讓地鐵更安靜

文/馬蒙（北京交通大學）

二十年前，我剛來北京交通大學讀書，當時北京只有地鐵1號、2號和13號線。坐地鐵多少還帶著點體驗的新鮮感，全然沒想到很快地鐵就完全融入每個市民的出行和生活中，更沒有想到，我有機會深度參與到全國各地地鐵線路的環境振動影響研究中。

作者代表中國參加在荷蘭海牙舉行的歐盟框架計劃科研項目的開題儀式

多層交疊的軌道交通下穿比利時安特衛普歷史建筑“中心火車站”

微小的振動

地鐵環境振動是一個多學科交叉的前沿領域，它涉及到土木工程、機械工程、環境工程、材料科學、聲學等多個一級學科。雖然這是個比較小眾的研究方向，但在建設綠色環保軌道交通的目標下，這門學科的重要性也日益凸現出來。

與地鐵設計建造所關注的安全性不同，環境振動關注的是舒適性問題。隨著人們生活水平的日益提升，每天上百趟列車在地下穿越通行，微小的振動傳到附近的建筑引起的振動噪聲環境污染也逐漸受到關注。自20世紀七八十年代，國外學者意識到這一問題，并提出這種特殊污染可能會對軌道交通線路附近的居民、古建筑以及實驗室內精密儀器產生潛在影響。中國地鐵建造啟動“開掛”模式后，這些理論上存在的三大問題，同時在北京和其他各大城市涌現出來。

地鐵6號線改線

地鐵振動對古建筑影響是一類很特殊的問題。歷史文化名城中古建筑往往也是旅游目的地，將游客便捷地送達旅游景點是地鐵選線設站需要考慮的重要因素。……