住宅小區(qū)地下汽車庫設(shè)計探析

段越

摘要：目前各地人口都在不斷向城市匯集，促使城市人口越來越多，而人們經(jīng)濟水平的不斷提升，又造成了家用轎車快速普及的局面，在這樣的情況下，地下汽車庫成為新建小區(qū)必不可少的配套設(shè)施，但是由于住宅小區(qū)地下汽車庫與獨立地下汽車庫有一些不同之處，因此下文首先圍繞住宅小區(qū)地下汽車庫交通組織、設(shè)計參數(shù)與消防設(shè)計展開分析論述，繼而系統(tǒng)性的總結(jié)和探討住宅小區(qū)地下汽車庫設(shè)計的側(cè)重點與關(guān)鍵點，期待與同業(yè)人員參詳討論。

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū);地下汽車庫;車庫設(shè)計

引言

經(jīng)調(diào)查顯示，現(xiàn)階段家用轎車使用量不斷暴增，由于相關(guān)部門對住宅小區(qū)的地面停車位數(shù)量都有限定，完全無法滿足小區(qū)住戶對停車位的需求，所以大部分新建住宅小區(qū)都是采取建設(shè)地下汽車庫的舉措解決小區(qū)住戶的停車位問題，但是要想保證小區(qū)住戶停取車輛的便利性以及車輛的安全性，首先就要保證地下汽車庫設(shè)計的合理性與可行性，這就要求相關(guān)設(shè)計人員充分了解住宅小區(qū)建筑具體情況及住宅小區(qū)住戶數(shù)量之后，在慎重考慮住宅小區(qū)地下停車庫要點的基礎(chǔ)上開展設(shè)計工作。

1.地下車庫設(shè)計思路

1.1.地下車庫交通組織

某城市住宅小區(qū)擁有極為便利的交通條件，它的西南北三面鄰近城市交通干道，設(shè)計師在設(shè)計小區(qū)出入口時把它設(shè)置在西面和北面，南面出口用于消防應(yīng)急，以西北兩側(cè)的出入口為基礎(chǔ)依據(jù)進(jìn)行小區(qū)地下車庫出入口的設(shè)置，越近越好，以不影響小區(qū)內(nèi)部交通為原則，雙車道設(shè)計地下車庫出入口坡道，分直線和曲線兩種形式，盡量減少占地面積，以保障司機駕駛舒適度為基準(zhǔn)，對車庫利用率做了最大限度的提升，非機動車出入口設(shè)置在車庫半地下夾層靠近各自單元北面出入口附近的位置，呈均勻分布狀態(tài)。

1.2.設(shè)計參數(shù)

①采用8.4米見方標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計基本柱網(wǎng)規(guī)格，②半地下夾層達(dá)到了15800平方米的建筑總面積，可同時容納630輛非機動車停泊，地下一層達(dá)到了98000平方米的建筑總面積，車庫總車位數(shù)達(dá)到了2120輛，③車庫停車形式為敞開式，但是對車輛規(guī)格做出了限制，具體為2.4米×5.5米的小轎車，0.7米×2米的非機動車，④車輛進(jìn)入泊位須以倒車形式入庫，順車車位開出，停車時保持與地面90度角垂直，車庫全部采用雙車道通行設(shè)計，車道最窄處保證6米寬度，以直線和曲線兩種形式設(shè)計車庫坡道，保證12.5%的直線坡道坡度和10%的曲線段坡度，坡道達(dá)到了7.1米的凈寬度，⑤地下車庫半地下夾層剖面保證2.7米的層間高度，有控制梁部位該高度凈值為2.2米，地下一層達(dá)到了3.9米的層間高度，有控制梁部位該高度凈值為3.1米，通行道高度大于等于2.4米，停車位確保大于等于2.2米的高度。

1.3.消防設(shè)計

該地下車庫是典型的地下建筑，主要停靠汽車，也設(shè)置了非機動車庫和設(shè)備房，對建筑進(jìn)行消防設(shè)計時需要嚴(yán)格按照火災(zāi)防范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，同時兼顧汽車的防火要求，安全重于泰山，消防設(shè)計責(zé)任重大。

①消防控制室設(shè)置于地下一層，須有暢通的向外出口，②設(shè)備用房由甲級防火門和防火墻隔開車庫，對防火區(qū)域進(jìn)行劃分時設(shè)備用房劃為單列，保證暢通的向外出口，機動車庫噴淋和普通防火設(shè)施全自動化設(shè)計，地下一層防火的整體所有分區(qū)之和達(dá)4000平方米，保證超過3小時的防火墻耐火時長設(shè)計，分隔形式為雙軌卷簾防火門，其余車庫自噴防火最高達(dá)到了1000平方米的面積，區(qū)域的功能性設(shè)計不同，防火分區(qū)劃分也不同，③確保每個防火分區(qū)都有暢通的向外出口，所有相鄰防火墻的甲級防火門為常閉式，緊急時刻可用作逃生安全出口，嚴(yán)格按照國家技術(shù)強制規(guī)范對疏散通道進(jìn)行距離和寬度的設(shè)計，各樓梯間和疏散通道都要設(shè)計乙級防火門，其出口開向疏散方向，為其增設(shè)信號反饋與自動關(guān)閉系統(tǒng)，設(shè)計雙扇門須在正常功能的基礎(chǔ)上加設(shè)順位器，分區(qū)間以甲級防火門防火設(shè)計，也保證信號反饋與自動關(guān)閉功能，各卷簾防火門須保證手動和自動兩種啟動控制功能，④地下車庫管道施工會有穿墻作業(yè)，安裝管道后依然留有縫隙，對其實施填充時須選用阻燃材質(zhì)材料。

2.建筑住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計重點

現(xiàn)代社會經(jīng)濟高速發(fā)展，人民生活越來越富裕，私家車數(shù)量成倍增長，要求城市住宅小區(qū)設(shè)計建設(shè)時必須重視地下車庫設(shè)計，相關(guān)施工和設(shè)計單位都要深刻意識到這一點，把地下車庫當(dāng)作一項重要任務(wù)來抓，確保工程后續(xù)建設(shè)的順利進(jìn)行。

設(shè)計師開展住宅小區(qū)的地下車庫設(shè)計，須首先對該小區(qū)的建設(shè)實況有初步的深入了解，以實地調(diào)查的形式獲得第一手設(shè)計資料，對入住人數(shù)和汽車保有量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合考量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行地下車庫設(shè)計圖紙的繪制，圖紙須標(biāo)明各層級功能和承重結(jié)構(gòu)，設(shè)計師據(jù)此反復(fù)分析優(yōu)化完善，最終構(gòu)建出關(guān)于該地下車庫的建筑模型，以模型為基礎(chǔ)再對設(shè)計方案的細(xì)節(jié)加以深入細(xì)致的再次優(yōu)化改進(jìn)，設(shè)計師還要在設(shè)計時對停車情況進(jìn)行合理布局，要把握好車輛排隊入庫到繳費出庫的時間整體性控制，綜合考慮排隊距離與時間消耗等因素，盡量節(jié)約司機的時間資源，要對車庫施工所用原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測，保證符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，對地下車庫的頂板結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計時，須嚴(yán)格依據(jù)蓋挖區(qū)頂板面積而定，還需在設(shè)計方案中注意對車庫施工的骨架楔入進(jìn)行仔細(xì)斟酌和認(rèn)定，這是一個關(guān)鍵點位，保障車庫以最佳支撐效果交付使用。住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計時還應(yīng)綜合分析消防與給排水的協(xié)調(diào)要求，保證地下車庫消防應(yīng)急的給水效果。

結(jié)束語：總之住宅小區(qū)地下停車庫設(shè)計的合理性，直接決定著地下停車庫能否滿足住宅小區(qū)住戶的停車需求，同時與住宅小區(qū)住戶日后停取車輛的便利性也存在密切關(guān)系，開展住宅小區(qū)地下停車庫設(shè)計，是對設(shè)計人員專業(yè)水平的試煉，因此參與設(shè)計的工作人員，必須全面總結(jié)住宅小區(qū)地下車庫設(shè)計的側(cè)重點與注意事項，以便確保地下車庫設(shè)計的科學(xué)合理性。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮亞輝.住宅區(qū)地下車庫設(shè)計合理性及經(jīng)濟性探討[J].2020.

[2]潘姍姍.住宅小區(qū)地下車庫的建筑設(shè)計思路與實現(xiàn)[J].2021.

[3]汪楊.某住宅小區(qū)地下車庫中盈建科結(jié)構(gòu)軟件的應(yīng)用[J].新材料·新裝飾，2020，2（13）：2.