公司2020年度優秀QC三等獎。實現相同時間段鼠患啃咬導致光纜故障的比例由QC活動前的45.45%降至5%，在提升光纜穩定性的同時，節省經濟成本，提質增效。總站自主開發的《企業通訊錄自動更新系統》成功取得國家計算機軟件著作權登記證書。同時組建協同辦公平臺開發組，完成X氣礦105個表單制作，創收10萬元。運維工作實現由“硬”轉“軟”，也成為響應公司“十四五發展思路”和重點工作的一次成功探索。

總站針對2020年運維中發現的問題和需要提升的地方，在2021年初組織召開了創新技術大會和2021年QC組織會。今年總站有接近10個QC小組得到了批復，持續圍繞提升運維質量和穩定性開展。

3.2.7 定期技術比拼交流，強化業務素質

總站組織技術專家對公司相關規范進行細化，先后出臺了《光通信割接管理辦法》《光通信巡檢流程》等規程，持續完善和修訂《纖芯分配圖》《甲總站主干光纜示意圖》《通信網絡設備拓撲圖》等3手冊3圖冊，人人掌握“3+3”資源，做到心里有底，有力提升了運維人員敏捷運維能力。這些成果供運維人員隨時學習借鑒，強化業務素質，促使光纜運維工作標準化、規范化。定期召開的運維會，大家就目前所遇的困點、難點，相互交流討論，帶給大家相互學習的機會，也讓創新思路得到了更好的表現，讓創新思想可以進一步實現并且運用到光纜維護中去。

4 結論

2021年是十四五開局之年，甲總站緊跟公司“三步走”發展戰略、公司“124”工作思路的步伐，緊緊圍繞“智能+油氣開采”這一主線，并且隨著兩化融合的推進，信息化、數字化時代的到來，自建光傳輸成環逐漸成為了大趨勢，逐漸取代租用和路由器不穩定、低效率的傳輸方式。所以持續提升光通信穩定性、光纜質量，在光傳輸建設中占有重要地位。本文以甲總站3年（2019-2021）光通信故障對比和全年故障處理時長、單次平均處理時長下降為例，對這三年穩定性上升的原因深度剖析。旨在通過對運維模式、維護方案優化、創新性QC活動的支持、強化運維人員素質等多方面提升優化。在提高光纜傳輸穩定性的基礎上，能夠更加節省人力物力的開銷、減少對能源的不必要的利用，節約經濟成本，將提質增效工作落到實處，更好得促進數字化油氣田建設。

參考文獻：

[1] 王峰.皮線光纜安裝布放工程施工技術要點[J].電視技術，2021，45（06）：97-100.

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