安占來,王 軍,周光林
(河鋼集團邯鄲分公司焦化廠,河北 邯鄲 056015)
干熄焦,是相對濕熄焦而言的,在干熄焦過程中,1000℃左右的紅焦從干熄爐頂部裝入,130℃左右的低溫惰性循環氣體由循環風機鼓入干熄爐冷卻段紅焦層內,吸收紅焦顯熱,冷卻后的焦炭(低于200℃)從干熄爐底部排出,從干熄爐環形煙道出來的高溫惰性氣體流經干熄焦鍋爐進行熱交換,鍋爐產生蒸汽,冷卻后的惰性氣體由循環風機重新鼓入干熄爐,惰性氣體在封閉的系統內循環使用。
干熄焦生產過程中,由干熄焦車帶著焦罐往返運行于干熄焦提升井架與焦爐各碳化室焦側,負責紅焦的地面水平運輸,之后焦罐的垂直提升運動將由提升機完成,APS 液壓夾緊裝置是連接二者的重要設備,其原理是干熄車司機駕駛帶焦罐的熄焦車行駛到提升井架下方,進行初對位后將熄焦車對應的焦罐臺車定位在APS 夾臂中心線±100 mm 以內范圍,干熄車司機發送接空罐或送滿罐信號后,APS液壓裝置進行夾緊焦罐臺車,最終將焦罐臺車定位精度提高至±10 mm 范圍內,提升機再進行提升,在提升過程中提升吊鉤向下閉合掛住焦罐吊耳從而將焦罐安全的送入垂直提升軌道。
在實際運行過程中,干熄焦液壓夾緊裝置的執行機構——液壓夾臂,經常出現在干熄車移動過程中由于信號延遲突然抬起現象,導致液壓夾臂與移動的焦罐臺車發生碰撞,極易造成生產事故,影響正常生產節奏。