高職航空服務(wù)專業(yè)群職業(yè)英語金課建設(shè)路徑探究

王 崢

（廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣州 510000）

自2018 年6 月教育部部長陳寶生提出“金課”概念后，“金課”被寫入教育部文件。同年11 月，教育部高等教育司司長吳巖做了題為“建設(shè)中國金課”的報(bào)告，提出課程是人才培養(yǎng)的核心要素。目前，“金課”建設(shè)已成為高等教育領(lǐng)域的熱點(diǎn)，也是強(qiáng)化、提升高等教育的關(guān)鍵。作為高等教育重要組成部分的高職教育，其總體要求和目標(biāo)是：以促進(jìn)就業(yè)和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)發(fā)展和提高國家競爭力提供多層次高質(zhì)量的技術(shù)技能人才支撐[1]。所以高職教育同樣要落實(shí)課程改革，打造培養(yǎng)高素質(zhì)應(yīng)用型人才的金課。對此，本文在分析金課內(nèi)涵和研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，闡述高職航空服務(wù)英語金課建設(shè)的必要性，并結(jié)合行業(yè)特色和實(shí)踐教學(xué)提出建設(shè)路徑。

1 金課內(nèi)涵和研究現(xiàn)狀

金課內(nèi)涵可概括為“兩性一度”：高階性、創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)度。高階性是指知識、能力、素質(zhì)有機(jī)融合，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問題的綜合能力和高級思維；創(chuàng)新性是指課程內(nèi)容有前沿性和時代性，教學(xué)形式體現(xiàn)先進(jìn)性和互動性，學(xué)習(xí)結(jié)果具有探究性和個性化；挑戰(zhàn)度是指課程有一定難度，需要教師認(rèn)真花時間、精力、情感備課講課，學(xué)生課上課下有較多的學(xué)習(xí)時間和思考做保障[2]。

據(jù)查閱“中國知網(wǎng)”，與“金課”相關(guān)的文章有1 500 多篇，按照內(nèi)容和主題可分為兩類。一類是探討金課的內(nèi)涵與理念、標(biāo)準(zhǔn)與舉措、價(jià)值與維度等宏觀層面的問題。如李恒武、耿蕾蕾探討了金課建設(shè)的理論與挑戰(zhàn)；張新啟論述了高職金課的理念與舉措；修南研究了金課建設(shè)的價(jià)值與維度。另一類是結(jié)合具體學(xué)科或課程從實(shí)踐層面研究金課建構(gòu)的路徑和策略。如劉芳提出了高職基礎(chǔ)英語金課建設(shè)路徑；廖喜鳳、陳玲霞探討了大學(xué)英語金課打造策略。然而目前還沒有關(guān)于航空服務(wù)（以下簡稱“航服”）專業(yè)群職業(yè)英語金課建設(shè)的研究，因此本文從崗位需求以及教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)、實(shí)施、評估等方面進(jìn)行探討。

2 航服專業(yè)群職業(yè)英語金課建設(shè)必要性

2.1 是“以職業(yè)需求為導(dǎo)向”的必然要求

航服專業(yè)群按工作領(lǐng)域分為空勤和地勤，其中，空勤指空乘專業(yè)面向的民航乘務(wù)員等崗位；地勤指民航運(yùn)輸專業(yè)面向的航空運(yùn)輸?shù)孛娣?wù)員、客運(yùn)售票員、運(yùn)輸代理服務(wù)員、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)員等崗位。航服專業(yè)群畢業(yè)生從求職期的英語等級證書、英語口語面試到入職職業(yè)英語培訓(xùn)，再到企業(yè)員工英語能力定期考核，無不昭示著企業(yè)對員工職業(yè)英語能力的重視。以南航為例，所有地勤和新入職乘務(wù)員都要經(jīng)過為期兩周至兩月不等的職業(yè)英語培訓(xùn)，考核合格后才能正式上崗。此外，員工的職業(yè)發(fā)展也與英語能力密切相關(guān)，如新乘晉級為乘務(wù)員、乘務(wù)員晉升為兩艙乘務(wù)員或乘務(wù)長時，都需經(jīng)過職業(yè)英語能力考核。南航官方微信公眾號還專門設(shè)置了“語言學(xué)習(xí)”版塊，包含“新乘英語”、“核心詞匯”、“測試指南（空乘英語等級考試）”等欄目。對航服專業(yè)群學(xué)生來說，職業(yè)英語能力是關(guān)系其求職和職場發(fā)展的關(guān)鍵能力。因此，高職專業(yè)和課程設(shè)置、教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施要以促進(jìn)就業(yè)和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為導(dǎo)向，才能培養(yǎng)企業(yè)急需的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

2.2 是提升學(xué)生綜合職業(yè)能力的必然選擇

教育部有關(guān)高職民航運(yùn)輸和空乘專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)指出，航服專業(yè)群培養(yǎng)面向航空運(yùn)輸業(yè)和空乘崗位的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，畢業(yè)生要“具有良好的語言、文字表達(dá)和溝通能力”[3][4]。廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“民航職院”）民航運(yùn)輸和空乘專業(yè)人才培養(yǎng)方案，要求學(xué)生“具備基本的英語聽說讀寫能力”，“能運(yùn)用英語進(jìn)行一般的日常生活工作交流，閱讀較簡單的專業(yè)領(lǐng)域文獻(xiàn)資料”[5]。因此，對航服專業(yè)群學(xué)生來說，職業(yè)英語能力是綜合職業(yè)能力的重要組成部分。推進(jìn)職業(yè)英語課程改革，建設(shè)職業(yè)英語金課，才能切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的綜合職業(yè)能力，提高教學(xué)成效。

3 航服專業(yè)群職業(yè)英語金課路徑設(shè)計(jì)

3.1 體現(xiàn)整合性和統(tǒng)領(lǐng)性的課程目標(biāo)

航服職業(yè)英語的課程目標(biāo)，是在深刻理解教育部專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、依托學(xué)校人才培養(yǎng)方案、解構(gòu)課程標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上轉(zhuǎn)化而來。課程目標(biāo)又包含知識目標(biāo)、能力目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)，三者既各有側(cè)重，又相互滲透，有機(jī)融為一體。其中，知識目標(biāo)要求學(xué)生掌握民航地面和空中服務(wù)的主要領(lǐng)域、環(huán)節(jié)使用的英語常用語表達(dá)方式，通過實(shí)踐熟練運(yùn)用英語進(jìn)行交流。能力目標(biāo)包含兩方面：一是培養(yǎng)學(xué)生在真實(shí)職場情境中準(zhǔn)確、靈活地運(yùn)用職業(yè)英語進(jìn)行交流的能力，以提升綜合職業(yè)能力；二是培養(yǎng)學(xué)生的綜合知識運(yùn)用、團(tuán)隊(duì)合作、創(chuàng)新解決問題、“學(xué)會學(xué)習(xí)”的能力，這也是實(shí)現(xiàn)學(xué)生可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)。素質(zhì)目標(biāo)中，要把立德樹人作為根本目標(biāo)，把課程思政元素融入課程教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生成為具有家國情懷、國際視野、當(dāng)代民航精神的人才，發(fā)揮知識育人和德育育人的雙重作用。以上三個目標(biāo)共同回答了“培養(yǎng)什么人”和“為誰培養(yǎng)人”的問題；專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施這些要素回答了“怎么培養(yǎng)人”的問題。它們相互作用，共同服務(wù)于“培養(yǎng)德技并修的高素質(zhì)技術(shù)技能人才”這一根本任務(wù)，并統(tǒng)領(lǐng)其他教學(xué)環(huán)節(jié)，所有教學(xué)、考核、評估活動都要圍繞這三個目標(biāo)展開。

3.2 突出時代性與職業(yè)性的課程內(nèi)容

科技和信息技術(shù)的飛速發(fā)展使業(yè)態(tài)快速更新。如民航的訂票、辦理登機(jī)手續(xù)、托運(yùn)行李等服務(wù)，由人工轉(zhuǎn)為系統(tǒng)辦理，乘客僅需通過電腦、移動終端或機(jī)場自助設(shè)備就能獨(dú)立完成，部分機(jī)場和航空公司甚至推出更便捷的“刷臉登機(jī)”、“無紙化乘機(jī)”。以預(yù)訂機(jī)票為例，比達(dá)咨詢(bigdataresearch)移動用戶調(diào)查平臺指出：2020 年65.5%的用戶選擇通過電腦、手機(jī)、平板等線上方式預(yù)訂機(jī)票，只有34.5%用戶在線下預(yù)訂；線下預(yù)訂方式中，代售點(diǎn)購票占比最多，其次是機(jī)場，電話訂票僅占8.9%[6]。可以預(yù)見的是，今后線上訂票、自助值機(jī)比例會繼續(xù)上升；相應(yīng)地這些崗位工作人員的需求會大大降低。對此，2021 年實(shí)施的《公共航空運(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》聚焦旅客權(quán)益保護(hù)，規(guī)范了對網(wǎng)絡(luò)銷售客票、電子登機(jī)憑證、聯(lián)程航班、超售等民航新業(yè)務(wù)形式，擯棄了1996 年和1997 年舊規(guī)則中對訂座、購票、票價(jià)、乘機(jī)等環(huán)節(jié)的詳盡規(guī)定。這說明，社會關(guān)注重點(diǎn)不再是運(yùn)輸流程，而是更好地保護(hù)旅客權(quán)益，提供更合乎時代發(fā)展和旅客需求的航服。

民航職院航服職業(yè)英語課程所用教材，共四單元152 頁，前兩單元分別是電話訂座、票務(wù)和票價(jià)，各占29 頁、25 頁，共占教材1/3 內(nèi)容，即該課程1/3 的知識是畢業(yè)生較少機(jī)會用到的。要使“職業(yè)教育與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求對接更加緊密”[7]，高職人才培養(yǎng)必須以市場需求為導(dǎo)向，以崗位需求為基準(zhǔn)，調(diào)整授課重難點(diǎn)，側(cè)重基于真實(shí)工作場景的教學(xué)內(nèi)容，增加更多必須人工完成、無法以機(jī)器或信息技術(shù)替代的崗位所涉及的技能訓(xùn)練，如航班不正常情況下的旅客服務(wù)、航班超售時的應(yīng)對方法、目的地機(jī)場行李異常處理等。把學(xué)生置于問題情境的中心，通過解決源自真實(shí)情境的問題來實(shí)現(xiàn)重要工作技能的掌握[8]。

3.3 注重互動性和參與度的教學(xué)方式

要提升學(xué)生的課程參與度，提高教學(xué)質(zhì)量，互動式教學(xué)是一種行之有效的方法。它要求學(xué)校樹立“一個中心，兩個為主”的教育教學(xué)思想，即以育人為中心，以學(xué)為主、以興趣為主[9]。互動式教學(xué)依托現(xiàn)代信息技術(shù)和智能教學(xué)平臺，使師生、生生互動不再受時間限制，實(shí)現(xiàn)課前、課中、課后的全員、全程、全方位有效互動。

課堂教學(xué)是學(xué)生獲取知識、提升技能最直接的途徑，也是實(shí)踐互動式教學(xué)的主陣地。教師在智能教學(xué)平臺發(fā)布隨堂練習(xí)、問卷、投票等指令，讓學(xué)生最大程度地參與其中，學(xué)生不能再抱僥幸心理“隱性逃課”，必須隨時準(zhǔn)備響應(yīng)教師的指令。同時教師根據(jù)平臺自動生成的可視化、動態(tài)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，合理調(diào)整上課節(jié)奏和重心，真正做到以學(xué)生為主體，以其發(fā)展為中心。此外，通過小組討論、作業(yè)展示等互動環(huán)節(jié)，讓學(xué)生的眼、耳、口、手、腦充分調(diào)動起來，積極參與課堂學(xué)習(xí)。

課前預(yù)習(xí)熱身階段和課后鞏固強(qiáng)化階段是課堂互動式教學(xué)的前奏和延伸。課前，教師在平臺發(fā)布有關(guān)課程的主題討論、短視頻或微課，讓學(xué)生初步了解新單元、新話題，為即將開始的學(xué)習(xí)預(yù)熱鋪墊，并通過手機(jī)app 完成任務(wù)。課后，教師使用平臺“生生互評”功能，發(fā)布語音或書面作業(yè)，并設(shè)定嚴(yán)格的、便于操作的評判標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)隨機(jī)發(fā)放學(xué)生作業(yè)給同班同學(xué)批改。對學(xué)生來說，這也是一個相互學(xué)習(xí)、激勵的過程。此外，平臺“群聊”區(qū)可作為課外交流“留言板”，教師發(fā)布近期所學(xué)相關(guān)話題或熱點(diǎn)問題，讓學(xué)生跟帖發(fā)表觀點(diǎn)，激發(fā)學(xué)生思考、交流，培養(yǎng)高階思維能力。

3.4 兼顧個性化和專業(yè)化的課程資源

航服職業(yè)英語課程資源必須兼顧高職教育兩個特點(diǎn)：一是高職學(xué)生英語基礎(chǔ)參差不齊；二是高職課程強(qiáng)調(diào)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)。因此課程資源需涵蓋兩個層面的內(nèi)容。一是通識英語學(xué)習(xí)資源。教師打造集音視頻講解、文本文件、圖片素材、電子課件、分類習(xí)題、階段測驗(yàn)、拓展素材為一體的網(wǎng)絡(luò)課程資源包，供英語基礎(chǔ)薄弱的學(xué)生課外自學(xué)，并提升通識能力。如關(guān)于中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的英文視頻，反映西方及“一帶一路”沿線國家風(fēng)土人情的圖片、音視頻等，既能增強(qiáng)學(xué)生用英語傳播中國文化的能力，也能讓學(xué)生識別、理解、尊重世界多元文化，提高交流能力。二是專業(yè)教學(xué)資源庫。航服英語教學(xué)資源庫是民航局“雙一流”建設(shè)工程中專業(yè)教學(xué)資源庫的組成部分，由民航職院立項(xiàng)建成。依照《職業(yè)教育專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)工作指南》，該資源庫定位于“能學(xué)、輔教”，遵循“碎片化資源、結(jié)構(gòu)化課程、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)”的組織建構(gòu)邏輯[10]，內(nèi)含網(wǎng)絡(luò)課程資源，覆蓋專業(yè)所有基本知識點(diǎn)、崗位基本技能點(diǎn)以及反映行業(yè)發(fā)展動態(tài)和滿足個性化需求。教師既可利用資源庫輔助教學(xué)，實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)，也可把相關(guān)素材發(fā)給學(xué)生在課外使用，以鞏固課堂所學(xué)和實(shí)現(xiàn)拓展學(xué)習(xí)。通過發(fā)布這些形式生動、內(nèi)容豐富的多媒體資源，可培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，自主、有效地開展學(xué)習(xí)，形成終身學(xué)習(xí)的意識。

3.5 強(qiáng)調(diào)過程性和多元化的教學(xué)評價(jià)

學(xué)習(xí)是一個持續(xù)、動態(tài)的過程，所以對學(xué)生的考核、評價(jià)應(yīng)強(qiáng)調(diào)過程性評價(jià)。其與教學(xué)同步進(jìn)行，可反映學(xué)生在整個學(xué)習(xí)周期動態(tài)、詳細(xì)的情況。評價(jià)信息不僅關(guān)注已發(fā)生的學(xué)習(xí)行為，還為后續(xù)學(xué)習(xí)提供有效的反饋與指引，使學(xué)生在“學(xué)習(xí)——評價(jià)——反饋——學(xué)習(xí)”的循環(huán)中，更好地了解自身優(yōu)勢與不足，及時調(diào)整自我，實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展[11]。同時，教學(xué)評價(jià)還應(yīng)實(shí)現(xiàn)評價(jià)的主體、方式和內(nèi)容多元化。學(xué)生是教學(xué)的主體，除了傳統(tǒng)的教師評價(jià)外，還需融入自我評價(jià)和生生互評，以促進(jìn)學(xué)生反思、提高。另外，評價(jià)內(nèi)容既包含線上平臺作業(yè)、互動統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還包含教師線下教學(xué)記錄（紙質(zhì)作業(yè)、小組作業(yè)課堂展示等）。教學(xué)評價(jià)只有注重過程性和多元化，才能公平、全面地開展考核評價(jià)，并根據(jù)動態(tài)記錄合理確定教學(xué)設(shè)計(jì)以實(shí)現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。

4 結(jié)語

建設(shè)高質(zhì)量課程，可為學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)和可持續(xù)發(fā)展提供助力，并為培養(yǎng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展所需的多層次、高質(zhì)量技術(shù)技能人才提供保證。航服專業(yè)群職業(yè)英語金課建設(shè)，要在課程目標(biāo)、課程內(nèi)容、教學(xué)方式、課程資源、教學(xué)評價(jià)五要素的共同作用下進(jìn)行，它要求教師不斷提升教學(xué)能力、專業(yè)能力、信息化素養(yǎng)、行業(yè)發(fā)展敏感度等，需要學(xué)生具有高度的自主學(xué)習(xí)和獨(dú)立思考能力以及持之以恒的毅力。因此，金課建設(shè)是一個伴隨各種挑戰(zhàn)、需要各方協(xié)同努力并不斷探索的過程。