基于SWOT淺析新冠疫情對跨境電商的影響

曹力凡

本文系江蘇省高校哲學社會科學研究基金項目“‘一帶一路’戰略下跨境電商地理方向轉移研究”（項目編號：2018SJA0691）階段性成果;本文系江蘇省高職院校教師專業帶頭人高端研修（項目編號：2020GRFX063）階段性成果;本文系2020年南京鐵道職業技術學院大學生創新訓練計劃培育項目“疫情對跨境電商的影響分析”（項目編號：yxkcp202093）成果

摘 要：文章用SWOT分析法研究了跨境電商在后疫情時代的發展，跨境電商企業目前的競爭地位顯著，消費需求大的現狀下，享受著電商時代紅利同時也面臨自身應對的困境，新冠疫情限制了供應鏈運轉效率，部分物流受阻，人員緊缺。應調整銷售策略，完善發展方向，完備物流服務體系，在科技時代的潮流下迎接新的機遇和新的挑戰。

關鍵詞：跨境電商;疫情;跨境物流;中歐班列

2020年年初新冠疫情被世界衛生組織認定為國際關注突發公共衛生緊急事件。隨著新型冠狀病毒的傳播，跨境電商產業發生劇變，全球跨境電商面臨其資質雜亂無章、批量巨頭企業進入電商市場加劇競爭等一系列的新挑戰，我國跨境電商呈現新變化的出行銷渠道以及跨境產品結構在數字化信息技術時代下迎來了新發展機遇。

一、后疫情時代的跨境電商發展

由2000年的代購轉變而成的跨境電商是用網絡支付代替紙幣支付的交易活動，跨境電商相當于是一個全球網絡超市。跨境電商根據進出口方向分為出口跨境電商和進口跨境電商，而其中的B2B與B2C區別在于交易模式。疫情的暴發抑制了國際市場線下的消費需求，但是封閉的生活卻提高了線上消費需求，使得線上購物成為主流的購物方式。跨境電商適應如今的時代發展迅猛。根據海關總署的數據統計，2020年我國跨境電商進出口總額為1.69萬億元，同比增長31.1%。其中跨境電商出口1.12萬億元，同比增長40.1%。2021年一季度，中國跨境電商進出口總額達4195億元，與2020年同期相比增長46.5%，其中出口2808億元，增速遠超進口，達69.3%。之后我國的國家統計局再次發布數據，2021年1—7月份，我國貨物進出口總額21.34萬億元，同比增長24.5%。其中，出口11.66萬億元，增長24.5%;進口9.68萬億元，增長24.4%;貿易順差1.98萬億元，擴大24.8%。按美元計價，我國進出口額3.3萬億美元，增長35.1%。其中，出口1.8萬億美元，增長35.2%;進口1.5萬億美元，增長34.9%;貿易順差3061.2億美元，擴大36.5%。

二、跨境電商的優勢

1.跨境電商競爭地位顯著

跨境電商前景廣闊，國內市場的競爭非常激烈。然而跨境電商仍然是一片藍海，在互聯網上，一個企業可以面對世界上200多個國家和地區的市場，使得國內企業尤其是中小企業實現國際化目標成為可能，因此跨境電商備受企業的歡迎。

2.跨境電商消費者消費需求大

現代生活水平提高，生活質量有了很大提升，人們對物質生活的要求自然提高，從勉強生存到享受喜好的轉變。科技發展，消費者在網絡上面可以購買全球各地的商品，選擇適合于自己的個性化商品。

3.跨境電商的服務功能便利

傳統外貿模式下中國商品到海外消費者手里的交易，至少要經過五個環節，即國內工廠到出口商，繼而是進口商，然后是進口國分銷商，最后到進口國消費者手里。通過跨境電商的購物平臺，大幅縮短了供應鏈，國內商家與海外消費者進行直接交易。跨境電商的零售平臺提供了專業溝通、交易、結算、支付、物流服務等功能，讓過去復雜、專業甚至帶有某種神秘色彩的國際貿易變得簡化、透明，使得國際貿易更加便利。

三、跨境電商的劣勢

1.跨境電商人才的缺失

跨境電商的人才缺失作為跨境電商行業的一個痛點。跨境電商是近幾年來才發展起來的，而且發展趨勢向好，雖然高校持續推出國際經濟與貿易、電子商務、物流管理等專業，但缺乏綜合型人才，剛離開校園的畢業生也缺乏實踐經驗，加上我們電子商務乃至于跨境電子商務的人才培養在一定程度上滯后于行業發展，導致跨境電商行業人才的缺乏一直影響著行業發展。

2.有關跨境電商的法律法規身處困境

法律作為任何監管制度的基石，法律規范不健全完善就會造成監管的盲區和空白區域，這讓開展業務、履行職責的海關人員以及遵循法律的法人跨境電商從業者在工作時受到阻礙。完善的法律法規體系應該具備系統性、完整性、適應企業實踐發展、清晰統一等特點。當前我國跨境電商行業發展迅猛，新的經營模式和手段推陳出新，海關等監管機構不得不在缺少規制依據的情況下就開始進行監管，規制的隨意性便導致了規制不規范，效果不佳。例如，跨境電商進口B2C模式與C2C模式存在的稅收政策差異直接地導致買家的投機行為，使其為了獲得更低的稅率。

3.跨境電商的金融服務能力較弱

從2014年至今，跨境電商的市場規模翻了兩倍多，通過對跨境電商進出口品類分析，3C電子商品、服飾等消費品最多，廣東、浙江、江蘇、福建等省所占份額最多。隨著跨境電商的交易規模擴大，金融服務問題沒有配套得到同步提升和改善，從整體的發展形勢來看，金融行業的服務能力較弱。在支付資金安全、跨境商務融資、資金管理及跨境收付款等幾個方面存在一定的問題，尤其是跨境電商的資金結算成本高、效率低、產品種類有限、融資困難等問題突出。

四、跨境電商在疫情下荊棘載途

1.貿易保護主義在疫情下阻礙了跨境電商發展

中國在疫情下再次向世界證明了其全球制造業大國的地位，中國向全世界國家輸出防疫物資，援助其他疫情暴發的國家，當然也讓西方一些國家意識到產業鏈的短板，并且必須依賴從中國進口的事實，這使得后疫情時代下，各個國家加緊完善、建設自己獨特的產業鏈，以避免可能出現的問題影響本國安全;與此同時，疫情嚴重地沖擊國家的經濟層面，這讓許多國家政府越來越支持相關行業發展。限制進口貿易、優先考慮其自身國內利益和就業便是其中的主要的貿易保護手段。

2.疫情下的跨境電商供應鏈難以運轉

疫情中供應鏈運轉效率降低。中國許多公司產品得不到貨源，例如廣東、江蘇等地國內貨源工廠已經關閉，商品生產量得不到保障，自然而然地斷開鏈接，形成供不應求的情況。另外，跨境物流也受到很大程度的影響，正如英國疫情二次大規模暴發時，物流無法送達，給國內經營英國站的跨境電商賣家帶來了很大的損失。

3.跨境電商的物流運行受到疫情的沖擊

新冠疫情的暴發多種因素影響物流運行速度，運力變得更加緊張。國內很多物流路線進行調整，甚至有些地方不再允許物流的通行，例如湖北武漢、吉林等地;對于對外開放口岸而言，由于前期中國抗疫的工作導致了全球海外渠道庫存下降，恢復庫存的計劃又與運力下滑形成劇烈的反差，原本海運出口部分貨物采用空運方式出貨，從而占用了大量跨境電商直發貨和FBA空派的運力空間。在國際空運市場經歷了幾十年難見的過山車行情，國際客運航線停飛線路越來越多，國際航線網絡被進一步破壞，最后會直接影響到買賣雙方的交付時效。

4.疫情下從事跨境電商行業人員就業困難

疫情帶來的工廠停工、上班受阻、就業供需對接困難等問題，給企業用人也帶來了很大困難。

五、新冠疫情對跨境電商的機遇

1.疫情下跨境電商成了消費者的主要選擇

由于新型冠狀病毒具有傳染性，主要的傳播方式是呼吸道飛沫和密切接觸，然而人群普遍易感，所以我國采取的措施是鼓勵居民居家抗疫情，通過減少人們出行，做到減少人與人的接觸。實體店不再人山人海，線下貿易量急劇下滑，而生活品的需求，讓原來在線下進行實體交易的消費者開始更加關注甚至依賴電子商務。疫情影響下，隨著電子商務的普及，并且加上國民居家的時間較充裕，買家會把更多的關注點放在信譽度高的賣家，把“物美價廉，所需所求”作為選擇的第一標準，所以在持續不斷的消費引導下，這樣的購物趨勢是不可逆的。有需求就會有市場，因此跨境電子商務企業的數量也就有了大幅的提高。

2.疫情下的跨境電商制造業產值高速提升

雖然中國在2018年的制造業產值就已經約為美國、日本、德國三國制造業產值的總和。但就目前形勢下，我國制造業總體還應該再上一個臺階，目前在某些產業中和德國、日本的高端制造業還是有一定差距的，所以我國提出從中國制造向中國質造轉變。國人的生活水平提高了，很多人也愿意選擇購買國外產品，擴大了市場范圍，自然而然使我國的電商滲透率變高。受到新冠疫情影響，海外國家的電子商務滲透率也大幅提高。兩個電商滲透率綜合比較，我國的電商滲透率仍是正值，可見疫情促進了我國跨境電商的發展。

3.中歐班列助力跨境電商

2020年初以來，雖然多個區域受新冠疫情大范圍的影響斷航，但中歐班列卻能逆流而上。在疫情防控、復工復產和穩定全球供應鏈等多方面持續發揮重要影響作用。疫情期間，很多國家對于跨國物流運輸采取了一定的入境管制措施，但是中歐班列采用的是國際鐵路聯運分段運輸模式，在跨境運輸過程中具有不涉及人員檢疫的獨特優勢成為后疫情時代中歐經濟貿易往來日益密切的基石。

4.疫情下跨境電商受到政府政策大力支持

疫情發生以來跨境電商獲得國家大力支持，政府不斷完善跨境電商整體配套，優化市場發展環境。由政府主導與第三方跨境電商平臺合作共建海外倉，使得公共海外倉市場更加規范化，打造了國際上海外倉示范企業。在政策方面，政府針對中小型跨境電商企業出臺相關資金優惠政策，緩解了其資金壓力，降低了中小型跨境電商企業使用海外倉的門檻。2020年4月7日國務院又增設46個跨境電商綜合試驗區，旨在實現區域協調發展，支持外貿企業開拓國際市場，促進內外貿一體化發展。在稅收政策方面，2020年最新政策，跨境電商企業采用應稅所得率方式核定征收企業所得稅，應稅所得率統一按照4%確定。在稅目以及進出口商品中，擴大了冰凍水產、酒類、電器等92個稅目商品;同時，鼓勵、支持各大企業共建共享海外倉，對加工貿易保稅料件、制成品內銷的商品年底前暫免征收緩稅利息等。總而言之，政策上的助力讓跨境電商行業迎來了巨大的發展機遇。

六、后疫情時代跨境電商發展對策

跨境電子商務的提升主要應該圍繞產品、人員和供應鏈效率這三方面改進。在經濟全球化以及跨境電商快速發展的大趨勢下，隨著云計算、大數據、人工智能等新興數字技術廣泛運用于跨境貿易中，大幅提高跨境電商行業貿易效率。2020年進出口交易額2800億元，至2025年有望達到4880億元。2021年，商務部等三部門共同編制的《“十四五”電子商務發展規劃》很快就會正式出臺，跨境電商則被列入了重點工作之一，可見國內跨境電商行業將迎來新的發展契機。

1.調整產品結構

跨境電商的出口商在庫存有限的前提下調整庫存結構，向高質量商品結構轉型。隨著跨境電商市場的深入，消費者的需求也在升級，對于一些低端市場的競爭利潤空間越來越有限，向高端市場發展是一個核心轉變。疫情在促進跨境電商行業逐漸向高質量方向轉型。隨著市場需求發展的深入，高質量的產品處于供不應求的狀態。從亞馬遜開始推廣品牌、幫工廠直接開店等做法，都是在幫其平臺產品提升檔次。

2.提升人員素質

經過疫情后，跨境電商發展迅速，行業內的競爭愈發激烈，對于從業人員的要求也越來越高。除了基本的電商運營能力外，數據分析、數據挖掘、大數據處理等決策能力的要求逐漸呈現出來，而且需要對海外倉的當地員工進行專業技能的培訓，提高與他人溝通的能力，加強對團隊的管理，注重避免由于文化背景不同而引起沖突就成了我們最重要的突破點。現在的跨境電商賣家更注重后臺數據的分析，抓住精準客戶進行營銷推送，借助商業智能（BI）幫助業務人員進行數據分析，借助人工智能（AI）輔助企業決策。

3.疫情下跨境電商完善物流服務體系

完善的物流服務體系可以保證跨境電商貿易活動的順利開展，也可以促進跨境電商更好的發展。建立一套完善、規范、可以全程監管的物流管理模式，買賣雙方均可實時地查詢物流信息，降低貨物運輸過程中丟失貨物的風險。建立海外倉，減少了中間的復雜環節和成本。海外倉的建設可以有效地提升運營效率，促使跨境電商的深入發展。然而對于海外倉使用中所存在的問題，跨境電商的相關企業可通過政府主導，多方共同建立海外倉、重視本土化建設，優化相關的本土化服務以及優化出口產品結構，科學地管理庫存等方法解決。對于規模較大的企業，可以建立其獨立的物流專線，簡化跨境電商交易的清關手續，從而使得快遞運輸更具時效性，降低其快遞運輸成本。在疫情仍在全球蔓延的情況下，只有推動我國海外倉建設，加強跨境電商供應鏈的數字化，以此來增強跨境電商供應鏈抗風險能力及韌性，才能夠保證目前以及將來跨境電商的發展。

新冠病毒并沒有消失，只要我們能夠做好相關的應對措施，即使偶有類似全球性大規模影響的事件發生，我們也能積極應對。如果想要在疫情后抓住機遇，我們就需要根據疫情中反應出來的一些問題對癥下藥，意外發生前做好預防工作，意外發生中多方面調節措施，意外發生后總結到每個細節。萬事萬物都有各自的優勢和劣勢，會迎來新的機遇且面臨不可避免的挑戰，疫情下的跨境電商也是如此。

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