水上國門戰“疫”酣 精心引領技藝高

自1987年開始從事船舶引航工作，宋學斌34年來安全引領各類船舶13 000余艘次，實現了引航服務零投訴。他曾多次參與排除重大險情，避免了安全事故的發生;還曾多次引領特殊船舶、外訪軍艦、無動力船舶等。宋學斌憑借精湛的引航技術和無私的奉獻精神，無怨無悔，兢兢業業，踐行了“水上國門形象第一人”的承諾。為此，他被評為“青島市勞動模范”，并多次榮獲省、市交通系統安全生產先進個人等榮譽稱號。

“疫”聲令下，白衣作“甲”，

水上國門戰“疫”酣

2020年以來，新冠肺炎疫情肆虐全球，引航員作為“水上國門形象第一人”，先于海關衛生檢疫人員登上外輪，代表國家行使引航主權，是最早迎來和最后送走外籍船舶的口岸人員，面臨較大未知接觸風險。面對復雜嚴峻的防疫形勢，引航員毫不猶豫站到了“外防輸入，內防反彈”戰斗的第一線，變身戰“疫”逆行者。

作為分管防疫工作的副站長，在宋學斌的組織下，引航防疫專班迅速成立。為了打消海港疫情防控初期干部職工的思想顧慮，宋學斌作為防疫前線逆行者的帶頭人，率先垂范，登輪引航，“既當指揮員，又當沖鋒隊”。在他的帶領下，青島引航站防疫熱情高漲，引航員的請戰書紛至沓來，始終保持著高昂斗志，戰斗在海港疫情防控工作第一線，確保了人員登輪防護和引航服務“雙安全”。

技術高超，試靠有功，

創造董家口港區引航多項紀錄

飛行員里最危險的是試飛員，引航員里最危險的是擔任新泊位、新船型試靠泊任務的引航員，他們面對的是未知的泊位和船舶，必須具有豐富的引航經驗、豐富的當地水文氣象知識儲備，以及過硬的心理、操船技藝。2009年5月，董家口港正式啟動開發建設;2011年，董家口港實現首靠。宋學斌作為青島引航站第一位派駐到董家口港區的引航員，自2011年以來，多次承擔首靠任務，全部圓滿完成，確保了船舶安全靠離。他多次主持和參加新港區專家論證和評審會，為港區建設提供合理化建議和意見，促進了港口建設和發展。

董家口港區作為青島港的重要組成部分，承擔著支撐產業轉移，促進青島港轉型發展的重要任務和使命。在董家口港區邊建設邊生產的條件下，多次承擔首靠任務的宋學斌見證了董家口港區的發展，從單一的散貨船發展到散貨、雜貨、集裝箱、成品油、原油、LNG多種船型靠泊;泊位數由一個增加到22個，2021年港區吞吐量約1.7億 t，年引領船舶約3 000艘次。

以身作則，嚴格要求，充分發揮模范帶頭作用

近年來，青島引航站黨總支堅持圍繞引航中心工作，引導全站黨員發揮先鋒模范作用，積極開展“陽光引航”活動，做到安全及時、優質服務引航，確保了各類船舶的安全靠離，有力地促進了港口生產。宋學斌作為一名優秀共產黨員，在開展踐行“千難萬難不能讓用戶一時犯難，用戶的滿意就是我們的服務標準”引航服務品牌，當好“水上國門形象第一人”活動中發揮了先鋒模范帶頭作用。

隨著港口和航運事業的發展，新一代引航員不斷加入引航隊伍，作為一名經驗豐富的高級引航員，宋學斌針對董家口港區的水文氣象特征和碼頭操作特點總結出了一套操縱大型船舶的經驗，他通過課件演示、實船操練的模式給廣大年輕引航員中授課講解，能夠毫無保留地傳、幫、帶。同時，作為“技術考評委員會”成員，宋學斌在對年輕引航員考核、評估、晉級等方面做了大量的工作，為引航員隊伍的發展壯大作出了應有貢獻。

（青島引航）