瀝青混凝土路面坑槽病害治理

胡 韜

(貴州省鳳岡公路管理段，貴州 鳳岡 564200)

1 公路瀝青路面坑槽病害的原因分析

1.1 施工材料不合格

公路路面在實施環(huán)節(jié)，如果材料質(zhì)量存在嚴(yán)重的問題，材料容易出現(xiàn)過早硬化的問題，導(dǎo)致其強(qiáng)度無法滿足要求，造成了瀝青路面質(zhì)量存在嚴(yán)重。如果使用的黏結(jié)劑質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，會出現(xiàn)黏結(jié)力不足的問題，導(dǎo)致了各項材料的附著力的下降，交通持續(xù)運(yùn)行之下，車輛碾壓力量逐漸增大，導(dǎo)致了骨料出現(xiàn)分離的問題，最終導(dǎo)致路面發(fā)生嚴(yán)重?fù)p害。

1.2 施工工藝不合理

公路瀝青路面在正常實施環(huán)節(jié)，如果所選擇的施工工藝不合格，也會導(dǎo)致瀝青路面存在嚴(yán)重的質(zhì)量問題。瀝青路面中的瀝青結(jié)構(gòu)有著更高的要求，并且地面層、中面層與上層厚度都要達(dá)到規(guī)定要求，上述三個層面出現(xiàn)工藝不達(dá)標(biāo)的情況就會出現(xiàn)比較嚴(yán)重的質(zhì)量問題，比如導(dǎo)致路面出現(xiàn)空隙嚴(yán)重，在雨季之下，雨水會通過縫隙進(jìn)入到結(jié)構(gòu)內(nèi)部，導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p壞的問題。施工單位應(yīng)該嚴(yán)格控制混合料的出料溫度、攤鋪施工溫度、壓實工藝參數(shù)等等方面，同時應(yīng)該保證其孔隙率在合理的范圍內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度都要達(dá)到設(shè)計方案的要求。此外，還需要保證拌合站的距離在合理的范圍內(nèi)，保證交通運(yùn)行更加的順暢，嚴(yán)格控制攤鋪施工溫度，保證工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

1.3 水的破壞

公路瀝青路面在正常運(yùn)營的過程中，水是導(dǎo)致其出現(xiàn)坑槽災(zāi)害的主要原因。這是因為水會直接導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)軟化的問題，如果含水量超標(biāo)，就會直接造成瀝青路面的強(qiáng)度、剛性都都會下降，導(dǎo)致瀝青與骨料出現(xiàn)分離的情況，再加上雨水的嚴(yán)重沖刷也會造成路面出現(xiàn)坑槽病害問題，進(jìn)而導(dǎo)致了瀝青結(jié)構(gòu)松散的問題，在長期車輛碾壓之下造成了巨大的損壞。

2 公路瀝青路面坑槽病害的治理要點(diǎn)

2.1 選擇合適的坑槽修補(bǔ)技術(shù)

(1)冷補(bǔ)材料修補(bǔ)技術(shù)

冷補(bǔ)材料修補(bǔ)技術(shù)是目前常溫條件下應(yīng)用的主要修補(bǔ)技術(shù)，一般情況下不會直接受到天氣環(huán)境的影響，并且可以通過使用瀝青冷補(bǔ)材料處理完成之后可以立即開通交通，不會給交通運(yùn)行造成不利的影響，多數(shù)都是應(yīng)用到坑槽修補(bǔ)中，其施工效果非常好。

首先路面損壞位置的殘渣與廢石料清理干凈，然后將冷補(bǔ)材料從裝載袋中倒出，然后應(yīng)用工具直接鏟入到損壞的位置，需要高出其地面高度約半寸。其次要結(jié)合坑洞的大小來選擇合適的夯實工具，單層深度一般需要控制在8 cm以下，如果深度超出該標(biāo)準(zhǔn)，則要采用分層夯實處理的方式，夯實處理結(jié)束之后超出原路面0.5 cm，并且要將修補(bǔ)施工前的廢渣清除干凈，然后保證其有效的黏合。瀝青冷補(bǔ)混合料在施工之后，其效果比較好，要明顯的由于熱補(bǔ)效果，且經(jīng)濟(jì)性更高，不會給環(huán)境造成任何的影響，可以完成實現(xiàn)可再生利用，具備非常高的綜合效益。

(2)熱補(bǔ)修補(bǔ)技術(shù)

熱補(bǔ)處理方式進(jìn)行坑槽處理，通常可以應(yīng)用到雨天中的坑槽施工，第一步就是要進(jìn)行熱輻射的加熱板范圍確定，然后需要將其調(diào)整到合理的位置上，加熱3～5 min，此時可以修補(bǔ)位置進(jìn)行軟化處理；第二步就是要實施切邊施工，然后將軟化坑槽位置切割完成，將準(zhǔn)備好的熱料完全填入到坑槽內(nèi)，此時可以進(jìn)行攤平處理，然后在表層中乳化瀝青材料噴灑修補(bǔ)位置上，然后可以將其進(jìn)行4～6遍的碾壓施工即可。在天氣轉(zhuǎn)好之后，應(yīng)該將熱補(bǔ)接縫位置上實施加熱處理，多數(shù)可以應(yīng)用到加熱墻中。

2.2 合理使用修補(bǔ)材料

(1)應(yīng)用最為合適的瀝青材料，需要結(jié)合材料的物理與化學(xué)性能等指標(biāo)來保證其技術(shù)規(guī)范達(dá)到要求。

(2)瀝青材料混合的過程中，要保證其配合比參數(shù)達(dá)到要求，這是保證材料性能的關(guān)鍵。

(3)填充集料需要選擇使用硬度高、耐磨性強(qiáng)且雜質(zhì)含量少的材料，同時需要加入適當(dāng)?shù)奶砑觿┎牧希瑥亩梢员ＷC瀝青材料與路基材料可以更好的黏結(jié)。

2.3 控制松鋪系數(shù)

通常來說，坑槽修補(bǔ)環(huán)節(jié)，松鋪系數(shù)對于材料的性能、配合比、瀝青材料的使用量會產(chǎn)生直接的影響，根據(jù)大量實踐經(jīng)驗，通常需要控制在1.25～1.35或1.35～1.45的范圍內(nèi)，同時需要保證填料厚度需要超出原有路面結(jié)構(gòu)。

2.4 確保坑槽壁面及底面符合設(shè)計要求

要想有效的提升坑槽修補(bǔ)的最終效果，需要確保坑槽內(nèi)部不會存在任何松散的材料，同時需要保證其修補(bǔ)之后的坑槽壁面接縫位置的抗拉、抗壓、防水等性能都能夠達(dá)到要求，從而可以提升結(jié)構(gòu)的承載性能，滿足交通運(yùn)行的需要。此外，在填充前，需要全面清理干凈，保證地面的干燥度達(dá)標(biāo)，以提升其黏結(jié)性，有效的抵抗外力作用。

3 瀝青路面坑槽病害的防護(hù)措施

3.1 做好路面的排水設(shè)計

路面在施工時應(yīng)該保證其不會存在任何的積水，同時需要在規(guī)定的位置上設(shè)置縱向與橫向排水結(jié)構(gòu)，保證其排水性能達(dá)標(biāo)，具備較高的防排水性能，避免積水造成嚴(yán)重侵蝕的問題存在，消除坑槽病害問題。

3.2 做好路面排水、除雪工作

瀝青路面鋪設(shè)施工環(huán)節(jié)，要嚴(yán)格控制材料的密實度性能，如果出現(xiàn)空隙過大的問題，應(yīng)該在瀝青表面中鋪設(shè)黏層瀝青與透層瀝青的材料，從而可以防止積水進(jìn)入到結(jié)構(gòu)中。再有就是遇到雨雪天氣之后，管理工作人員需要及時將積雪清理工干凈，以降低積雪對于路面所產(chǎn)生的侵蝕危害，以防止出現(xiàn)坑槽的病害問題，保證公路結(jié)構(gòu)性能達(dá)標(biāo)。

4 結(jié) 語

公路瀝青路面在長期運(yùn)營中，因為外部環(huán)境、車輛碾壓等因素的影響，導(dǎo)致其出現(xiàn)坑槽等病害問題，如果不能及時的修補(bǔ)處理，就會導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重，不能正常應(yīng)用，這就需要結(jié)合實際情況選擇合適的修補(bǔ)處理措施，以提升路面綜合性能。