汽車技術公共服務實訓平臺社會服務能力實證研究

陳小虎

(昆山登云科技職業學院，江蘇 昆山 215300)

0 引言

社會服務是職業院校推動區域經濟發展的重要方式，也是職業院校辦學的基本功能之一，得到了越來越多的職業院校重視。作為職業院校，應當結合學校自身辦學實際，立足于區域產業發展現狀，服務區域產業經濟，加強相關專業建設，引進高水平的產業教師，全面提升自身社會服務能力。昆山登云科技職業學院汽車技術公共服務實訓平臺，是立項建設的江蘇省高等職業教育產教深度融合實訓平臺；經過多年的持續建設,產教融合、校企合作不斷深化，畢業學生就業質量穩步提升，社會服務能力有效增強。

1 社會服務能力界定

社會服務能力是指團體或者個人運用擁有的生產要素或知識、技能等，以提供勞務的形式滿足社會需要的能力。這里指昆山登云科技職業學院江蘇省汽車技術公共服務實訓平臺利用自身的場地、儀器、設備、師資等專業資源和優勢，為社會提供應用技術研究與開發、崗位技術技能人才培訓、技術指導等活動的組織和實施能力。

2 社會服務能力現狀分析

2.1 社會服務能力不足

通過調研和分析汽車技術公共服務實訓平臺的使用狀況，發現平臺主要功能是滿足校內專業教學的場地和設施需要，其次是用于昆山市崗位技術技能人才的培訓和鑒定考核，同時承接了昆山市各級各類汽車技術技能大賽，但承擔的其他社會用途相對較少。

通過訪談平臺內的專業教師，發現教師參與社會服務的意識已經形成，并且具有較高的服務熱情，但由于各種主客觀原因，實際社會服務的參與度并不高。整體來看，汽車技術公共服務實訓平臺社會服務能力不足，主要體現在社會服務內容單一、省市級科研項目缺乏、省市級教研項目偏少、專利授權數少、無法進行成果轉化和推廣。

2.2 技術創新能力較弱

梳理汽車技術公共服務實訓平臺內近幾年的社會服務項目和服務內容，大部分仍然停留在為企業職工進行技能培訓、汽車疑難故障的技術資訊、新技術及新工藝的學術講座等服務項目上，參與企業的橫向課題、產品技術的研發等技術類的社會服務缺乏。

汽車技術公共服務實訓平臺內的教師雖然都具有一定的專業研發能力和科技服務意識，但因為個人精力有限、脫離產業一定距離、團隊力量缺乏整合等原因，無法有效參與企業技術創新，平臺內的科技服務比較少。整體來看，實訓平臺的技術創新能力較弱，對區域經濟發展、產業升級的貢獻有待加強。

2.3 考核評價體系不完善

昆山登云科技職業學院近年來制定了多項科研管理制度用于規范科研管理工作，激發學校教師科研工作的積極性，但顯然力度仍然不夠，激勵機制傾向仍不明顯，制度的運行也不夠順暢，同時制度對科技服務工作缺乏具體的傾斜，對于教科研項目工作量的計算還沒有統一的規定和標準，沒有形成定量計算的方法，對專業教師缺乏必要的約束和動力。

汽車技術公共服務實訓平臺內專業教師的考核注重工作量的計算，專業教師普遍愿意參加企業職工技能培訓等技能類的社會服務項目，對于技術要求高、申請難度大、項目周期長的教科研項目普遍不愿意申請和投入過多精力，存在著“重量輕質”的情況。

3 社會服務能力建設

3.1 對接區域產業

汽車技術公共服務實訓平臺建設同區域內汽車產業實現對接，同平臺內合作企業進行深度融合，與寧波敏實集團合作設立“敏實工匠班”，與廣汽豐田汽車有限公司共建“廣汽豐田產教融合實訓中心”，中心場地面積6 000余m2，引入了企業的真實生產環境，融入了企業的文化氛圍，有效提升平臺技能培訓的社會服務能力。廣汽豐田汽車有限公司投入了全新整車12臺，如表1所示，用于實訓中心課程教學和企業培訓考證，有效提升了對接區域產業、行業的能力。

表1 廣汽豐田培訓用車

3.2 加強師資團隊建設

專業教師是汽車技術公共服務實訓平臺進行社會服務的人力保障，專業教師社會服務能力的高低直接決定了平臺的社會服務質量。通過鼓勵教師在職學習深造、下企業實踐鍛煉、技能訓練和考證等，有效提高個人的社會服務能力。

同時，對于大部分社會服務項目，職業院校教師僅憑個人的能力很難完全勝任。因此，平臺組建了跨專業的混合服務團隊，例如成立了新能源汽車技術創新服務團隊、軌道交通運輸技術創新服務團隊等，充分發揮團隊成員技術互補的優勢，取長補短，有效提高了平臺的社會服務能力。

3.3 構建社會服務體系

汽車技術公共服務實訓平臺社會服務能力建設是一項系統性工程，需要綜合考慮平臺內、外部環境，構建社會服務體系。一是強化領導，建立了以平臺負責人為核心、平臺骨干教師參與的組織領導體系；二是強化與政府部門的合作，配合當地政府部門做好技術創新和服務；三是開發技能人才培訓與鑒定項目，例如申請了昆山市人社局的項目制培訓項目，進一步擴大技能人才培訓的規模；四是建立了平臺的組織機制和運行機制，保障平臺社會服務能力持續穩定提升。

3.4 完善社會服務能力考核評價體系

考核評價對提高汽車技術公共服務實訓平臺社會服務能力有著重要的導向作用。通過考核評價指標的調整、相關政策的完善，有效引導專業教師主動提高社會服務能力。為此，學校制訂了《教師教科研工作量管理辦法》，明確了教師教科研工作量的計算方法，對教師的科研工作量實行了“積分制”，每學年年底教師對照計算辦法，進行科研工作量的積分計算，激發了教師社會服務熱情，提高了教師社會服務成效。

4 實證成效

4.1 技能培訓規模不斷擴大

汽車技術公共服務實訓平臺積極開展技能培訓，發展多樣化的專業崗位培訓、職工技能培訓與鑒定，充分發揮平臺社會服務職能。

2020年12月，平臺根據北京中車行高新技術有限公司培訓評價組織年度考評工作計劃安排，完成了汽車運用與維修“1+X”職業技能等級證書的首次試考評，這也是首個率先啟動“1+X”證書考評的項目，為校內其他“1+X”證書和周邊院校同類“1+X”證書的考評，提供了重要的參照經驗。

平臺專業教師團隊在學校培訓中心的協調下，依托平臺的實驗實訓資源，為企業和社會提供優質的技術、技能培訓與鑒定服務，培訓服務規模不斷擴大。為企業、社會提供了多批次的汽車維修工職業技能培訓服務，例如為昆山康威等企業開展了“汽油發動機電控技術與故障診斷”等培訓，完成了培訓285人次；平臺還為企業開展了新能源汽車技術的專項培訓，得到企業的高度認可。

通過對企業、社會的培訓，在服務區域企業和地方經濟發展的同時，對平臺內教師團隊的技升提高起到了很好的促進作用。例如在為漢達精密電子(昆山)有限公司作汽油發動機電控技術與故障診斷的培訓項目時，為了提高企業人員對汽油發動機現階段技術特點與發展趨勢的認識，專業教學團隊查閱了相關資料和研究授課方案，并一起到企業了解企業的實際培訓需求和需要解決的問題。由于經過精心的準備，企業對實訓平臺提供的培訓服務非常滿意。

4.2 社會服務領域有所拓展

汽車技術公共服務實訓平臺除了做好原有的技能培訓外，發揮自身實訓資源和師資隊伍優勢，積極拓展新的服務領域。

2020年10月，平臺與昆山市周市鎮合作，承辦了周市鎮汽車維修職工技能大賽，從選手的培訓到賽事的組織各方面都得到了主辦方的認可，產生了積極的社會影響；2021年6月，該平臺與昆山市交通局機動車維修管理處合作，開展了校園專場招聘會，為昆山市20余家有用工需求的4S店解決了招工難的困局，形成了學生、企業、學校多方共贏的局面，得到了學生和企業的好評；2021年9月，昆山市第九屆汽車維修技能比賽暨第二屆江蘇省汽車行業職業技能大賽選拔賽在實訓平臺內順利舉行，進一步擴大了平臺的社會影響，檢驗了平臺的社會服務能力。

4.3 技術服務水平明顯提升

汽車技術公共服務實訓平臺始終堅持為政府、行業和地方經濟建設服務的指導思想，為了提高教師的科研和技術應用能力，引進了2名高職稱教師，將年輕教師組織起來，加強社會服務的影響和加大科研項目的開發，帶動教師整體科研實力的提高，營造了良好的學術氛圍。

近年來，平臺專業教師團隊成功申報江蘇省自然科學面上項目1項，江蘇省教改項目4項，編寫并正式出版教材8本，如表2所示。發表論文30余篇，授權發明專利、實用新型專利12項，平臺技術服務水平明顯提升。

表2 平臺內教師教材出版一覽表