提取信息，把握文意

閱讀綜述

解答說(shuō)明文閱讀題時(shí)，首先要通讀原文，了解文章大意，給段落標(biāo)上序號(hào)、標(biāo)出重要句子和關(guān)鍵詞語(yǔ);然后給題干中的重要詞語(yǔ)做上標(biāo)記;最后找出答題范圍和對(duì)應(yīng)句子，比較選項(xiàng)找出差異。

中考命題常設(shè)置的干擾性因素包括：（1）增減擴(kuò)縮，就是對(duì)原文的句子加以改動(dòng)，通過(guò)增加或減少某些字詞的辦法，擴(kuò)大或縮小說(shuō)明范圍。（2）魚(yú)目混珠，就是用似是而非的詞語(yǔ)或句子來(lái)替代正確的，造成歧義。（3）顛三倒四，是指設(shè)置選項(xiàng)時(shí)，有意將原文的句子關(guān)系打亂，如顛倒因果關(guān)系，攪亂先后次序。（4）無(wú)中生有，就是利用考生的思維慣性，誘導(dǎo)考生用想當(dāng)然代替理性思考。

典例呈現(xiàn)

無(wú)人物流，未來(lái)你的快遞將被這樣送達(dá)

◎朱 娟

①未來(lái)，或許你的快遞將是全程無(wú)人運(yùn)送的。包裹們從無(wú)人倉(cāng)庫(kù)“出發(fā)”，通過(guò)無(wú)人駕駛的重卡被迅速運(yùn)輸?shù)椒謸苤行模缓蟆白鄙献詈笠磺谉o(wú)人配送小車(chē)，“走”上電梯，來(lái)到你的家門(mén)前……下面，讓我們來(lái)了解一下位于無(wú)人運(yùn)輸最前沿的“黑科技”。

②在物流運(yùn)輸中，最早實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)的是儲(chǔ)存環(huán)節(jié)——無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。京東在華為物流中心的AGC倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝，到分揀的全流程、全系統(tǒng)智能化和無(wú)人化。先進(jìn)科技的使用使得倉(cāng)庫(kù)具有極強(qiáng)的快遞處理能力。其日處理訂單將超過(guò)20萬(wàn)單，而傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)一天的訂單處理量只有3萬(wàn)～4萬(wàn)。無(wú)人倉(cāng)庫(kù)是人工倉(cāng)庫(kù)效率的4～5倍，并且可以節(jié)省90%以上的人工成本。接下來(lái)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)將由無(wú)人機(jī)或無(wú)人車(chē)來(lái)完成。

③通常情況下，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)裝備有毫米波激光雷達(dá)、前后視雙目攝像頭、環(huán)視攝像頭、激光雷達(dá)、安全網(wǎng)關(guān)等多樣化的傳感器，以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法和安全防護(hù)機(jī)制，包括多傳感器融合互補(bǔ)、自動(dòng)駕駛計(jì)算單元、車(chē)輛線控冗余設(shè)計(jì)、多自動(dòng)駕駛系統(tǒng)狀態(tài)和監(jiān)控的異常保護(hù)。

④目前，順豐的M-TC2無(wú)人機(jī)、M-TB1無(wú)人機(jī)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)有效的短距離空中運(yùn)輸，其在地面無(wú)人運(yùn)輸車(chē)上也有布局，短距離的無(wú)人快遞車(chē)解決最后1～3千米的配送問(wèn)題。與此同時(shí)，百度也和蘇寧合作了無(wú)人運(yùn)輸物流車(chē)，用于蘇寧小店的及時(shí)配送，解決末端配送的問(wèn)題。

⑤為什么要進(jìn)行無(wú)人物流運(yùn)輸工具的研發(fā)？以往我們只能通過(guò)導(dǎo)航軟件的路線規(guī)劃避開(kāi)擁堵路段，但無(wú)人物流車(chē)和無(wú)人機(jī)卻可以通過(guò)更加高效的協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，使整體的運(yùn)輸效率及安全性得到大幅度提升;并且由于沒(méi)有了駕駛員，人力成本也大幅度下降，只需要少量維護(hù)人員。另外，無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)可以不間斷地工作，使得物流的時(shí)間幾乎覆蓋全天，大幅度提升了運(yùn)載量。在一些特殊環(huán)境，比如在偏遠(yuǎn)的山村地區(qū)等交通不發(fā)達(dá)的地方，由于人口分布較廣、物流密度低，由快遞員運(yùn)輸物品是極為不方便且性價(jià)比低的一件事情，現(xiàn)在有了無(wú)人物流運(yùn)輸工具，就可以很好地解決這一問(wèn)題。

⑥無(wú)人物流的發(fā)展前景十分美好。2018年6月18日，京東宣布超重型無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，目標(biāo)有效載重量將達(dá)到40～60噸，飛行距離超過(guò)6000千米。該超重?zé)o人機(jī)可以媲美中國(guó)的運(yùn)-20大型無(wú)人機(jī)，運(yùn)-20大型無(wú)人機(jī)的最大載重為6噸，里程為7800千米。這樣長(zhǎng)的里程，已經(jīng)足以從我國(guó)的東北運(yùn)輸?shù)轿髂希瑱M穿整個(gè)中國(guó)。樂(lè)觀來(lái)看，在未來(lái)15～20年的時(shí)間內(nèi)，我們將有機(jī)會(huì)見(jiàn)證無(wú)人物流時(shí)代的到來(lái)。我們相信，無(wú)人物流會(huì)很快走進(jìn)我們的生活，給我們的生活帶來(lái)諸多便利。

（選自《探索與發(fā)現(xiàn)》，有刪改）

借鑒

1.根據(jù)選文內(nèi)容，填寫(xiě)下面表格。

【解析】本題考查考生篩選、整合信息的能力。首先要通讀全文，在了解文章說(shuō)明內(nèi)容的基礎(chǔ)上，根據(jù)段落和說(shuō)明內(nèi)容的對(duì)應(yīng)關(guān)系，準(zhǔn)確捕捉到所需要的有效信息。根據(jù)文章第③段中的“通常情況下，無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)裝備有毫米波激光雷達(dá)、前后視雙目攝像頭、環(huán)視攝像頭、激光雷達(dá)、安全網(wǎng)關(guān)等多樣化的傳感器，以及先進(jìn)的自動(dòng)駕駛算法和安全防護(hù)機(jī)制”，可知第③段的說(shuō)明內(nèi)容是無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)的裝備。根據(jù)文章第⑤段中的“為什么要進(jìn)行無(wú)人物流運(yùn)輸工具的研發(fā)”及后文的內(nèi)容，可知第⑤段說(shuō)明的內(nèi)容是無(wú)人物流運(yùn)輸工具研發(fā)的原因。

2.下列選項(xiàng)與原文意思相符的一項(xiàng)是

（? ）

A.無(wú)人倉(cāng)庫(kù)是人工倉(cāng)庫(kù)效率的4～5倍，并且可以節(jié)省90%的人工成本。

B.無(wú)人物流運(yùn)送過(guò)程中最后1～3千米的配送問(wèn)題由短距離的無(wú)人快遞車(chē)來(lái)解決。

C.我國(guó)超重型無(wú)人機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功并在無(wú)人物流運(yùn)輸市場(chǎng)上得到廣泛應(yīng)用。

D.偏遠(yuǎn)的山村地區(qū)，由于人口分布廣、物流密度低，不適合使用無(wú)人物流運(yùn)輸工具。

【解析】本題考查考生對(duì)文章內(nèi)容的理解和把握。答題時(shí)要從文章中找到與選項(xiàng)相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)。根據(jù)“無(wú)人倉(cāng)庫(kù)是人工倉(cāng)庫(kù)效率的4～5倍，并且可以節(jié)省90%以上的人工成本”，A項(xiàng)缺少“以上”，錯(cuò)誤;根據(jù)“2018年6月18日，京東宣布超重型無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目正式立項(xiàng)”和“樂(lè)觀來(lái)看，在未來(lái)15～20年的時(shí)間內(nèi)，我們將有機(jī)會(huì)見(jiàn)證無(wú)人物流時(shí)代的到來(lái)”，可知C項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)“比如在偏遠(yuǎn)的山村地區(qū)等交通不發(fā)達(dá)的地方，由于人口分布較廣、物流密度低，由快遞員運(yùn)輸物品是極為不方便且性價(jià)比低的一件事情，現(xiàn)在有了無(wú)人物流運(yùn)輸工具，就可以很好地解決這一問(wèn)題”，可知D項(xiàng)錯(cuò)誤。

專(zhuān)項(xiàng)練習(xí)

空間站為什么只“飛”400公里高

◎王 錚

①空間站又稱(chēng)太空站、航天站，是一種在近地軌道長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行、可供多名航天員巡訪并長(zhǎng)期工作和生活的載人航天器。一般來(lái)說(shuō)，空間站大都在約400公里高度的軌道上運(yùn)行，比如，我國(guó)的天宮一號(hào)、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，以及目前仍在軌運(yùn)行的國(guó)際空間站，還有我們正在建造的中國(guó)空間站等。

②空間站為什么只“飛”400公里高？

③大家都知道，航天發(fā)射是非常昂貴的。空間站飛往更高的軌道需要消耗運(yùn)載火箭更多的能量，對(duì)運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是一個(gè)很大的考驗(yàn)。如果要把成噸的設(shè)備攜帶到較高的高度，成本過(guò)于高昂。

④太空實(shí)驗(yàn)的觀測(cè)需求也是因素之一。空間站的主要任務(wù)是在滿足特定觀測(cè)需求情況下進(jìn)行太空實(shí)驗(yàn)。大氣是隨著海拔増加而逐漸變薄的，太空和地球大氣層之間沒(méi)有明確、清晣的邊界。國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)將100公里的高度定義為大氣層與太空的界線，即“卡門(mén)線”，卡門(mén)線之外的部分稱(chēng)為太空。一般太空實(shí)驗(yàn)所需要的接近真空的環(huán)境、無(wú)云層遮擋的望遠(yuǎn)鏡觀測(cè)優(yōu)勢(shì)、近乎無(wú)重力的實(shí)驗(yàn)條件等，在400公里高度都可以滿足。

⑤設(shè)置這個(gè)高度，還考慮了航天員和空間站本身的安全問(wèn)題。

⑥在地球周?chē)幸粋€(gè)名為“范艾倫輻射帶”的空間區(qū)域，它大致分成1500～5000公里和13000～20000公里的高度范圍，在空間大氣擾動(dòng)的時(shí)候還會(huì)向上、向下擴(kuò)張。這一區(qū)域有能量非常高、密度也非常大的帶電粒子，對(duì)在其中飛行的飛行器傷害很大。值得注意的是，因?yàn)榈卮艌?chǎng)本身不是對(duì)稱(chēng)的，在南大西洋上方的地磁場(chǎng)形態(tài)導(dǎo)致這里的輻射帶高度比較低，在有擾動(dòng)的時(shí)候可能只有1000公里高度左右，空間站飛高了就很容易進(jìn)入輻射帶，受到帶電粒子的傷害。

⑦綜合考量上面介紹的各種因素，科學(xué)家把空間站飛行的高度，設(shè)定在400公里附近。

（選自《人民日?qǐng)?bào)》2021年3月29日，有刪改）

訓(xùn)練

1.下列對(duì)選文的理解不正確的一項(xiàng)是（? ）

A.選文第①段列舉了天宮一號(hào)、天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際空間站等例子，用以介紹空間站大都只“飛”約400公里高的情況。

B.第②段承上啟下，以一個(gè)問(wèn)句引出下文對(duì)空間站只“飛”400公里高原因的說(shuō)明，引發(fā)讀者的閱讀興趣。

C.“范艾倫輻射帶”是地球周?chē)囊粋€(gè)空間區(qū)域，它一直向上、向下擴(kuò)張，這個(gè)區(qū)域有能量非常高、密度非常大的帶電粒子，會(huì)傷害區(qū)域內(nèi)的飛行器。

D.第⑥段中加點(diǎn)詞語(yǔ)“可能”“左右”是對(duì)有擾動(dòng)時(shí)候的南大西洋上方輻射帶高度的推測(cè)和估計(jì)，用語(yǔ)準(zhǔn)確，體現(xiàn)了說(shuō)明文語(yǔ)言的嚴(yán)密。

2.根據(jù)全文內(nèi)容推測(cè)，哪些情況下人類(lèi)會(huì)建造不止400公里高的空間站？

答：? _____________________________________________________________

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【劉為民/供稿】