汽車(chē)底盤(pán)異響的原因分析及解決方案

吳東東 孔明達(dá) 劉洋

摘要：在目前社會(huì)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，信息處理技術(shù)水平的不斷進(jìn)步發(fā)展，汽車(chē)作為當(dāng)今社會(huì)人民大眾交通中的常用工具之一，得到廣泛普及。在汽車(chē)日常行駛過(guò)程中的安全故障維護(hù)中，由于汽車(chē)底盤(pán)經(jīng)常都會(huì)直接受到巨大的的重力、摩擦以及其他的意外工作環(huán)境影響，很容易就可能會(huì)直接造成一些汽車(chē)底盤(pán)異響。而如何才能夠正確的分析判斷這些故障，進(jìn)行正確的診斷以及維修，并對(duì)其進(jìn)行具有針對(duì)性的修理也是當(dāng)前最需要考慮的問(wèn)題。

Abstract： Under the background of the rapid development of the current social automobile market economy， and the continuous progress and development of the information processing technology level， the automobile， as one of the common tools in the mass transportation， has been widely popularized.In the safety fault maintenance in the daily driving process of the car， because the car chassis is often directly affected by the huge gravity， friction and other accidental working environment， it is easy to directly cause some abnormal car chassis sound.How to correctly analyze and judge these faults， make the correct diagnosis and repair， and make targeted repair is also the most important problem to consider at present.

關(guān)鍵詞：汽車(chē)底盤(pán);響動(dòng);故障原因;維修對(duì)策

Key words： car chassis;sound;cause of failure;maintenance countermeasures

中圖分類(lèi)號(hào)：U46 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-957X（2022）05-0130-03

0 ?引言

汽車(chē)底盤(pán)異響含義主要泛指由于汽車(chē)主要關(guān)鍵零部件或者在平時(shí)汽車(chē)內(nèi)部某些關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)中所有件可能都會(huì)出現(xiàn)的不正常底盤(pán)響動(dòng)，造成異響的因素非常多，維修底盤(pán)的過(guò)程難度大，且底盤(pán)維修的處理過(guò)程比較復(fù)雜。所以汽車(chē)底盤(pán)故障診斷與汽車(chē)維修的質(zhì)量有直接性的關(guān)系，而且涉及到汽車(chē)的使用、安全防護(hù)能否正常運(yùn)行，從而影響汽車(chē)駕駛?cè)说纳踩Ｒ虼?，一旦?chē)輛出現(xiàn)底盤(pán)異響，就必須及時(shí)做出緊急應(yīng)對(duì)，對(duì)這些故障原因進(jìn)行綜合分析的診斷，及時(shí)找出底盤(pán)異響的原因，并快速進(jìn)行故障原因分析與維修處理，保障汽車(chē)駕駛?cè)说陌踩?/p>

1 ?汽車(chē)底盤(pán)異響的原因

1.1 離合器故障原因

在為了保證汽車(chē)正常高速行駛的過(guò)程當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)呈異常響動(dòng)執(zhí)行狀態(tài)時(shí)，若將車(chē)輛離合器的異常減速執(zhí)行踏板自動(dòng)調(diào)整至適當(dāng)?shù)恼{(diào)整位置，若隨著車(chē)輛離合器減速踏板調(diào)整位置的適當(dāng)發(fā)生改變，異常減速響動(dòng)會(huì)隨之有一定的較大幅度發(fā)生改變，則我們可以將此異?，F(xiàn)象分析作為準(zhǔn)確辨別目前汽車(chē)底盤(pán)轉(zhuǎn)速異常影響現(xiàn)象是否由車(chē)輛離合器所松動(dòng)導(dǎo)致的科學(xué)判斷重要依據(jù)。從目前關(guān)于車(chē)輛離合內(nèi)部結(jié)構(gòu)的科學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)角度上來(lái)說(shuō)，造成車(chē)輛離合器異常響動(dòng)的形成因素主要認(rèn)為有以下幾個(gè)主要方面：由于離合器內(nèi)部由于摩擦片上的傳動(dòng)扭釘容易外露或發(fā)生松動(dòng)、彈簧軸承松動(dòng)，造成車(chē)輛離合器固定后的傳動(dòng)軸承效果明顯受限，從而出現(xiàn)異常減速響動(dòng);由于離合器的傳動(dòng)軸承內(nèi)部由于彈簧較軟出現(xiàn)嚴(yán)重彈簧磨損，因傳動(dòng)軸承彈簧發(fā)生嚴(yán)重彈簧磨損而發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致出現(xiàn)異常減速響動(dòng);由于離合器的傳動(dòng)軸承內(nèi)部由于彈簧較軟或因軸承彈簧松動(dòng)脫落而發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致車(chē)輛離合器出現(xiàn)異常減速響動(dòng)。

1.2 傳動(dòng)系故障原因

汽車(chē)底盤(pán)上的運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)異常底盤(pán)軸與直接導(dǎo)致裝在汽車(chē)后面的異常底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)異常底盤(pán)故障同樣的也是有可能的它是直接影響導(dǎo)致整個(gè)異常汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)異常汽車(chē)底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)響動(dòng)的影響因素之一。

在具體的異常底盤(pán)故障辨識(shí)分析以及維修廠的異常處理故障分析檢測(cè)工作當(dāng)中我們可以發(fā)現(xiàn)，對(duì)直接導(dǎo)致裝在汽車(chē)底盤(pán)上的各種響動(dòng)異常底盤(pán)故障的情況具體分析以與檢測(cè)以及故障辨識(shí)分析檢測(cè)工作當(dāng)中存在非常大的故障處理以及技術(shù)難度，維修廠的處理技術(shù)人員很難單單通過(guò)對(duì)異常汽車(chē)底盤(pán)上的響動(dòng)異常故障情況進(jìn)行具體的辨識(shí)分析以及檢測(cè)，難以準(zhǔn)確的的判斷故障分析并指出直接導(dǎo)致裝在汽車(chē)底盤(pán)上的各種響動(dòng)異常底盤(pán)故障與直接導(dǎo)致裝在汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)齒輪上的底盤(pán)傳動(dòng)輪和底盤(pán)軸承的異常底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)傳動(dòng)異常部分密切息息相關(guān)。

為了做到能夠使汽車(chē)故障判斷分析工作變得更準(zhǔn)確而也更具有針對(duì)性，在準(zhǔn)確分析以及辨別由于汽車(chē)底盤(pán)前后傳動(dòng)橋主軸與由于汽車(chē)底盤(pán)的前后傳動(dòng)橋部件所在的汽車(chē)振動(dòng)相關(guān)部件相互誘發(fā)所引出的各種汽車(chē)底盤(pán)異常時(shí)，維修廠的故障操作技術(shù)人員必須首先做好了解汽車(chē)相關(guān)故障以及相關(guān)部件檢修操作資料的相關(guān)準(zhǔn)備，并且充分了解掌握以及了解如何辨別其產(chǎn)生原因來(lái)源是否具有可能使其產(chǎn)生異常響動(dòng)的汽車(chē)相關(guān)故障檢修操作經(jīng)驗(yàn)，以對(duì)異常響動(dòng)的汽車(chē)故障原因來(lái)源及其產(chǎn)生原因是否有準(zhǔn)確的判斷分析以及識(shí)別。

在汽車(chē)底盤(pán)故障怠速診斷系統(tǒng)檢修操作過(guò)程當(dāng)中，以汽車(chē)底盤(pán)內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)的軸內(nèi)部各個(gè)部件同時(shí)暫停正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為首要前提條件，維修廠的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員以一種手動(dòng)式的操作方式對(duì)汽車(chē)底盤(pán)內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)的軸內(nèi)部各個(gè)部件暫停進(jìn)行怠速傳動(dòng)，在汽車(chē)內(nèi)部同時(shí)傳動(dòng)它的軸汽車(chē)底盤(pán)內(nèi)部在汽車(chē)傳動(dòng)底盤(pán)鍵上的齒與其在汽車(chē)底盤(pán)外部傳動(dòng)軸齒叉管上的在運(yùn)轉(zhuǎn)軸花傳動(dòng)鍵槽之間并未同時(shí)發(fā)生異常松動(dòng)，則我們可以明確認(rèn)為這可能是由于汽車(chē)底盤(pán)異常怠速響動(dòng)系統(tǒng)故障的偶然發(fā)生，這可能與其在汽車(chē)底盤(pán)內(nèi)部?jī)?nèi)的傳動(dòng)軸部件暫停正常運(yùn)轉(zhuǎn)密切部分相關(guān)。

1.3 變速器故障原因

在汽車(chē)或者發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常不能保持一個(gè)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)制動(dòng)狀態(tài)的高速行駛環(huán)境情況下時(shí)，維修技術(shù)人員一般認(rèn)為可以將他的汽車(chē)底盤(pán)變速桿重新向上擰緊并在掛入一個(gè)空擋后再讓車(chē)?yán)^續(xù)保持高速運(yùn)行，此時(shí)我們可以用他的手指輕松開(kāi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)汽車(chē)離合器的制動(dòng)器和剎車(chē)踏板，若在產(chǎn)生該異常響動(dòng)響應(yīng)狀態(tài)下，汽車(chē)底盤(pán)異常高速響動(dòng)響應(yīng)中的重要線(xiàn)性異常響動(dòng)發(fā)生變化，則我們可以明確地辨認(rèn)為異常響動(dòng)的一種具體情況就是產(chǎn)生與各個(gè)類(lèi)型汽車(chē)底盤(pán)傳動(dòng)件、后橋、或者橋梁也就是說(shuō)與汽車(chē)底盤(pán)導(dǎo)航器和汽車(chē)變速器之間或者是否可能存在直接密切響動(dòng)相關(guān)的一種重要線(xiàn)性異常響動(dòng)響應(yīng)關(guān)系。

如果自動(dòng)變速器底盤(pán)連接的零部件組成結(jié)構(gòu)過(guò)程中的某些重要關(guān)鍵零部件已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的的結(jié)構(gòu)老化，連接法蘭縫隙過(guò)程中的摩擦阻力過(guò)大，內(nèi)部固定的某些重要零組件很容易有可能已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)了嚴(yán)重的的零件脫落、磨損，齒輪上的某些潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，就很容易有機(jī)率可能會(huì)嚴(yán)重影響自動(dòng)變速器連接部件也會(huì)發(fā)生一些故障，讓自動(dòng)變速器與其他用于汽車(chē)底盤(pán)連接的零部件之間也會(huì)產(chǎn)生較大的壓力摩擦，引起一些汽車(chē)底盤(pán)異響。

1.4 后橋故障原因

汽車(chē)兩端車(chē)輪與兩側(cè)后橋所連接產(chǎn)生的異響很大一定量的程度上來(lái)說(shuō)與其他故障行駛車(chē)輛在陡坡高速路面上的下坡段或者在彎道兩側(cè)下坡段產(chǎn)生繼續(xù)加速行駛異響有關(guān)。

一般來(lái)說(shuō)，在其他故障行駛車(chē)輛相同繼續(xù)加速行駛彎道上坡路段至上坡以上加速路段時(shí)，異常繼續(xù)加速汽車(chē)響動(dòng)比較明顯，而當(dāng)其他故障行駛車(chē)輛相同繼續(xù)加速行駛彎道下坡至下坡以上加速路段時(shí)，異常汽車(chē)響聲轉(zhuǎn)速變動(dòng)則不為顯著。

針對(duì)這一特殊實(shí)際情況，在對(duì)異常繼續(xù)加速汽車(chē)響動(dòng)連接導(dǎo)致其他故障行駛車(chē)輛加速進(jìn)行日常保養(yǎng)檢修的操作過(guò)程當(dāng)中，維修廠的技術(shù)人員通常都會(huì)認(rèn)為需要充分利用故障車(chē)輛上的支撐架作用，抬起兩側(cè)兩個(gè)車(chē)輪上的前端兩側(cè)后橋，使兩側(cè)兩端兩個(gè)車(chē)輪與上坡段其他故障行駛車(chē)輛繼續(xù)加速行駛，若此時(shí)所此地在其所在道路發(fā)生的異常響動(dòng)與其他異常響動(dòng)的兩側(cè)車(chē)輪后橋轉(zhuǎn)速通過(guò)的表現(xiàn)形式基本一致，則可以判定為這是由兩側(cè)車(chē)輪后端前橋所做的連接造成的響動(dòng)故障。

2 ?解決方案

2.1 出現(xiàn)離合器故障時(shí)，可以采取的維修對(duì)策

將引導(dǎo)帶動(dòng)軸承汽車(chē)底盤(pán)軸承飛輪放在離合器上部沒(méi)有固定間隔的電動(dòng)飛輪變速箱直接對(duì)其進(jìn)行手動(dòng)拆卸更換掉并安裝固定，然后通過(guò)帶動(dòng)減速器的方式帶動(dòng)使其通過(guò)帶動(dòng)引導(dǎo)連接帶動(dòng)軸承汽車(chē)底盤(pán)軸承飛輪沿著連接帶動(dòng)引導(dǎo)軸承的飛輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)后的液壓電機(jī)方向盤(pán)并反復(fù)多次進(jìn)行高速轉(zhuǎn)動(dòng)，以利于及時(shí)清除松開(kāi)引導(dǎo)帶動(dòng)軸承汽車(chē)底盤(pán)飛輪離合器內(nèi)部部件安裝固定后的兩個(gè)帶動(dòng)螺栓。

通過(guò)對(duì)需要及時(shí)拆卸各個(gè)彈簧相關(guān)系統(tǒng)零部件的及時(shí)進(jìn)行檢查，分析發(fā)現(xiàn)汽車(chē)底盤(pán)離合器發(fā)生磨損或因響動(dòng)而使軸承發(fā)生故障的各種可能性和產(chǎn)生及其形成原因，以利于及時(shí)采取各種具有科學(xué)針對(duì)性的及時(shí)檢查維修事故處理技術(shù)措施。

除此之外，針對(duì)因用于汽車(chē)專(zhuān)用離合器配件傳動(dòng)彈簧鋼片內(nèi)部彈簧發(fā)生自動(dòng)沖擊破裂或同時(shí)導(dǎo)致減震傳動(dòng)系統(tǒng)上的彈簧被自動(dòng)沖擊折斷而直接外露導(dǎo)致的多種響動(dòng)軸承故障，可以通過(guò)及時(shí)應(yīng)用更換各種傳動(dòng)彈簧鋼片或同時(shí)安裝用于減振器的傳動(dòng)系統(tǒng)彈簧的多種安裝方式及時(shí)進(jìn)行安裝維修。

針對(duì)汽車(chē)因合器配件器的響動(dòng)離合軸承上的傳動(dòng)彈簧較軟或容易自動(dòng)脫落而直接導(dǎo)致可能出現(xiàn)的多種異響磨損響動(dòng)軸承故障，同樣的也是以可通過(guò)及時(shí)應(yīng)用更換傳動(dòng)彈簧及其相關(guān)的主要零部件的多種安裝方式及時(shí)進(jìn)行安裝加以及時(shí)進(jìn)行維修。

2.2 出現(xiàn)傳動(dòng)系故障時(shí)，可以采取的維修對(duì)策

將汽車(chē)和剎車(chē)的傳動(dòng)支架自動(dòng)吊起后，先自動(dòng)打開(kāi)汽車(chē)上的傳動(dòng)支架手剎，然后快速空轉(zhuǎn)后再發(fā)動(dòng)整個(gè)所有汽車(chē)傳動(dòng)手剎支架發(fā)動(dòng)機(jī)，在整個(gè)所有汽車(chē)傳動(dòng)手剎支架掛檔后的高速空轉(zhuǎn)狀態(tài)下對(duì)所有的需要持續(xù)使用的整個(gè)傳動(dòng)手剎車(chē)輪全部進(jìn)行一個(gè)能夠一直持續(xù)保持正常高速度的空轉(zhuǎn)，反復(fù)多次以上這個(gè)異?？辙D(zhuǎn)動(dòng)作，可以對(duì)異常響動(dòng)的具體特征以及具體異常響動(dòng)發(fā)生原因及其源頭有一個(gè)基本的認(rèn)知。

2.3 出現(xiàn)變速器故障時(shí)，可以采取的維修對(duì)策

針對(duì)因自動(dòng)變速同步器使變速器內(nèi)內(nèi)部傳動(dòng)部件出現(xiàn)缺油，潤(rùn)滑油在維修前和處理以及使用后的效果差而使用導(dǎo)致的有可能直接使用產(chǎn)生的其他齒輪傳動(dòng)部件故障以及部件維修前和處理后的問(wèn)題，可以直接通過(guò)額外采用需要同時(shí)添加少量齒輪傳動(dòng)變速潤(rùn)滑油的多種故障維修以及處理方式對(duì)其部件進(jìn)行故障潤(rùn)滑維修處理。在此基礎(chǔ)之上，配合不同企業(yè)需要采用各種包括需要更換新型的齒輪傳動(dòng)變速滾珠潤(rùn)滑齒輪以及傳動(dòng)變速潤(rùn)滑油的軸承，更換新型的齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑軸承滾珠齒輪或或者包括更換自動(dòng)變速同步器的多種故障維修以及處理方式，可以從而真正能夠達(dá)到更加理想的自動(dòng)同步故障維修處理后的維修以及潤(rùn)滑油的處理以及使用后的效果。

2.4 出現(xiàn)后橋故障時(shí)，可以采取的維修對(duì)策

若前期維修技術(shù)人員檢查中經(jīng)過(guò)分析判定后一致認(rèn)為是有可能原因是由于在車(chē)輛車(chē)輪后橋松動(dòng)等等因素所作用誘發(fā)的而造成的自動(dòng)減速系統(tǒng)故障或其判斷存在問(wèn)題，則高速汽車(chē)制動(dòng)維修廠的技術(shù)人員一般認(rèn)為可以先將掛在車(chē)輛車(chē)輪后橋上的車(chē)輪頂部重新抬起后再進(jìn)行車(chē)輪加固，若汽車(chē)上的后橋相對(duì)車(chē)輪未明顯可以發(fā)生嚴(yán)重的的曠野嚙合勞動(dòng)量，但相對(duì)車(chē)輛上的后橋齒輪車(chē)體內(nèi)部表面明顯可以出現(xiàn)輕微發(fā)熱，則此就可以直接說(shuō)明異常大的發(fā)熱響動(dòng)很有可能性就是因后橋車(chē)輪內(nèi)部嚙加咬合嵌入驅(qū)動(dòng)驅(qū)行間隙過(guò)大幅度過(guò)小而直接誘發(fā)故障造成的，此時(shí)候就應(yīng)該可以通過(guò)適當(dāng)松動(dòng)減速?lài)Ш纤蓜?dòng)處理來(lái)對(duì)后橋車(chē)輪內(nèi)部進(jìn)行嚙合齒加緊密咬合嵌入驅(qū)動(dòng)驅(qū)行間隙的這種辨別方式也就可以直接達(dá)到比較滿(mǎn)意的適當(dāng)減速松動(dòng)處理以及故障解決效果。

3 ?具體案例研究

①故障的現(xiàn)象：一輛Polo勁情1.4、跑了4068公里，車(chē)輛行駛時(shí)路面有點(diǎn)不平，底盤(pán)發(fā)出“咚咚”聲，路面越陡，聲音越大。

②故障的原因：懸掛系統(tǒng)和連接點(diǎn)球頭、橡膠支架松動(dòng)導(dǎo)致的聲音差異（圖1、圖2、圖3）。

③錯(cuò)誤分析：通過(guò)試車(chē)發(fā)現(xiàn)了異響連續(xù)性的“咚咚”聲，集中在車(chē)輛中部，在稍好的路面上異響較輕，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)底盤(pán)螺栓松動(dòng)，檢查變速箱支架和相關(guān)球頭，沒(méi)有松動(dòng)。再進(jìn)行一次試駕，檢查連接到子框架的部分，上下晃動(dòng)左右拉桿（靠近轉(zhuǎn)向側(cè)），就會(huì)松動(dòng)。按理說(shuō)沒(méi)有松動(dòng)，找了幾輛相同的車(chē)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)其他車(chē)輛沒(méi)有松，再聯(lián)系到聲音是從車(chē)輛中部發(fā)出來(lái)的，判斷出是汽車(chē)左右橫杠拉桿松了。

④解決措施：把汽車(chē)左右橫拉桿更換，安裝新的左右橫拉桿后再次運(yùn)行，異常聲音就消失了。

4 ?結(jié)語(yǔ)

在保證汽車(chē)正常工作運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，汽車(chē)底盤(pán)發(fā)揮著重要性的保障作用。為了有效率地防止汽車(chē)底盤(pán)聲響故障的發(fā)生，需要不斷加大對(duì)汽車(chē)底盤(pán)的故障診斷檢修力度，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)上的離合器、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速器、后橋等關(guān)鍵部位定期進(jìn)行系統(tǒng)的診斷檢查。一旦汽車(chē)底盤(pán)有異響的情況，要及時(shí)進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)日常維修，并分析汽車(chē)底盤(pán)故障發(fā)生時(shí)的原因。因此，汽車(chē)底盤(pán)日常維修保養(yǎng)修理工作必須通過(guò)實(shí)踐中不斷探索，并積累底盤(pán)響動(dòng)維修工作過(guò)程中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，掌握汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)時(shí)的處理規(guī)律與基本特征，以便日后能夠及時(shí)通過(guò)汽車(chē)底盤(pán)故障檢查的方式，對(duì)汽車(chē)底盤(pán)情況發(fā)生時(shí)的關(guān)鍵部位及時(shí)準(zhǔn)確的檢查定位，從而準(zhǔn)確采取針對(duì)性的處理補(bǔ)救措施，以達(dá)到令人極為滿(mǎn)意的汽車(chē)故障處理效果，解決了因故障導(dǎo)致車(chē)輛安全的問(wèn)題。

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