穿云航拍的思路和技巧

□魏勁松

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行穿云航拍，可以拍出視角獨(dú)到、氣勢(shì)雄渾的照片。構(gòu)成穿云航拍的首要條件不是飛得足夠高，而是云霧足夠低，低到能讓建筑和山體也穿透云霧，或者是透過(guò)云層可以看到地面景色，讓穿云后拍攝的照片不只有云，還要有明確的主體。所以，具備一定的常識(shí)，掌握必要的技巧，才能提高穿云拍攝的成功率。

掌握發(fā)生規(guī)律

適合穿云的平流霧和低空云均發(fā)生在晝夜溫差較大的情況下，這是空氣中的水蒸氣遇冷后凝結(jié)成小水滴聚在一起形成的，只是霧生成在近地大氣層中，接觸地面。而云生成在大氣的較高層，不接觸地面。平流霧在春夏之交和冬季的沿海以及沿江地區(qū)，或者濕度較大的山間，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，可以出現(xiàn)在陰晴晝夜各個(gè)時(shí)段。而低空云多發(fā)生在雨后，平流霧發(fā)生時(shí)常伴有低空云的出現(xiàn)。一般適合穿云航拍的高度為300～400米或更低。我們可以根據(jù)氣象溫差變化、濕度、降雨等提前制定拍攝計(jì)劃。

選擇適合光線

穿云航拍的視角新奇，但并不是穿云就可以拍出好照片。光線對(duì)畫(huà)面的影響是最為關(guān)鍵的，應(yīng)選擇好拍攝時(shí)機(jī)。一是雨后天晴時(shí)。尤其是白天雨后放晴的時(shí)候，陽(yáng)光照射充足，云霧本身、地面景物的色彩還原和光影效果俱佳。二是日出日落時(shí)刻。此時(shí)光線柔和呈現(xiàn)暖色調(diào)，低角度照射低層云霧上，呈現(xiàn)出迷人的金黃色調(diào)。三是太陽(yáng)低于地平面時(shí)。臺(tái)風(fēng)前后，有時(shí)光線照紅高空云，又反射到低空的云霧，會(huì)出現(xiàn)難得的瑰麗景觀。四是華燈初上的城市。這時(shí)出現(xiàn)低空云霧，穿云后拍攝的城市夜景，更加輝煌壯麗。

明確拍攝思路

云量適中時(shí)，若有建筑或是山巒高出低空云層，大部分時(shí)候構(gòu)圖都會(huì)將這部分作為畫(huà)面的主體。云霧作為前景，本身還可以遮擋地面上雜亂的部分。如果沒(méi)有物體高出云霧，則多采用一定角度的俯拍，避免上方天空占比太多顯得空曠，造成畫(huà)面的不均衡；云量較多，比較適合拍攝極簡(jiǎn)構(gòu)圖，拍攝時(shí)要利用云霧走勢(shì)引導(dǎo)構(gòu)圖，大面積有質(zhì)感的云霧上有若隱若現(xiàn)的景物更加襯托云霧的氣勢(shì)。拍攝中要充分利用無(wú)人機(jī)的功能，例如在手動(dòng)模式下拍攝全景接片，用更廣闊的場(chǎng)景展現(xiàn)云霧的氣勢(shì)。也可以用慢門進(jìn)行創(chuàng)作，將云霧拍攝得更加縹緲。在拍攝夜景的時(shí)候，慢門加后期堆棧，可將地面的車流拍攝成車軌，增加夜景照片的動(dòng)感。

注意飛行操作

1.預(yù)判天氣。要有天氣因素的考慮，比如晝夜溫差、空氣質(zhì)量、云量光照等，這些決定拍攝質(zhì)量。同時(shí)還要注意風(fēng)速的影響，大于四級(jí)的風(fēng)會(huì)帶來(lái)飛行安全隱患。

2.找制高點(diǎn)。選擇空曠、人少的地方飛行，樓頂天臺(tái)或者平坦的山頂起飛，穿云的距離相對(duì)少，傳輸信號(hào)也更強(qiáng)，安全更有保障，構(gòu)圖拍攝時(shí)間更充足。城市中航拍，必須遵守當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，并將飛行高度設(shè)為高于區(qū)域建筑物。

3.保養(yǎng)機(jī)器。經(jīng)常在平流霧或者低空云間飛行，無(wú)人機(jī)和空氣接觸的地方會(huì)產(chǎn)生小水滴，飛行后應(yīng)盡快清潔干燥。

4.應(yīng)急處置。穿云的高度比較高，容易丟失GPS信號(hào)變成姿態(tài)模式，需要有充分的時(shí)間操作機(jī)器降落。另外為避免在下降時(shí)下視傳感器誤將厚的云霧當(dāng)作障礙物，此時(shí)應(yīng)將機(jī)器下視避障關(guān)閉或切換為S擋。不能貪飛，應(yīng)在電量充足情況下返航，留足安全返航時(shí)間。

《云層之上》山東省青島市老年大學(xué) 李沛霖