航空大事記

2011年1月11日12時48分，伴隨著項目行政總指揮首飛指令的下達，巨大的發動機轟鳴聲響徹航空工業成飛黃田壩機場，一架殲20拖著長長的尾焰，加速，再加速。一眨眼的功夫，它便如一道閃電，帶著呼嘯，騰空而起，直插云霄……這一天，中國航空工業迎來了一個歷史性的時刻——中國首款具有自主知識產權的四代機殲20首飛成功！

隨著第一次世界大戰結束，許多國家開始把剩余的軍用飛機改裝為民用飛機，民用航空迎來了特別的發展期，被稱為民航史上的第一個黃金時代。1914年1月1日，在美國佛羅里達州，世界第一條民航客機定期航線開始運營，航線距離35千米。

徐舜壽（左三）是新中國第一位飛機設計師，先后主持并參與設計了殲教1、初教6、強5、殲8、轟6、運7等多型飛機。他是新中國早期航空工業的規劃師和奠基人，并在育人用才方面有自己獨到的見解。他自創的“優選培養法”和“自然淘汰法”，挖掘了7名技術尖子，后來3位成長為院士。1968年1月6日，這位著名航空設計師與世長辭，而他航空報國的精神早已融入祖國航空事業的血脈。

1986年1月28日上午11時3 9 分，“挑戰者”號航天飛機升空后，因右側固體火箭助推器（SRB）的O型環密封圈失效，導致毗鄰的外部燃料艙在泄露出的火焰的高溫燒灼下結構失效。高速飛行中的航天飛機在發射后第73秒解體，機上7名宇航員全部罹難。這次災難導致美國航天飛機飛行計劃被凍結了長達32個月之久。