窄道與寬路

周漢兵

早上下雨，擔心堵車，我比往日提前了10分鐘出發。最終，我還是被堵在路上，堵在了一段寬路上，進不能進，退不能退。

上班途中，我要經過兩段路，一段窄道，雙向兩車道，一段寬路，雙向六車道。

到達窄道路口，前面車輛已經排起了長龍。因為太窄，想超車根本不可能，車輛只能依次緩緩而行。俗話說得好：不怕慢，只怕站。車雖然前行很慢，但秩序井然，并沒有想象的那么擁堵，與往日相比，用的時間差不多。

駛入寬路，心情敞亮了很多。正在暗自高興，今天可以上個早班，沒承想前面一下擁堵了，三條道瞬間變成一條道，左右都奮力往中間道擠，立即成了一鍋粥。想退，是不可能的，只能蝸牛般挪，結果一段不到300米的道路，40多分鐘也沒擠出去。之所以堵車，原來是因為前面有車超速搶道，發生了車禍。

這正應了那句俗話：寬路處不寬，窄路處不窄。路寬時，隨心所欲，你爭我搶，路就變“窄”了;路窄時，心中有規矩，人人守秩序，道就變“寬”了。

窄與寬，既是一對好伙伴，也是一對好冤家。

寬窄之路，存乎一心。位于安徽省桐城市的六尺巷就是窄變寬的經典。“千里修書只為墻，讓他三尺又何妨。”常言道：“退一步海闊天空。”就是主動退出的這小小的、窄窄的“一步”，成就了永恒的寬闊。

世間道路，沒有絕對的窄，也沒有固定的寬。成都市的寬窄巷子很好詮釋了這個道理。乍聽起來，似乎窄巷子比較窄，而寬巷子比較寬。但真正到過這里的人，估計沒有誰去計較哪個是寬巷子、哪個是窄巷子。寬與窄之間，全在感念。人多的時候，寬巷子就成了窄巷子;人少的時候，窄巷子似乎也成了寬巷子。

柳宗元在《柳州八記》寫道：“舟行若窮，忽而無際。”“若窮”轉瞬“無際”，窄與寬豈有涇渭分明？

人生之路，更是沒有絕對的寬窄。

曾國藩有一個獨特的人生哲學，那就是尚“拙”。他曾說，自己天分不高，一生走的都是窄路——笨拙：讀笨書，打笨仗，想笨法。然而他又說：“天下之至拙，能勝天下之至巧。”拙，是窄，也是寬。

很多時候，窄的是道路，寬的卻是我們的心。此所謂“心寬一寸，路寬一丈”。心寬則心靜，進而腳穩、力足，不論道路寬窄，都能心無旁騖，走得很矯健。

（編輯??余從）

3515500589200