閆文港銅牌也是突破

詹森

在男子鋼架雪車第4輪滑行中，中國運動員閆文港滑出了最快129.71公里/小時的成績，這是此輪滑行中最快的速度，“海坨山車神”在中國賽道上滑出了世界速度。

正如閆文港所說，“前幾輪滑行還是比較保守的”，他的滑行用時分別排在小組第3位和第4位，兩輪綜合排名第3，看到了奪牌希望。但第3輪比賽，閆文港小組排名僅第6，整體排名下降到第4。

閆文港表示，面對這樣的成績，第4輪滑行必須要拼出來。最終，他滑出1分00秒15的最好成績，也是所有選手4輪滑行中排在第二的好成績。

閆文港說：“當時心理還是蠻強大的，所以能拿到這樣的成績。我感覺自己是有實力的。”他透露，第4輪滑行開始前調整了心理狀態，教練也在賽道細節上給他做了指導，讓他更加堅定，才有了末輪的出色發揮。

從跳遠項目轉到鋼架雪車，從首次參賽再到冬奧會舞臺，閆文港在5年多里展現了在鋼架雪車項目上的能力，這枚沉甸甸的獎牌是對他所有付出和努力的回報。

2015年北京冬奧會申辦成功后，中國開始組建鋼架雪車隊，跳遠運動員因為有良好的協調性和爆發力，成了練習鋼架雪車的好苗子。閆文港1997年出生，最初練的就是跳遠。2016年12月，他以出色的爆發力和身體素質，入選中國鋼架雪車集訓隊。

據閆文港自己介紹，剛進隊時，他對這個項目完全不了解，甚至還有一些恐懼，以前連過山車都沒有坐過，第一次滑行是被教練從加拿大卡爾加里半山腰的賽道上“推下去”的。“第一次滑，速度只有四五十公里/小時，當時非常緊張，但到達終點后覺得非常痛快，我發現自己喜歡上了這個項目。”

從進入集訓隊到站上冬奧會舞臺、為中國鋼架雪車隊摘下冬奧會銅牌，背后是閆文港成百上千次的滑行訓練，克服困難、恐懼。他說，對項目越來越熟悉，早已經沒有了當初的恐懼，反而非常享受高速滑行的感覺。

咬著牙挺過來

身體受傷、皮膚淤青，是每個鋼架雪車運動員必然要經歷的。如果不經受這種“摔打”，很難克服心里的恐懼，更別說提高成績。此前接受采訪時，閆文港表示，練習鋼架雪車的第一個冬季是“咬著牙挺過來的”，“因為動作不熟練，全身被撞得淤青，第二天還要繼續訓練，整個冬天身上的腫痛和淤青都消不下去，直到漸漸掌握滑行技術后，傷痛才慢慢減輕了些。”

正是這樣的付出和堅持，給他帶來了收獲。接觸鋼架雪車兩年后，閆文港迎來了高光時刻。2018年12月，歐洲杯德國國王湖站比賽上，他以1分42秒85的成績奪冠。成績是用艱苦付出換來的——那個賽季的兩個月內，閆文港在全球4個賽道上訓練和比賽滑行了93次，其中在國王湖賽道滑行了25次。

世界杯系列賽，在與國際選手的角逐中，閆文港保持了競爭力：奧地利因斯布魯克鋼架雪車世界杯第8名，拉脫維亞希古達站第14名，德國溫特貝格站第12名。

2019年接受媒體采訪時，閆文港表示希望能通過努力，站上奧運賽場。他的奧運夢想種子是在練跳遠時埋下的，只不過當時還小，不知道奧運代表了什么，直到從事鋼架雪車項目，才開始憧憬這個舞臺。

2020年2月世界雪車錦標賽，閆文港以3分47秒91獲得第11名，創造了個人最佳成績，這也是中國隊在世錦賽上的最佳成績。因為疫情，2021賽季中國鋼架雪車集訓隊沒有赴海外參加任何賽事，只能在國內訓練。即便不能與頂級選手同臺競技，閆文港堅持高強度的訓練，以此保持狀態。

對閆文港來說，一切付出都值了;對中國鋼架雪車隊來說，獎牌“零突破”更是值得銘記的一天。