通往南疆的“新絲路”

※文/吳寬宏

①南疆鐵路全線開通運(yùn)營的首趟列車徐徐駛出喀什火車站。

②1999年12月6日，李鵬同志向南疆鐵路全線開通運(yùn)營的首趟列車下達(dá)開車指令。

③各族群眾準(zhǔn)備乘坐南疆鐵路全線開通運(yùn)營的首趟列車。

南疆鐵路是連接新疆維吾爾自治區(qū)吐魯番市與和田市的電氣化鐵路，是國家“九五”重點(diǎn)建設(shè)工程，也是新疆維吾爾自治區(qū)主要的鐵路干線。

南疆鐵路先后經(jīng)過三期建設(shè)，一期工程于1984年8月建成并通車，結(jié)束了南疆無鐵路的歷史；二期工程庫爾勒至喀什段于1999年12月開通運(yùn)營；三期工程新建長度22公里的中天山隧道，將原有南疆鐵路吐庫段里程縮短123.6公里，運(yùn)行時長壓縮8小時，線路最高海拔從過去的3000米降至1480米，年貨運(yùn)量將從600萬噸提升到5000萬噸。

作為第二亞歐大陸橋南通道的重要組成部分，南疆鐵路對于促進(jìn)南疆地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、民族交流與團(tuán)結(jié)、維護(hù)國家邊防安全具有重大戰(zhàn)略意義。南疆地區(qū)的石油、棉花以及各種農(nóng)副產(chǎn)品得以運(yùn)往北疆和內(nèi)地的廣闊市場。同時，南疆鐵路與隴海鐵路、蘭新鐵路共同構(gòu)成我國連接中、西亞和中、東歐便捷的鐵路運(yùn)輸通道，對構(gòu)建和促進(jìn)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和促進(jìn)亞歐經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展與文化交流發(fā)揮著重要作用。

④群眾在南疆鐵路全線開通運(yùn)營現(xiàn)場拍照留念。

⑤南疆鐵路一期工程鐵道兵戰(zhàn)士正在進(jìn)行隧道施工。

⑥鐵道兵戰(zhàn)士正在鋪設(shè)軌道。

⑦中國第三、新疆第一長大鐵路隧道南疆鐵路中天山隧道建成。

⑧進(jìn)入新時代，復(fù)興號動車組列車在南疆鐵路線奔馳。