公路施工中的路面墊層施工技術

韓建麗，韓建軍

（聊城市交通發展有限公司，山東 聊城 252000）

1 引言

路面墊層指的是基層或者底基層與路基之間的結構。在公路施工過程中，應用路面墊層，不僅能夠有效擴散路面荷載，提高路面承重能力、強度和剛度，同時還能夠有效改善路基水溫影響，起到隔水防凍的作用，能夠有效提高基層結構性能，同時還極大地保障了整個公路工程的質量。因此，為確保路面墊層施工技術的應用質量和效果，加強對于該技術應用的研究和探討是十分有必要的。

2 工程概況

本文以某公路工程為例，針對其中路面墊層施工技術展開探討。該工程項目位于高寒半干旱氣候，陽光充足、氣候干燥，而且晝夜溫差較大，常年溫度偏低，存在極端氣候。該工程項目全長24 km，設計車速為120 km/h，路面結構為瀝青混凝土，結合實際情況路面墊層厚度設計為17 cm。

3 路面墊層施工方法

路面墊層施工簡單來說就是使用相應機械設備，將配置好的施工材料，按照一定要求均勻攤鋪在指定路段上，并按照預設寬度進行攤鋪施工，確保表面平整，高度符合相應要求，并按照相應規定設置路拱，以此達到提高公路性能的目的[1]。主要施工流程如圖1 所示。

圖1 路面墊層施工流程圖

4 路面墊層施工工藝及要點

4.1 土基準備

在實際進行路面墊層施工之前，應先使用壓路機或者等效碾壓設備對土基進行初步處理，碾壓3～4 遍。土基層的碾壓處理既是為后續路面墊層施工提供良好的施工條件，同時也是對土基層的檢查，以此確保后續施工質量效果。在實際碾壓施工時，若發現土層過干，或者存在表層松散等情況時，應適當進行灑水操作，確保土基壓實效果；若土層過于潮濕，則需要采取晾曬、換土或者與石灰摻和，降低土層水分含量，以此確保下層層土基表面干凈、平整、堅實。

4.2 測量放樣

測量放樣是路面墊層施工過程中的必要環節，影響著墊層的施工質量以及高度控制效果，因此，必須要加強對于測量放樣的重視。測量放樣主要包括2 個部分：第一部分為土路基中線恢復，在公路直線路段，需要每隔15～20 m 設置1 個樁位，曲線段則需要每隔10～15 m 設置1 個樁位，并在道路兩側設置相應指示樁。第二部分為水平測量，需要在道路兩側的指示樁上，準確標記出底基層邊緣的設計高度。

4.3 材料要求

施工材料質量是影響路面墊層施工質量效果的重要因素，因此，為保障整體工程質量，必須要加強對于施工材料的控制。路面墊層施工材料主要包括粗集料、細集料、混合料以及水資源4 個部分。其中粗集料主要是由石灰巖等礦物質構成，結合實際工程情況，也可以選用鵝卵石等，其主要要求是材料的直徑應在5 cm 以上，并使用碎石機對其進行處理，確保碎石率在35%以下。細集料指的是碎石加工處理過程中，產生的石屑，結合實際施工要求，細集料當中有機質的含量應在1%以下，水洗顆粒的通過率應在20%以下。為確保材料符合工程要求，碎石集料應滿足表1 要求。水資源是路面墊層施工過程中的重要材料，為保障工程質量，所使用的水資源必須是沒有接觸過污染源且質量合格的水。此外，為保障施工質量，墊層砂礫應盡量堅硬，并且無粉塵石料，確保材料清潔，無大量灰塵、粉塵等，對施工質量效果產生不良影響[2]。

表1 碎石集料顆粒組成范圍表

4.4 攤鋪施工

攤鋪施工是整個路面墊層施工技術當中的重要環節，直接影響著路面墊層技術的應用效果。在實際進行攤鋪施工的過程中，需要根據測量放線確定好的相應高度標識，做好掛線操作，然后使用推土機，按照相應標識，將攤鋪材料均勻攤鋪到施工區段，確保攤鋪寬度符合公路設計要求，同時為后續碾壓預留空間，攤鋪標高應略高于松鋪高程，盡量保障攤鋪表面平整均勻，相關施工人員應時刻監控攤鋪效果，確保攤鋪平整。同時為保障攤鋪質量效果，應加強對于攤鋪機運行速度的控制，運行速度應小于1.6 m/min。除此之外，為保障攤鋪施工質量效果，應確?；旌狭系倪\輸連續及時，以此保障攤鋪作業的連續性，同時應避免混合料等待時間過長，防止混合料水分過度散失影響攤鋪質量效果。為避免攤鋪過程中出現離析現象，應結合相應設備以及人工操作，協同進行找平處理。最后，在攤鋪作業完成之后，還需要對整體坡度和路拱規格進行檢查，確保其滿足工程標準規范要求，并對接口位置進行處理。

4.5 碾壓定型

在完成攤鋪施工之后，需要進行碾壓定性操作。混合料碾壓主要包括初壓、復壓和終壓3 個環節。在初壓過程中，應先使用輪胎壓路機在施工路段上進行靜壓，將墊層當中不平整的階段暴露出來，再使用平地機進行整平處理，為保障整平效果，平地機必須要具備自動找平功能。在完成上述操作之后，若發現施工路段存在平整問題，需要結合人工以及機械設備，進行綜合處理，對于凹陷部位，應選用合適的材料進行填補，對于凸起位置，則需要進行人工鏟平處理。然后，進行復壓操作，復壓的過程中，需要使用振壓的方式，碾壓2 次，在碾壓過程中，碾壓速度應控制在1.6 km/h。最后，進行終壓操作，并結合墊層實際情況，合理設計碾壓次數，確保碾壓質量效果，通常情況下需要碾壓6～8 次，直至墊層密實度滿足設計要求，并確保墊層表面無明顯碾壓輪痕跡。同時，應避免在碾壓過程中出現急剎車、掉頭等情況，以免破壞墊層平整度和美觀性。最后，在進行碾壓過程中，需要相關工作人員，時刻關注施工路段表面含水量情況，及時進行水分的補充。并根據碾壓混合料的設計強度，計算適配彎拉強度，其計算公式為：

式中，fc為適配彎拉強度；Cy為混凝土抗彎拉強變異系數；fny為最佳安全彎拉強度；fcm為碾壓混合料設計強度。

4.6 基層養護

在完成上述施工操作之后，需要對基層采取相應養護措施，確保施工質量效果。應安排專門的施工人員，對施工完畢的路面墊層進行灑水養護，確保路面水分含量以及濕潤度符合相關要求。在此過程中，嚴禁車輛在墊層上行駛，做好交通管制工作。

4.7 質量檢測

在實際進行路面墊層施工的過程中，為確保整體施工質量，應對其進行質量檢驗，確保其工程質量符合相關標準要求。為保障整體質量效果，在確保質量檢查合格之后，才能夠進行下一步施工操作，以此強化施工質量控制。除此之外，在完成墊層施工之后，還需要對整體回彈模量以及墊層的抗剪強度進行檢測和評價。良好的彈性模量是保障公路荷載傳遞效果的重要參數，而抗剪強度則是影響路面病害發生概率的重要因素，因此，必須要加強對于這2 個參數的檢測分析，確保其滿足施工質量要求。

5 施工注意事項

路面墊層施工的主要目的是隔絕路面高溫，確保路面排水效果，以此避免出現凍裂等不良情況。因此，路面墊層施工技術常被應用在路基較為潮濕，或者存在泛漿情況的工程項目當中。為保障該技術的應用效果，在實際進行施工的過程中，應加強對于以下要點內容的注意和把控：第一，所選擇的砂石應有著較高的硬度，并且不會輕易受到周圍環境的影響，具有較好的穩定性；第二，若材料當中碎石的含灰量較低，那么則需要合理減少碎石用量，避免水分損失過多，影響墊層壓實度；第三，為保障墊層碾壓施工過程中，墊層的壓實度符合施工要求，應加強對于墊層水分的控制，當水分含量較高時，應適當增加壓路機的壓重，以此確保壓實效果；第四，在實際碾壓施工的過程中，嚴禁突然停車或者轉向，以免影響墊層平整度；第五，在完成墊層施工之后，為防止太陽直射，在進行養護期間，若氣溫較高，光照較好，則需要使用塑料膜對施工完畢的位置進行覆蓋養護，避免水分過度蒸發[3]。

6 結語

綜上所述，在公路施工應用路面墊層技術的過程中，為保障整體施工質量效果，必須要做好路面墊層施工過程中的每一個環節，包括施工準備、測量放樣、攤鋪碾壓以及養護檢測等，并加強對于施工材料質量的控制，明確相關質量控制和檢測要求和相應檢查方法，全面確保路面墊層技術應用效果。相信隨著對路面墊層技術的深入研究和科學應用，我國公路施工工程質量將會得到進一步提升。