陳永進 (南通中遠重工有限公司,江蘇南通 226100)
船舶艙蓋通常為鋼結構產品,主要用于船舶露天甲板貨艙上面,以確保貨艙開口的密閉性。船舶艙蓋主要有折疊式、側開式、吊離式等3種類型。由于艙蓋暴露在甲板上,船舶長期在海洋性氣候中航行,甲板以及艙蓋外板經常遭到海浪的拍打侵蝕,因此會加快其腐蝕速度。但是在船舶涂層設計方面,艙蓋只是船舶的一小部分,艙蓋的涂層設計與防腐要求主要取決于該船舶的航運路線、裝載產品、使用維修年限等綜合制作成本。在一般情況下,艙蓋涂層配套設計都比較簡單,施工也較方便。
筆者在多年的船舶艙蓋制作中,曾遇到新交付船舶,因為艙蓋內表面涂層生長霉菌以及內表面角落涂層開裂而被客戶進行涂裝投訴。首次遇到此類涂裝質量問題,無論是對船東,涂料供應商,還是船舶艙蓋制作單位來說都很棘手,一方面需要積極進行原因分析,另一方面還需要積極配合船東進行售后處理。下面就艙蓋內表面涂層生長霉菌進行原因分析與探究。
兩條新造的20.8K的散貨船設有側開式艙蓋,共有9個艙、18只艙蓋,兩條船的艙蓋涂層配套設計完全相同,且采用的同一公司的涂料。船舶交付后的首次航行任務是往返于中國沿海到西非某高溫高濕的地區,裝載的產品主要為鋁礬土,航運周期一般在3個月左右,在運輸航海過程中,艙蓋處于密封關閉狀態。
在船舶從西非裝載貨物回國,停靠碼頭打開艙蓋卸貨時,發現艙蓋內表面漆膜上有霉斑,并且在內表面的一些角落處有涂層開裂現象。……