清末“北京—巴黎汽車(chē)?yán)悺?/h1>
2016-07-25 04:55:28晏子
人生與伴侶·共同關(guān)注 2016年20期 關(guān)鍵詞：汽車(chē)
晏子
在北京與張家口之間橫亙著燕山山脈的崇山峻嶺，先人們穿過(guò)燕山山脈百個(gè)孔道，與東北平原和蒙古高原的古人類(lèi)實(shí)現(xiàn)了互通交往。
有一個(gè)名為軍都陘（亦稱(chēng)“關(guān)溝”）的孔道，位于今北京市昌平區(qū)軍都山中，其南端今稱(chēng)“南口”，北端即今八達(dá)嶺嶺口。出軍都陘孔道，經(jīng)今北京市延慶區(qū)，即可抵達(dá)張家口宣化——這就是最初的“京張路”，距今已有18000年歷史。
由于長(zhǎng)城的阻隔，京張路幾乎被人們遺忘，1907年卻意外得到一次大出風(fēng)頭的機(jī)會(huì)。3月，法國(guó)《晨報(bào)》發(fā)出了一個(gè)挑戰(zhàn)：誰(shuí)能從北京駕駛汽車(chē)回到巴黎？此時(shí)，距汽車(chē)誕生剛過(guò)十年。經(jīng)多次論證，確定了大賽的線路：走京張路，經(jīng)張家口、恰克圖，由蒙古國(guó)進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)巴黎，《清宮檔案解讀》一書(shū)中對(duì)這次汽車(chē)賽有過(guò)記載。這是人類(lèi)歷史上最早的一次汽車(chē)遠(yuǎn)征活動(dòng)。那時(shí)的中國(guó)，一般人還不知道汽車(chē)為何物。
對(duì)于這次大賽，晚清政府起初一口回絕。經(jīng)歐洲各國(guó)公使的頻繁斡旋，才同意放行，但有以下條件：車(chē)輛不得超過(guò)8輛;中國(guó)境內(nèi)發(fā)生任何意外，中國(guó)政府概不擔(dān)責(zé);車(chē)輛經(jīng)過(guò)之處，如有傷害國(guó)人生命財(cái)產(chǎn)之處，由巴黎汽車(chē)協(xié)會(huì)賠償。
6月10日是個(gè)陰天，上午8時(shí)，5輛參賽汽車(chē)從使館區(qū)的法國(guó)兵營(yíng)出發(fā)。出德勝門(mén)后，由于京張路基本都是土路，地面凸凹不平，發(fā)動(dòng)機(jī)總是過(guò)熱，車(chē)手們不得不經(jīng)常停下來(lái)到附近的村莊去找水。很多地段根本沒(méi)有路，只能靠人抬著車(chē)走。在路上，汽車(chē)輪胎還經(jīng)常被馬掌上掉下的鐵釘扎破，有的車(chē)手不得不換上木制車(chē)輪比賽。短短200多公里路程，竟然用了一個(gè)月才跑完。從張家口到巴黎一萬(wàn)多公里，也只用了一個(gè)月時(shí)間。但京張路因“北京—巴黎汽車(chē)?yán)悺泵暣笤搿?/p>
2005年，為紀(jì)念100年前人類(lèi)歷史上第一次汽車(chē)遠(yuǎn)征活動(dòng)，世界各地的車(chē)手聚首北京，駕駛著百年前的老爺車(chē)，按原線重走1.6萬(wàn)公里全程。
（摘自《北京晚報(bào)》）
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有一個(gè)名為軍都陘（亦稱(chēng)“關(guān)溝”）的孔道，位于今北京市昌平區(qū)軍都山中，其南端今稱(chēng)“南口”，北端即今八達(dá)嶺嶺口。出軍都陘孔道，經(jīng)今北京市延慶區(qū)，即可抵達(dá)張家口宣化——這就是最初的“京張路”，距今已有18000年歷史。
由于長(zhǎng)城的阻隔，京張路幾乎被人們遺忘，1907年卻意外得到一次大出風(fēng)頭的機(jī)會(huì)。3月，法國(guó)《晨報(bào)》發(fā)出了一個(gè)挑戰(zhàn)：誰(shuí)能從北京駕駛汽車(chē)回到巴黎？此時(shí)，距汽車(chē)誕生剛過(guò)十年。經(jīng)多次論證，確定了大賽的線路：走京張路，經(jīng)張家口、恰克圖，由蒙古國(guó)進(jìn)入歐洲，最終抵達(dá)巴黎，《清宮檔案解讀》一書(shū)中對(duì)這次汽車(chē)賽有過(guò)記載。這是人類(lèi)歷史上最早的一次汽車(chē)遠(yuǎn)征活動(dòng)。那時(shí)的中國(guó)，一般人還不知道汽車(chē)為何物。
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