無機房電梯附加檢驗項目作業場地淺談

趙西朦，王宇威

（西安特種設備檢驗檢測院，陜西西安 710065）

0 引言

無機房電梯因不需要獨立的電梯機房，所有的機械和電氣設備都安裝在電梯垂直運行的井道內部，所以具有節約空間資源的顯著優點，這也使得無機房電梯愈來愈受歡迎，在舊樓改造中更是作為首選[1]。但是，到目前為止我國還沒有獨立完善的無機房電梯檢驗規程，也沒有相應的無機房電梯檢驗標準，客觀上造成了無機房電梯檢驗困難重重，再加上無機房電梯整體結構的特殊性，使得其維護保養工作的難度也相應加大[2]。無機房電梯的維修工作基本都在井道內進行，維修檢查人員的自身安全主要靠作業場地來保障，所以必須加強無機房電梯附加檢驗項目作業場地的檢驗，確保維修檢查人員的安全。

1 內容與理解

無機房電梯作業場地可以分為3 種，分別是轎頂上（或者轎廂內）、底坑內及作業平臺上[3]。每種都有相應的檢驗項目來確保維修檢查人員的安全。根據TSG T 7001—2009《電梯監督檢驗和定期檢驗規則：曳引與強制驅動電梯》（以下簡稱為檢規），結合自身的檢驗經驗，探討檢驗時應該注意的事項。

1.1 轎頂上或轎廂內為作業場地

檢規中7.1 項以轎頂上或轎廂內為作業場地時，無機房電梯均應滿足檢規中的7.1（1）項和7.1（2）項。7.1（2）項是指當且僅當機械鎖定裝置準備工作時，即離開原始停放位置時，驗證機械鎖定裝置工作的電氣安全裝置就應起到作用，防止轎廂的所有運行。電氣安全裝置防止轎廂運行的時段共包含兩段，一是機械鎖定裝置進入工作位置的過程，二是機械鎖定裝置處于工作位置的過程[4]。

7.1 （2）項中的機械鎖定裝置可以理解為能使轎廂可靠固定于轎廂導軌上的且具有足夠機械強度的機械裝置，以便維修檢查人員可以安全地進行作業，如圖1 所示。檢驗過程中遇到的最普遍的機械鎖定裝置是在轎頂主梁兩側各安裝一根具有足夠機械強度的銷軸，并且在相應的轎廂導軌處可靠地固定一個帶孔支架，當維保人員進行作業時，銷軸可以準確地插入到帶孔支架中，同時設置驗證機械鎖定裝置工作的電氣安全裝置，當且僅當機械鎖定裝置準備工作時，即離開原始停放位置時，驗證機械鎖定裝置工作的電氣安全裝置就應起到作用，防止轎廂的所有運行[4]。如果在檢驗時碰到機械鎖定裝置處于工作位置時才動作，則不符合檢驗要求。日常檢驗中經常碰到的情況是電氣安全裝置能滿足檢驗要求而銷軸卻無法準確地插入到帶孔支架中，所以在平常檢驗中一定要讓維護保養人員模擬銷軸插入帶孔支架的全過程。另一種需要注意的情況是，轎頂作業平臺必須滿足能讓維保人員方便安全地檢修驅動主機、控制柜、限速器等電梯部件，在某些無機房電梯中這幾種部件在井道里并不處于同一高度位置處，在這種情況下就需要在轎廂導軌上安裝多個帶孔支架，以保證維保人員能方便安全地維修檢查相應的電梯部件。

圖1 轎頂機械鎖定裝置

1.2 底坑內為作業場地

檢規中7.2 項以底坑內為作業場地時必須同時滿足兩個條件，才能適用于本項目。第一驅動主機、控制柜等機器設備的作業場地設在底坑內；第二檢查、維修工作需要移動轎廂或者可能會導致轎廂的失控和意外移動時。針對第二個條件，檢驗人員可以通過現場核對電梯整機型式試驗報告書來確認是否有此項的說明。在這里需要提到一款日立UAX 型號的無機房電梯，該型號電梯驅動主機放置在底坑，控制柜懸掛在井道壁上，維修控制柜時需要作業平臺才能完成，剛開始進行檢驗工作時一直認為該型號電梯的作業場地為底坑內加作業平臺組合而成的，但其實并不是這樣，通過查驗電梯整機型式試驗報告書可以發現，檢查、維修工作時不需要移動轎廂且不會導致轎廂的失控和意外移動，該型號電梯的作業場地僅是作業平臺，所以本項目按無此項處理。

7.2 項中的機械制停裝置不同于7.1 項中的機械鎖定裝置，一強調制停，是一個動態過程；一個強調鎖定，是一個靜止狀態。機械制停裝置應滿足在停電狀態下將以額定速度向下運行的滿載轎廂可靠制停，所以不應采用電氣制動的方式，而應采用機械制動的方式，例如摩擦[4]。檢規7.2（3）項中的機械制停裝置的復位裝置必須設置在井道外，既可以是電氣復位，也可以是機械復位。常見的復位方式是在井道外加裝電氣控制的復位裝置，該電氣復位裝置還需滿足防止被濫用的可能，例如可以鎖住，鑰匙由專人負責保管和使用。

1.3 平臺上為作業場地

檢規7.3 項中以作業平臺為作業場地時，且該作業平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，就要滿足7.3（1）和7.3（2）的要求，如圖2 所示。

圖2 平臺作業的無機房電梯

若該作業平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，且維修檢查驅動主機、控制柜及限速器等機器設備時不需要移動轎廂，除了要滿足7.3（1）和7.3（2）的要求，還要滿足7.3（3）的要求，即要滿足機械鎖定裝置的要求。該機械鎖定裝置既可以作用在轎廂上，也可以作用在對重上。

若該作業平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，且維修檢查驅動主機、控制柜及限速器等機器設備時需要移動轎廂，除了要滿足7.3（1）和7.3（2）的要求，還需同時滿足7.3（4）和7.3（5）的要求，即滿足活動式機械止擋裝置的要求，具體要求見檢規中的7.3（4）和7.3（5）項。

維修檢查作業是否需要移動轎廂可核查整機型式試驗報告書，如果型式試驗報告書中卻有“維修、檢查作業不需要移動轎廂”的說明，而且實際維修、檢查作業時確實也不需要移動轎廂，則7.3（4）、7.3（5）可按無此項處理。

如果作業平臺設置在電梯轎頂上方，對驅動主機、控制柜及限速器等設備進行維修、檢查時需要通過爬梯至電梯轎頂上方的平臺，而且該平臺不在電梯轎廂或對重運行的通道中，則其只要滿足7.3.（1）的要求即可，即平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設置護欄。

2 總結

綜上所述，不同作業場地的無機房電梯在進行檢驗時，首先現場要辨別該電梯屬于哪一種作業平臺，再根據檢規對照相應檢驗項目進行檢驗即可。隨著無機房電梯技術愈來愈成熟，無機房電梯更加注重維修檢查人員的安全，作為檢驗人員應當充分理解該檢驗項目的檢驗方法及目的，重視無機房電梯作業場地的檢驗，規范檢驗流程，細致檢驗要點，為維修檢查人員的安全提供更有力的保障。