楊鵬
浙江宏日和興綠建科技有限公司,中國·浙江 寧波 315000
隨著經濟發(fā)展,橋梁施工技術日益精進,尤其是在大跨徑連續(xù)橋梁施工技術中體現的淋漓盡致。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術探究時,技術人員要根據工程特征以及使用要求設計出科學方案,確保工程能夠按照預設的方案順利進行。同時,橋梁施工管理人員還應該按照既定的工程質量管理方案進行全過程把控,切實提高大跨境橋梁的質量水平。因此,論文對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術應用要點進行探究,具有一定的現實意義。
為了滿足中國橋梁建設需求,我們需要對大跨境連續(xù)橋梁施工技術進行完善,探究橋梁施工中存在的技術難題,更好的指導人員進行工程建設。在進行基礎施工階段,我們要對地下連續(xù)墻施工技術進行分析。在進行地下連續(xù)墻施工技術探究時,涉及的工藝較為繁雜,不僅要考慮到降低施工中出現的噪音、對周圍環(huán)境產生的影響,而且還要提高大跨境連續(xù)橋梁的剛性,避免出現滲透,以提高橋梁建設質量為主。常見的基礎施工如圖1所示。

圖1 施工階段劃分
在大型沉井施工技術運用過程中,要針對具體問題具體分析,使用與之相符的探測器;做好深井位置、尺寸等參數的確定工作。尤其是大型沉井施工技術在應用過程中要使用專門的助沉辦法,這樣才能夠全面提高橋梁施工效率。
在塔索施工階段,我們要提高橋梁的承載能力。在確保實際施工完成以后,橋梁的承載能力和計劃書上的相一致,嚴格的參照施工方案進行操作,只有如此,才能全面提高橋梁的建設質量,保證橋梁在規(guī)定的時間內如期完工。此外,施工人員不能出現違規(guī)操作,還需要科學的選擇塔吊,按照規(guī)定進行操作。
對于一般的連續(xù)橋梁來說,主拱結構穩(wěn)定性是設計中的難點問題。當穩(wěn)定系數大于5 時,可能會存在不必要的材料浪費,而當穩(wěn)定系數小于4 時結構,穩(wěn)定性則存在一定的安全隱患,本文在拱肋等效截面積不變的情況下,使用有限元程序計算彈性屈曲穩(wěn)定安全系數。包括二期恒載、ZK 活載、自重詳細結果見表1。

表1 不同拱梁剛度比下的肋拱穩(wěn)定安全系數對比表
在進行連續(xù)橋梁施工時,我們要嚴格的參照施工工業(yè)流程圖進行操作。在掛籃前移就位,做好箱梁底模的安裝工作,嚴格的管控底板和腹板鋼筋的安裝質量;在澆筑底板混凝土和養(yǎng)護過程中,還需要做好側模、頂模、腹板管道的預留工作,這時可以在頂板和腹板的位置上澆筑混凝土,進而進行拆模和接縫處理[1]。
橋梁工程大跨徑連續(xù)橋梁施工技術和預應力張力兩者之間有著緊密聯系。我們在使用張拉設備對鋼筋產生預應力測量時,操作人員需要在作業(yè)之前對張拉設備進行校準測定,根據不同類型張拉設備和壓力表之間的關系進行測定,避免在操作過程中產生誤差。同時,我們在張拉設備運作過程中,需要配備專門人員進行操作,及時的對張拉設備參數進行記錄,這樣才能確保設備正常運轉。我們需要注意的是,在預應力控制階段還要重點分析張拉工藝內容:其一,梁體混凝土需要在一定強度上滿足施工工業(yè)標準,這樣才能確保混凝土在澆筑以后能夠完全凝結。其二,在測量階段,我們要確保鋼筋張拉預應力有足夠的伸長量,根據相關準則確保同個梁體上的鋼筋在完成張拉以后,操作人員都能及時記錄,便于后期的檢查。其三,針對操作中可能出現的中斷現象,技術人員要進行重新張拉,且進行準確的數據記錄[2]。
在落架及拆模階段,只有混凝土達到一定的強度才能夠進行后處理操作。在拆卸過程中要考慮到底模的承重能力。尤其是在進行落架操作時,一方面,需要進行支架加固處理;另一方面,混凝土相關支架需要在施加預應力以后按照實際的設計需求進行卸架,同時還要按照順序依次進行。此外,大跨徑連續(xù)橋梁它自身產生的重力是需要梁體底模進行承擔的,只有滿足這個標準。才能夠進行底模支架的拆卸[3]。
鋼筋的使用數目和鋼筋的質量兩者呈正相關關系,在橋梁施工時作業(yè)人員需要進行嚴格檢查,只有符合標準的才可以進行后續(xù)使用。同時,在進行鋼筋彎曲成型操作時,我們要及時的進行調整和除銹處理,在鋼筋捆扎時還要按照設計要求進行操作進行全方位的固定,將其放在合適的位置。一直以來,安全都是施工的重中之重。只有確保施工安全才可以進行后續(xù)的操作,大跨徑連續(xù)橋梁由于受到自身結構形式以及施工工藝的影響,和其他施工安全參數大不相同。在安全設置時,不僅要了解橋梁實際發(fā)展狀況,還需要制定實施計劃,全面提高項目的可行性和安全性[4]。
其一,斜拉橋在施工過程中需要使用掛籃懸澆的方式,如果在此過程中受到溫度影響,會使橋梁結構發(fā)生形變,技術人員需要科學操作,針對技術問題及時解決;其二,在主梁施工過程中,有關負責人員需要根據當時的實際情況進行調整,保證施工材料和各類指標均符合建設標準;其三,在合攏兩段操作時,我們要考慮到橋梁可能會產生的裂縫,作業(yè)人員需要進行連接構件的預埋工作;其四,對長拉索部分操作時,作業(yè)人員不僅要考慮抗風和抗震性能,還要針對橋梁的穩(wěn)定性采取有針對性的校驗工作,在一定范圍內能夠制約橋生結構變形構變形,提高它的安全性和可操作性[5]。
由于拱橋在形式上各異,它大致可以分為三種:上、中、下三種承式方式。我們也可以根據材料差異,將其劃分為混凝土和石拱。為了提高拱橋的承載力,我們要在設計時充分考慮到拱橋所能承受的豎直和水平荷載,將其廣泛應用在橋梁建設中。
在進行索道橋施工時,設計人員需要考慮到實際施工中的吊裝、錨定、錨道面架等各類問題,及時的根據設計參數進行科學調整,按照一定順序開展各部件的安裝工作;對合攏長度進行及時校正,尤其是在進行錨定大面積混凝土施工操作時,要做好溫度的管控工作,及時的添加外加劑,有效的避免混凝土由于內部出現應力而產生的裂縫[6]。
經濟的發(fā)展和社會的進步,使得現代橋梁技術日益復雜。大跨徑延連續(xù)橋梁是現代化橋梁施工技術的集中體現。大跨徑連續(xù)橋梁也逐步的成為未來橋梁發(fā)展的主流趨勢。在進行大跨境連續(xù)橋梁施工技術要點分析時,我們需要不斷完善新技術、新工藝,更好的推動中國橋梁建設,實現大跨徑橋梁可持續(xù)發(fā)展目標,推動區(qū)域經濟增長,更好的造福人民。