關于飛機維修故障分析和管理改進的研究

余維強

摘要：隨著現(xiàn)代科學技術的發(fā)展，人們在日常生活中的旅游質(zhì)量有了很大的提高。所以現(xiàn)在人們?nèi)粘Ｊ褂玫母鞣N交通工具也開始多樣化。雖然飛機已逐漸成為我們?nèi)粘Ｉ钪械囊环N交通工具，但在飛機正常使用的實際管理過程中仍有一些安全問題。其主要原因是飛機飛行管理系統(tǒng)具有一定的特殊性。本文主要探討了飛機在正常飛行管理和維護中故障出現(xiàn)的原因、改進措施和優(yōu)化解決方案的有關問題。希望今后能繼續(xù)探索和完善飛機管理措施，以逐步提高飛機的正常利用率和實際飛行安全。

關鍵詞：飛機管理與維修;故障分析;飛機管理方法改進

0引言

隨著我國國民經(jīng)濟的穩(wěn)步增長，我國的航空航天科學技術也得到了加強。隨著航天事業(yè)的快速發(fā)展，航天飛機領域進入了大規(guī)模快速發(fā)展的新階段。但是，飛行開始時出現(xiàn)了許多新問題。只有正確把握飛機正常飛行的結(jié)構(gòu)原理，才能快速有效地解決飛機的一些問題。

1飛機維修狀況

對飛機進行保養(yǎng)，以確保飛行安全。飛機的設備比較復雜，預防出現(xiàn)設備問題是最重要的。飛機是為了保障人們的生命財產(chǎn)，飛機的每一部分和設備都非常昂貴，所以飛機日常的檢查和維護工作需要非常嚴謹科學。此外，在日常維修管理過程中，有必要把重點放在目前飛機維修周期和具體的飛機維修方法上。因此，飛機維修需要定期進行，在能夠確保對目前飛機部件有透徹了解后，我們可以及時更換飛機的部件，以確保飛機的正常飛行安全。

2 飛機維修故障因素分析。

在正常運行條件下，飛機在整個維修過程中很容易受到人為或自然因素的影響。由于維修材料處理不當以及飛機維修方式不當，也可能發(fā)生飛機故障和零部件問題。在飛機維修的整個過程中，需要特別注意以下因素：

2.1飛機綜合體結(jié)構(gòu)

對于當今各種飛行管理機械，飛機上已經(jīng)使用了許多先進的電子產(chǎn)品，并為建立了相應的電子飛行控制系統(tǒng)，飛機人員可以隨時進行自動飛行，減少了飛行人員的日常工作強度，這種情況非常適合現(xiàn)在飛機的飛行管理。

2.2維修人員的技術技能

飛機在我們的日常旅行中占據(jù)著重要的位置。如果飛機在日常飛行中發(fā)生故障，很容易對人的生命和公共財產(chǎn)造成危害。如果飛機的一部分出現(xiàn)重大故障，則很容易會限制飛機的連續(xù)飛行，甚至有發(fā)生飛行安全事故，維修人員必須隨時對航天飛機進行檢查和日維護，這樣的話飛機故障還可能得到及時檢修和正常維護。飛機正常維修的關鍵是提高維修人員的專業(yè)技能。因此，航天企業(yè)必須對飛機專業(yè)維修技術人員進行專業(yè)的技術培訓和技術教學，這樣才能不斷提高其維修飛機部件和及時檢查問題的技術能力，以保證飛機的正常飛行。

2.3維修期間節(jié)余因素分析

在正常操作中，飛機機身需要由成千上萬的部件組成，而這些部件的費用都很昂貴。因此，在這些部件可能會花很多錢。因此，由于某些原因，許多航空公司將嚴重限制飛機的發(fā)展，因為它們沒有辦法充分控制飛機的基本費用。此外，零部件的合理儲存，如果不能以非常科學的方式儲存，可能嚴重影響飛機的日常維修管理。

3.飛機故障維修方式

3.1傳統(tǒng)疑難解答

在傳統(tǒng)飛機維修中，故障和異常問題的及時解決是非常簡單的。飛機系統(tǒng)的許多故障和異常故障可能是由于客機的工作時間與飛機系統(tǒng)的正常工作時間之間的長時間隔造成的，導致已卸載的設備和飛機部件磨損。

3.2高科技維修方法

隨著現(xiàn)代科學技術和信息技術的發(fā)展，我國航天領域飛機的機體和結(jié)構(gòu)開始發(fā)生重大變化，使現(xiàn)代飛機的一些技術人員出現(xiàn)一些重大故障和診斷維修的問題變得越來越復雜和多樣化，同時大大增加了飛機某些技術人員的事故死亡機率。然而，正是由于飛機的一些故障和診斷維修問題更加復雜多樣，一些傳統(tǒng)飛機故障診斷維修方法已被淘汰。近年來，高科技故障診斷與處理系統(tǒng)技術在現(xiàn)代飛機中得到了廣泛的應用。

4 提高民用飛機維修質(zhì)量的措施

4.1維修人員的升級

飛機的飛行質(zhì)量與飛行安全故障的成本成正比，因此正確處理飛機的安全故障具有十分重要的意義。在市場開發(fā)和自身建設的全過程中，我國的航空企業(yè)應不斷提高飛機維修技術人員的基本技能，重視專業(yè)維修人員的培訓，幫助民航維修技術人員對飛機的基本飛行結(jié)構(gòu)有更全面、更深入的了解，掌握飛機的基本飛行工作原理。在飛機維修專業(yè)技術人員的培訓過程中，必須提高專業(yè)飛機維修技術人員的理論和實踐能力以及理論和實踐培訓內(nèi)容。

4.2加強故障排除和匯編

根據(jù)我國航空航天事業(yè)的發(fā)展趨勢，要提高飛機故障檢測和維修工作的質(zhì)量，就要采用各種飛機維修方法及時進行飛機維修和故障檢測，收集和整理不同類型飛機故障的信息和維修方法，豐富故障數(shù)據(jù)和維修經(jīng)驗，深入了解飛機故障的概率，及時有效地解決各種故障。因此，作為一名專業(yè)的飛機維修人員，每天都要學習維修方法，不斷提高自己的飛機專業(yè)知識水平和飛機綜合技術素養(yǎng)，做好飛機日常故障的檢查和維修工作，確保飛機的正常飛行。

4.3建立健全的故障管理系統(tǒng)

在飛機維修過程中，企業(yè)應制定相應的故障責任管理制度，明確各業(yè)務部門的故障責任特點，同時建立合理完善的故障管理制度，完善故障管理方法，各項管理工作必須能夠及時進行綜合故障分析與校勘，以不斷提高故障管理工作的實際效果。在飛機日常維修故障管理過程中，要建立合理的故障及時分析和管理機制，對飛機常見故障和日常故障情況進行綜合故障分析和管理探討，做好各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、監(jiān)督和管理。

總結(jié)：

從本文中可以看出，對企業(yè)飛機故障的異常維修分析和維修管理對于飛機飛行非常重要，因此飛機相關專業(yè)故障維修技術人員必須做好飛機故障的維修管理工作，注意組織，做好故障的整體維修管理。同時，繼續(xù)加強對航天企業(yè)技術人員的專業(yè)培訓，提高技術人員的技術素養(yǎng)和業(yè)務能力，加強對飛機故障的處理和維護的有效性和管理水平，更好地保障企業(yè)飛機的正常飛行安全。

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